高職軌道交通類專業(yè)雙語教學初探

張芬香

[摘 要] 對高職軌道交通類專業(yè)雙語教學進行了初步研究，首先對國內外雙語教學研究進行了梳理，其次通過分析目前雙語教學存在的問題提出相應對策，通過雙語教學培養(yǎng)軌道交通類專業(yè)學生以外語語言或外語技能支撐的專業(yè)技能，提升他們的競爭力，從而進一步提升國家軌道交通的國際化水平。

[關 鍵 詞] 高職；軌道交通專業(yè)；雙語教學

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）27-0136-02

《現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃（2014-2020年）》指出我們要以戰(zhàn)略眼光、現代理念和國際視野建設現代職業(yè)教育體系。軌道交通類高職院校作為鐵路技術技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主渠道，是為發(fā)展中國家培養(yǎng)鐵路運營人才的主力軍，面對國家“一帶一路”戰(zhàn)略和“走出去”戰(zhàn)略的倡導，軌道交通類高職院校也將迎來國際化培訓的廣闊市場需求。2016年3月中國鐵路職業(yè)培訓的“海外第一單”——肯尼亞蒙內鐵路當地技術人員培訓項目正式啟動。此次培訓不但為肯尼亞當地培訓鐵路技術人員，同時也為肯尼亞鐵路技術學院培訓師資。因此，軌道交通類專業(yè)的教學不僅要滿足國內行業(yè)需求，也要適應軌道交通國際化發(fā)展的需求。為了滿足這雙重需求，雙語教學成為現今軌道交通類高職院校教育改革與發(fā)展的一個重要方向，是經濟全球化下國際行業(yè)交往需求的一個必然軌跡，是教育國際化背景下的一次機遇與挑戰(zhàn)。

目前我國軌道交通類專業(yè)的雙語教材和課程建設還屬于起步期，本科院校開展部分課程的雙語教學，高職院校開展較少，鑒于此，我們需要對軌道交通類專業(yè)的雙語教學進行探討，同時結合互聯網環(huán)境下的高職教育教學改革，針對高職學生的實際情況，因材施教，培養(yǎng)學生的自學能力，促進其成長。

一、國內外研究現狀

（一）國外研究現狀

國外的雙語教育從20世紀60年代開始逐漸成為世界各國教育科學研究的熱點，已經形成了比較完善的雙語教育理論研究體系。在實踐中，美國、加拿大、新加坡、澳大利亞、日本等國家自20世紀60年代以來便大力開展雙語教育的實踐，構建本國特色的雙語教育模式，自此，雙語教學模式趨于多樣，關于雙語教學模式或者策略的選擇方面的研究趨于豐富。克林·貝克（1993）綜觀國外實施雙語教育的現狀，依據各國雙語教育的學生類別、課堂教學語言的使用、社會目標、實施雙語教育的目標、語言習得標準等，將國外雙語教育細分為10種模式。《雙語教育概論》《雙語制度與雙語教育百科全書》，以及W·F·麥凱和馮·尼達·貝貝的《雙語政策，雙語教育和雙語課堂》（1978）、洛恩·拉福熱的《語言教學與語言規(guī)劃》（1990）等論著均對雙語教育進行系統(tǒng)闡述，探討了雙語教育的概念界定、類型劃分、教學模式、評價模式等方面，使雙語教育逐漸發(fā)展成為一門獨立學科。

目前的國外雙語教育加大了對雙語教育基本要素中雙語教育接受者的研究，且將研究從基礎教育階段擴展至幼兒教育和高等教育。

（二）國內研究現狀

1.國內雙語教學的研究現狀

當今中國的雙語教育研究，起始于20世紀90年代，發(fā)展時間較短，主要集中于以下幾個方面：

（1）基于教育實踐的經驗總結，國外雙語教育經驗的借鑒和國際比較，以及雙語教育的理論探索。姜宏德教授的《雙語教育新論》和《雙語教育研究報告》（2006）是在教育部“十五”規(guī)劃重點課題“基礎教育階段雙語教育研究與實驗”的長期實證研究的基礎上完成的，具有重要的現實意義。與此同時，王斌華教授的《雙語教學的回眸與前瞻》（2008）也是一本具有指導意義的書，其中收錄了41篇基于雙語教育實踐的總結性論文，包括了關于雙語教育的本土個案研究、具體學科教學研究，以及師資培養(yǎng)。

（2）關于師資水平和開設課程的研究。劉森林和胡加圣（2006）的調查問卷研究表明，63%的學生和73%的教師認為國際貿易類、計算機類、電子商務課程、管理類課程比較適合雙語教學，經濟學類次之。高芳英（2007）在論述《世界史》課程為何適合用雙語教學時，講到“涉外性強”“英文版教材比重大”“師資力量外語水平普遍較高”等因素保證了世界史雙語教學不是教育改革的表面點綴，而是切實可行的。趙光輝等（2008）認為雙語教學適合普適性的課程，這些科目文化差異小，且國際慣用英語，采用英語教學有直接準確的好處。如金融法律等專業(yè)或其他急需與國際接軌的專業(yè)。一些學者認為師資水平與師資隊伍建設是目前國內特別關注雙語教學發(fā)展的一大瓶頸（何江勝和謝小苑，2007；桑迪允，2011）。具體說來，當前雙語教師隊伍雖然英文水平不錯，但運用英文講課的能力尚且不足（陳志祥，2010）。

（3）教學方法和模式方面的研究。許多研究指出多維互動式教學（即師生互動、生生互動、教師—學生—媒介—環(huán)境等多維互動）對雙語教學的重要性，認為它順應了教學規(guī)律，適應并迎合了師生需求（王擎，2006；張遠和賈忠田，2008；魏亞萍，2011）。魏亞萍（2011）論證了以任務為導向、以真實案例為依托，鼓勵師生互動和生生互動的嵌入式教學模式對雙語教學的重要性。李薇和王磊（2010）提出了原型化雙語教學模式。

2.軌道交通類專業(yè)雙語教學研究現狀

筆者以“雙語教學”為主題，并含“交通”，在中國知網（CNKI）上進行跨庫檢索（2007年至今）查詢結果僅有20多篇，其中職業(yè)院校的相關研究只有6篇。何雅琴等（2015）以交通工程學為建設對象進行研究；高潔（2011）研究了交通工程專業(yè)的雙語教學的關鍵問題；韓冰源等（2015）以城市軌道交通規(guī)劃與設計課程為研究對象進行研究；尤鳳翔和祝擁軍（2012）探討了交通運輸類職業(yè)院校雙語教學的改革策略和發(fā)展方向。但是較少涉及軌道交通類雙語教學的具體操作模式和課程資源建設。

（三）研究述評

縱觀國內外的相關研究，學者在該領域已取得了一定的成果，為今后的研究奠定了基礎。但是相關研究仍然存在不足，尚需進一步完善。

（1）從研究視角而言，學界對雙語教學進行了多維度的探討，但是目前將雙語教學與“互聯網+”環(huán)境結合做研究的較少。

（2）從研究內容而言，以往對經貿類、物流類和國際法專業(yè)的研究較多，關于軌道交通類專業(yè)的課程尤其是客運方面課程的雙語教學研究較少。

（3）從研究區(qū)域而言，目前集中在沿海經濟發(fā)達地區(qū)的一些高職院校，內地省份如湖南省內軌道交通類職業(yè)院校雙語教學研究開展較少。

我省正在由區(qū)域性交通樞紐變?yōu)槿珖跃C合交通樞紐，增強我省的職業(yè)教育水平和培養(yǎng)具有國際視野的軌道交通人才，需要有相應的雙語教學實踐。因此，本研究在“互聯網+”環(huán)境下，分析軌道交通類專業(yè)尤其是軌道交通運營管理專業(yè)的人才需求，從而確定人才培養(yǎng)目標，并根據人才培養(yǎng)的能力，進行雙語教學的探索和實踐，以期拓寬我省雙語教學的渠道，為雙語教學的實踐提供更多經驗。

二、提高軌道交通類雙語教學質量的對策

（一）加大雙語教學的投入

國際化人才的培養(yǎng)是“一帶一路”國家戰(zhàn)略規(guī)劃背景下，“走出去”企業(yè)廣泛關注的熱點話題，如何抓住國際化人才培養(yǎng)先機，讓企業(yè)獲得帶路戰(zhàn)略紅利，獲得國際化效益都有著重大的意義。軌道交通類的企業(yè)對于國際化人才尤為需要，而高職院校作為技術技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主渠道，是為發(fā)展中國家培養(yǎng)運營人才的主力軍，因此從政府到學校應該加大對雙語教學的投入，推進雙語教學的建設和發(fā)展，規(guī)范雙語教學的標準（師資、課程資源、評價模式等），樹立雙語教學是以專業(yè)為依托，為學生營造一個用英語思考問題和解決問題的境界。

（二）打造雙語師資團隊

1.高職軌道交通類專業(yè)的雙語教學師資存在以下問題

高職軌道交通類專業(yè)雙語教師的素質是決定雙語教學質量的關鍵因素。雙語教師不僅在語言與專業(yè)兩方面素質要過硬，還要具有開闊的專業(yè)視野和扎實的專業(yè)技能，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和提高學生的專業(yè)技能。而目前高職軌道交通類專業(yè)的雙語教學師資存在以下問題：

（1）專業(yè)教師英語教學水平有待提高。大部分專業(yè)教師英語的讀寫能力要優(yōu)于聽說能力，很多教師擔心英語發(fā)音不夠標準，語法不夠熟練，缺乏英語教學的自信心，影響到英語教授專業(yè)知識的效果。

（2）外語教師缺乏專業(yè)基礎。外語教師在英語教學方面有優(yōu)勢，但是專業(yè)知識薄弱，需要加強專業(yè)知識的培訓，但是由于各大高職院校英語教師人員緊缺，難以有充足的時間去學習新的知識。

（3）小語種雙語師資匱乏。“一帶一路”戰(zhàn)略下的鐵路項目目前集中在東南亞和非洲地區(qū)，相應語種的師資尤為匱乏。

2.提高對策

針對上述問題，我們應該打造雙語師資團隊，提高整體師資水平。

（1）引進有海外留學背景的師資。各院校根據本校需求，可以引進有海外留學背景或者參與海外項目的技術人員來補充雙語教學師資。同時招聘有行業(yè)背景的外籍教師進行講課。

（2）加強原有師資的雙語教學培訓。通過雙語教學培訓，如英語教學培訓和外語教師專業(yè)技能培訓，兩個方面著手提升雙語教學師資水平。

（3）根據各個學校需求適當引進小語種雙語教學師資。根據各個學校培訓的具體需求，適當引進小語種雙語的師資，擴充雙語師資隊伍。

（三）開發(fā)雙語課程資源

目前國內軌道交通類高職雙語教學資源比較匱乏，我們應組織師資團隊從課程標準的制定、雙語教材的編寫、授課資源的開發(fā)、評價模式的設計等方面進行建設，并聘請專家審核，經過教學實踐的檢驗進行不斷地完善，從而形成與時俱進的課程資源。

（四）開展雙語教學實踐

由于高職學生水平參差不齊，根據入學成績，將學生進行分級教學，先在英語基礎扎實的學生中進行試點教學，不斷完善之后再推廣。同時各個專業(yè)選擇一至兩門課程為試點，通過實踐積累經驗，再加以推廣。

本文對于高職軌道交通類專業(yè)雙語教學進行了初步的研究，希望在之后的教學實踐中進一步提升對于雙語教學的理解。同時也希望通過雙語教學培養(yǎng)軌道交通類專業(yè)學生以外語語言或外語技能支撐的專業(yè)技能，提升他們的競爭力，從而進一步提升國家軌道交通的國際化水平。

參考文獻：

[1]姜宏德.雙語教育新論[M].北京：新華出版社，2006.

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