橋梁伸縮縫的施工技術(shù)研究與養(yǎng)護(hù)加固

楊　陽(yáng)

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550000)

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橋梁伸縮縫的施工技術(shù)研究與養(yǎng)護(hù)加固

楊陽(yáng)

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550000)

摘要：近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)步伐不斷加快，伸縮縫施工質(zhì)量作為影響公路橋梁質(zhì)量的主要因素之一，也是公路橋梁施工成本的核心組成部分。因此，有必要對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量做一客觀的分析和定義。主要對(duì)伸縮縫施工、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)展開(kāi)系統(tǒng)、全面的研究與分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)；養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1伸縮縫的類(lèi)型與特征

通常情況下，公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，施工主體需要重點(diǎn)進(jìn)行伸縮縫的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，根據(jù)其類(lèi)型的不同，提出各種行之有效的施工方案。從特征和用處方面，我們可以將伸縮縫的劃分為四類(lèi)，具體如下表1所示。

表1　公路橋梁中的橋梁伸縮縫類(lèi)型

圖1　TST碎石彈性伸縮縫

首先，伸縮縫能夠應(yīng)對(duì)自然環(huán)境條件的變化對(duì)公路橋梁產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性沖擊，確保了行車(chē)安全性，有利于車(chē)輛交通事故率的大幅降低。

其次，伸縮縫能夠起到一定的緩沖和降壓作用，在行車(chē)過(guò)程中，伸縮縫能夠與車(chē)輪密切接觸，降低了汽車(chē)對(duì)公路橋梁的直接沖擊力，有利于公路橋梁使用壽命的延長(zhǎng)。

最后，伸縮縫能夠從根本上確保公路橋梁的安全、可靠性。通過(guò)提升伸縮縫施工質(zhì)量和施工水平，不但能夠確保行車(chē)安全，而且有利于公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用效率的提高。

2伸縮縫施工技術(shù)探討

2.1施工方案預(yù)定

公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，需要完成伸縮縫施工任務(wù)，而為了從本質(zhì)上提高施工效率和施工質(zhì)量，則必須在施工之前，進(jìn)行施工方案的預(yù)定。施工方案預(yù)定需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并且進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)小組和施工團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建，施工團(tuán)隊(duì)根據(jù)所從事的工作內(nèi)容不同，大致可以分為割縫、開(kāi)槽、安裝、澆筑、保養(yǎng)等團(tuán)隊(duì)。因此，在施工方案預(yù)定過(guò)程中，需要對(duì)各小組、團(tuán)隊(duì)所從事的工作內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)、合理的分派，以此保證伸縮縫施工安全、順利、有序進(jìn)行。

2.2做好預(yù)備工作

公路橋梁伸縮縫施工開(kāi)始之前，除了需要制定出行之有效的施工方案之外，還必須進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的完成。大致需要做好五個(gè)方面的預(yù)備工作：(1)進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)與規(guī)劃；(2)對(duì)各類(lèi)機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行即時(shí)檢測(cè)；(3)對(duì)伸縮縫的表層平整度、管道暢通性等進(jìn)行詳細(xì)檢查；(4)對(duì)混凝土施工場(chǎng)所進(jìn)行整理和檢查，確保場(chǎng)所干凈、整潔；(5)進(jìn)行施工場(chǎng)地周邊環(huán)境的治理，特別是要防止環(huán)境污染和交通阻塞，切實(shí)為伸縮縫施工進(jìn)展順利提供保障。

2.3割縫

割縫作為伸縮縫施工過(guò)程中的首要技術(shù)，在割縫之前，必須對(duì)公路橋梁路面進(jìn)行清掃干凈，并且確保路面平整性達(dá)到預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。倘若路面清潔度、平整度尚不達(dá)標(biāo)，則不能進(jìn)行割縫，待相關(guān)指標(biāo)滿足預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范之后，方可進(jìn)行割縫操作。同時(shí)，在割縫過(guò)程中，要對(duì)縫隙的寬度進(jìn)行合理掌控，嚴(yán)格根據(jù)割縫方案，按照相關(guān)步驟逐步展開(kāi)。待割縫結(jié)束，需要對(duì)縫隙進(jìn)行徹底清洗，保證縫隙中殘留的石粉被清理干凈，并且做好其他保潔工作。總之，割縫需要在干凈、整潔的條件下進(jìn)行。

2.4開(kāi)槽

割縫結(jié)束之后，需要展開(kāi)開(kāi)槽工作，開(kāi)槽的深度要適中，滿足方案中預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，通常深度為12 cm，開(kāi)槽完成以后，必須在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行清洗工作，確保槽內(nèi)干凈、整潔。同時(shí)，要對(duì)開(kāi)槽情況進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，如果出現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不相符合的地方，要及時(shí)糾正和完善。此外，在開(kāi)槽工程實(shí)施過(guò)程中，不允許其他閑雜人等和車(chē)輛通行，確保開(kāi)槽工作處于無(wú)污染、無(wú)干擾的環(huán)境之中，以此來(lái)提升開(kāi)槽的準(zhǔn)確度和規(guī)范性。

2.5型鋼安裝

伸縮縫開(kāi)槽施工結(jié)束之后，則需要進(jìn)行型鋼的安裝，在安裝之前，同樣需要對(duì)伸縮縫進(jìn)行徹底清掃，確保伸縮縫干凈、整潔，特別是要將殘留在伸縮縫中的石屑、石粉沖刷干凈，防止影響型鋼的正確安裝。同時(shí)，型鋼安裝要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，特別是確保平整度達(dá)標(biāo)，通暢情況下，型鋼的平整度誤差不可大于2 mm。此外，待型鋼安裝完畢，需要定期、定時(shí)對(duì)其平整度進(jìn)行檢查，如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平整度超標(biāo)，則需要進(jìn)行二次處理。待型鋼安裝檢查結(jié)束之后，則需要將所有型鋼按照順序焊接在一起，形成統(tǒng)一的整體，需要注意的是，焊條的質(zhì)量選擇一定要達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁用劣質(zhì)焊條進(jìn)行型鋼的焊接。

2.6澆筑

在混凝土澆筑工作進(jìn)行之前，需要進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的綁定。同時(shí)，必須對(duì)待澆筑混凝土質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，確保混凝土配比完全符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查混凝土配比的主要目的是為了防止后期公路橋梁發(fā)生坍塌等事故。通常情況下，對(duì)待澆筑混凝土進(jìn)行坍落度的測(cè)試，一般不可大于3 cm。在澆筑的同時(shí)，要加大振搗力度，做好頻繁多次振搗工作，并且要振搗到位，不可預(yù)留空白，切實(shí)確保混凝土澆筑安全、牢固。

2.7養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成之后，則進(jìn)入到后期養(yǎng)護(hù)階段，一般設(shè)置初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間為一周，在一周時(shí)間內(nèi)，需要用織物、草席等進(jìn)行表層覆蓋，并定時(shí)進(jìn)行灑水。與此同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)階段，禁止一切行人踩踏和交通工具的駛?cè)耄谛涯康牡胤綉覓旖箻?biāo)志，并用隔護(hù)欄分隔開(kāi)來(lái)，為養(yǎng)護(hù)工作創(chuàng)設(shè)良好外部環(huán)境。

2.8橡膠條的安裝

初期養(yǎng)護(hù)時(shí)期結(jié)束之后，混凝土基本上達(dá)到七成左右的強(qiáng)度，這個(gè)時(shí)候，便可以進(jìn)行橡膠條的安裝。在橡膠條安裝之前，需要對(duì)混凝土表層進(jìn)行徹底的打掃和清洗，確保混凝土表層整潔、干凈。同時(shí)，要確保橡膠條與混凝土的平齊度。橡膠條與混凝土表層的平齊度與外界自然溫度有直接關(guān)系，這就需要根據(jù)氣溫的不同，對(duì)型鋼的縫隙大小做出合理的調(diào)整，以此確保橡膠條安裝順利進(jìn)行。

3結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于公路橋梁建設(shè)而言，伸縮縫施工顯得尤為關(guān)鍵和特別重要，直接關(guān)系到公路橋梁最終的施工質(zhì)量和使用壽命，并且關(guān)系到行人、行車(chē)的安全。可以說(shuō)，伸縮縫施工意義深遠(yuǎn)而重大，需要得到施工單位和相關(guān)部門(mén)的高度重視。只有充分提升伸縮縫施工質(zhì)量，方可確保公路橋梁的安全、穩(wěn)固和可靠。

參考文獻(xiàn)：

[1]文良. 公路橋梁施工中伸縮縫施工質(zhì)量控制措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013,(16): 39-41.

[2]趙榮. 公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012,(23): 57-59.

Study on construction technology of bridge expansion joint and analysis of maintenance and reinforcement

YANG Yang

(Guizhou Provincial Highway Engineering Group Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 550000,China)

Abstract:In recent years, with the rapid development of social economy, the pace of highway bridge construction is accelerated. Expansion joint construction quality is one of the main factors which affects the quality of bridge, also it is the core part of construction cost. Therefore, it is necessary to analyze and definite the expansion joint construction quality. This paper researches and analyze construction of the expansion join and maintenance technology.

Keywords:highway bridge; expansion joint; construction technology; maintenance technology

中圖分類(lèi)號(hào)：U443.31

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0081-02

作者簡(jiǎn)介：楊陽(yáng)(1987-),男, 貴州習(xí)水人, 助理工程師，研究方向：道路橋梁施工。

收稿日期：2015-08-09