整車電氣故障診斷流程設(shè)計與研究

黃源

摘 要：為了能夠有效提升開發(fā)設(shè)計階段故障診斷技術(shù)的使用效率，本文主要就整車電氣故障診斷流程設(shè)計進行研究，結(jié)合設(shè)計需求，將多個診斷命令匯聚到一個按鍵上，實現(xiàn)多功能的統(tǒng)一，實驗操作驗證完成后，這種人機接口控制設(shè)計，能夠大大減少軟件操作頻率，進一步提升工作成效，保證工作穩(wěn)定。與此同時，結(jié)合多年來我國針對電氣故障排查的工作經(jīng)驗，科學合理地設(shè)計整車電氣故障診斷流程，選擇合理的診斷方法，嚴格遵循診斷流程開展工作。經(jīng)過大量工作實踐表明，這種故障診斷流程能夠及時有效確定電氣故障位置，有針對性地做出解決措施。

關(guān)鍵詞：電氣故障；診斷流程設(shè)計；人機接口控制

中圖分類號： U463.6 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）10-152-2

0 引言

為了能夠有效提升開發(fā)設(shè)計階段故障診斷技術(shù)的使用效率，本文主要就整車電氣故障診斷流程設(shè)計進行研究，結(jié)合設(shè)計需求，將多個診斷命令匯聚到一個按鍵上，實現(xiàn)多功能的統(tǒng)一，實驗操作驗證完成后，這種人機接口控制設(shè)計，能夠大大減少軟件操作頻率，進一步提升工作成效，保證工作穩(wěn)定。與此同時，結(jié)合多年來我國針對電氣故障排查的工作經(jīng)驗，科學合理地設(shè)計整車電氣故障診斷流程，選擇合理的診斷方法，嚴格遵循診斷流程開展工作。經(jīng)過大量工作實踐表明，這種故障診斷流程能夠及時有效確定電氣故障位置，有針對性地做出解決措施。

1 汽車故障診斷概述

汽車故障診斷概述主要是指依據(jù)相關(guān)技術(shù)標準，借助專門的檢測儀器和設(shè)備，對汽車故障問題進行檢測和判斷，查找故障發(fā)生位置，做出故障診斷結(jié)果進行操作的過程。汽車故障診斷方法大致可以分為兩種，一種是人工診斷法，結(jié)合工作人員自身工作經(jīng)驗對汽車故障問題進行判定；另一種是儀器設(shè)備診斷法，主要是借助相關(guān)故障檢測儀器、設(shè)備以及軟件進行故障排查[1]。伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多先進的技術(shù)應(yīng)用在汽車制造中，賦予了汽車更多新穎的功能，尤其是在現(xiàn)代汽車中電子技術(shù)以及計算機技術(shù)的應(yīng)用，針對這些先進技術(shù)出現(xiàn)的故障問題，相關(guān)診斷技術(shù)也逐漸從以往的人工檢查轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化、智能化的診斷，以信息技術(shù)和計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，促使現(xiàn)代汽車故障診斷體系逐漸完善。在汽車故障診斷運用DTS-Monaco診斷軟件設(shè)計，科學合理地設(shè)計人機接口控制，進一步提出了汽車故障診斷完整流程，并結(jié)合實例客觀分析這種故障診斷流程。

2 診斷軟件在設(shè)計階段應(yīng)用

2.1 DTS-Monaco軟件應(yīng)用

DTS-Monaco是一種數(shù)據(jù)庫驗證和診斷工具，主要為執(zhí)行模式和配置模式，配置模式，用戶結(jié)合實際需要設(shè)計人機接口控制，實現(xiàn)對診斷界面的控制；在執(zhí)行模式下，用戶可以將設(shè)計完成的診斷測試界面，連接到ECU進行檢測和驗證[2]。在實際應(yīng)用中具體可以分為以下三個方面：其一，在車輛項目工程設(shè)計階段，可以進行診斷測試，排查車輛各個控制單元故障問題，EOL流程設(shè)計是否科學合理；其二，在車輛項目工程設(shè)計階段，主要應(yīng)用在制裝車電氣故障診斷，定位故障位置；其三，在車輛生產(chǎn)階段，可以用于診斷設(shè)備，讀取故障碼。

2.2 人機接口控制設(shè)計

DTS-Monaco軟件能夠為故障診斷提供多種功能的人機接口控制，測試過程中主要是通過不同人機接口控制完成故障測試工作，具體可以表現(xiàn)為14種人機接口控制，本文主要針對Soft key人機接口控制進行分析。Soft key人機接口控制功能能夠?qū)⒍喾N診斷服務(wù)聚集到一個按鍵，通過一個按鍵發(fā)送診斷命令，能夠大大簡化命令發(fā)送流程，節(jié)省人力和測試時間[3]。

配置模式下，構(gòu)建EOL檢測按鍵，分別讀取各項命令，聚集到一個按鍵；執(zhí)行模式下，點擊EOL檢測按鍵，故障診斷軟件同ECU自動連接，發(fā)送診斷命令，并回復(fù)診斷命令。

3 故障診斷流程設(shè)計

3.1 故障診斷流程

在車輛項目工程設(shè)計階段，診斷軟件起到快速定位故障位置，測試者能夠提前發(fā)現(xiàn)ECU電氣功能設(shè)計是否合理，從而結(jié)合實際需要及時做出設(shè)計改進，結(jié)合故障診斷工作經(jīng)驗，科學合理地設(shè)計故障診斷流程。首先，了解故障詳情，了解車輛故障出現(xiàn)情況，車輛狀態(tài)，是否為經(jīng)常發(fā)生的故障，如果是經(jīng)常發(fā)生的故障會有相應(yīng)的規(guī)律，將總結(jié)的信息進行記錄、匯總；檢查故障所在系統(tǒng)，檢查系統(tǒng)中保險絲是否出現(xiàn)斷裂，檢查保險絲情況；讀取故障碼，排查保險絲是否出現(xiàn)損壞，可以通過診斷儀器讀取故障碼，從而更為合理準確地確定故障位置。如圖1所示。

3.2 典型電氣故障排查

例如，車輛顯示安全氣囊出現(xiàn)故障問題，以警示燈進行示警。針對這一問題，首先需要明確故障診斷流程，在了解故障相關(guān)信息后，檢查保險絲是否斷裂，讀取ACU故障碼，排查線束是否出現(xiàn)斷裂，查看駕駛員安全帶是否同安全氣囊控制系統(tǒng)之間的線束是否出現(xiàn)斷裂，發(fā)現(xiàn)預(yù)緊器并未插實，直到故障消失。

例如，車輛啟動后儀表故障燈常亮，顯示發(fā)動機出現(xiàn)故障[4]。針對此類問題，首先確定故障診斷流程，了解故障發(fā)生詳細情況后，檢查保險絲是否出現(xiàn)斷裂，讀取EMS故障碼，通過對故障碼的檢測發(fā)現(xiàn)ECU和TCU之間出現(xiàn)通訊故障，由于GW無缺失TCU故障碼，能夠及時有效判斷TCU線束并未問題。最后，檢測總線報文，發(fā)現(xiàn)其中有TCU-1～TCU-3的報文，缺少TCU-4報文，由此可以判斷出TCU軟件故障問題造成的，結(jié)合實際需要，重新設(shè)計TCU軟件，故障現(xiàn)象消失。

4 結(jié)論

綜上所述，人機接口控制設(shè)計，將多項命令集中到一個EOL按鍵上，在整車EOL過程中，能夠精簡流程，省去了大量人力和精力，可以通過一個按鍵實現(xiàn)多種命令的傳送。根據(jù)故障診斷流程，通過故障診斷軟件準確定位故障發(fā)生未知，從而有針對性的做出解決對策，在一定程度上提升故障診斷工作效率。

本文通過對典型事例的分析，能夠進一步明晰故障診斷流程，滿足多樣化的電氣功能。

參 考 文 獻

[1] 鄭偉，操小軍.汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計模式和流程的開發(fā)[J].CAD/CAM與制造業(yè)信息化，2014（05）：70-73.

[2] 賈天陽，韓彬，王巍，周智強.越野車試驗中電氣故障診斷的方法與流程[J].汽車電器，2014（09）：43-45.

[3] 王征.汽車電氣故障診斷的流程與分析方法（Ⅰ）[J].汽車電器，2012（01）：60-62.

[4] 王景，任燕.電氣設(shè)備故障診斷方法和技術(shù)[J].自動化與儀器儀表，2015（05）：22-24.