面向卓越工程師培養(yǎng)的《多式聯(lián)合運輸與樞紐》教材建設(shè)

周雪梅 滕靖

摘要：卓越工程師在專業(yè)基礎(chǔ)知識、綜合能力和素養(yǎng)等方面有特殊的培養(yǎng)需求，尤其是有國際視野的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。本文面向卓越工程師人才的培養(yǎng)目標要求，從教材編寫需求、創(chuàng)新型教材內(nèi)容、對人才培養(yǎng)的作用等方面進行了分析和規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：多式聯(lián)合運輸；樞紐；教材建設(shè)；卓越工程師培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）39-0065-02

一、引言

卓越工程師人才培養(yǎng)的目的是滿足我國工程界和企業(yè)界對未來科技人才的專業(yè)基礎(chǔ)知識、綜合能力和素質(zhì)等的特殊需求，尤其是有國際視野的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才的需求，為國家培養(yǎng)具有世界眼光的創(chuàng)新型拔尖人才。因此，進行自我更新和自我調(diào)整、獨特的、符合卓越工程師培養(yǎng)要求的教材建設(shè)具有重要的研究價值。

二、面向卓越工程師培養(yǎng)的教材需求

伴隨著知識經(jīng)濟的來臨和信息技術(shù)的快速發(fā)展，市場對人才的需求發(fā)生了很大的變化，更加突出人才的實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此卓越工程師培養(yǎng)的核心就是創(chuàng)新的能力、具有國際視野、被國際認可的行業(yè)領(lǐng)軍人才、創(chuàng)業(yè)和研發(fā)型高端人才，以及高級工程技術(shù)人才。學校的卓越工程師培養(yǎng)計劃和教學，重點是培養(yǎng)學生快速地掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識和理論知識的能力、培養(yǎng)學生的實踐和應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力和思維開創(chuàng)能力。

隨著知識經(jīng)濟的到來，作為知識載體的教材是教學的依據(jù)，是教師的無形助手，是學生學習的重要依托，科學合理的教材有助于教學質(zhì)量的提高，是培養(yǎng)體系中重要的一環(huán)。教材的編寫要重點培養(yǎng)學生快速地掌握基礎(chǔ)理論知識的能力，以及培養(yǎng)學生的實踐和應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力和思維開創(chuàng)能力。通過《多式聯(lián)合運輸與樞紐》教材的編寫，有助于學生了解本學科前沿的科研內(nèi)容和科技發(fā)展動態(tài)，同時將教學的重點轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)學生能力方面，發(fā)揮學生的主動性，讓學生在教學中處于主體地位，逐漸掌握科學研究的方法。結(jié)合案例教學和實際調(diào)查研究，使學生掌握科研實踐和應(yīng)用能力。對于學校的教學研究與建設(shè)以及相關(guān)專業(yè)和課程建設(shè)，對于提高教學質(zhì)量、深化教學改革具有重要的理論和實際意義。

三、面向卓越工程師培養(yǎng)計劃的教材建設(shè)

1.教材編寫需求。《多式聯(lián)合運輸與樞紐》教材內(nèi)容是研究多式聯(lián)合運輸與城市交通樞紐規(guī)劃、設(shè)計與管理及與城市土地利用和城市交通系統(tǒng)關(guān)系的一門學科，是一門新興的交通運輸工程學科，亦是一門綜合性應(yīng)用科學。目前，國內(nèi)外還沒有專門的適用教材，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展對復合型人才的需要，多式聯(lián)合運輸與城市交通樞紐規(guī)劃、設(shè)計與管理理論的發(fā)展、成熟，沒有適用教材的局限性逐漸顯現(xiàn)，需要進行教學需要的教材建設(shè)。縱觀目前國內(nèi)外的相關(guān)書籍，缺少系統(tǒng)、內(nèi)容全面的本課程教材和書籍。國內(nèi)外只有部分相關(guān)內(nèi)容的項目報告，如歐洲（項目報告）和日本（車站設(shè)計），沒有專門針對多式聯(lián)合運輸與城市交通樞紐的系統(tǒng)化教材，與教學計劃內(nèi)容不符合。

2.教材編寫的思路。教材是教學的重要組成要素，是學生學習的重要參考和支撐，在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的整個過程中起著非常重要的作用，教材的科學性、合理性對于卓越工程師的培養(yǎng)具有重要的作用。教材的編寫內(nèi)容和結(jié)構(gòu)，應(yīng)充分地考慮知識獲取和能力培養(yǎng)相互之間的關(guān)系，因此需要實時補充和充實新的教材內(nèi)容。同時，為了培養(yǎng)學生的工程實際應(yīng)用能力、綜合運用各交叉學科知識的能力和創(chuàng)新能力，教材中增加了在工程實踐中應(yīng)用的實際案例。通過進一步收集和研究同類教材，充分考慮傳統(tǒng)知識與知識經(jīng)濟和信息時代的前沿知識的結(jié)合，選擇經(jīng)典教學內(nèi)容中最基本、應(yīng)用最普遍的教學內(nèi)容，補充適應(yīng)時代發(fā)展的新的內(nèi)容，形成教材的核心內(nèi)容。在前一步工作的基礎(chǔ)上，充分考慮知識的邏輯結(jié)構(gòu)，建立循序漸進的知識體系安排，符合學生的認知規(guī)律，建立系統(tǒng)的知識體系。借鑒和選擇交通運輸工程學科中成熟的、適應(yīng)時代發(fā)展的、能夠反映科技發(fā)展和變化的、反映本學科最新研究進展和發(fā)展方向的新的科學理論和技術(shù)成果，以編寫教材大綱。教材中注重相關(guān)理論研究和總結(jié)，通過建立一套多式聯(lián)合運輸與城市交通樞紐規(guī)劃、設(shè)計與管理的理論與技術(shù)體系，為本專業(yè)課程教學的系統(tǒng)化和理論化提供基礎(chǔ)；教材中注重適用于我國工程實踐應(yīng)用的實用技術(shù)和實際案例，充分考慮知識掌握與能力培養(yǎng)的關(guān)系，實時補充和完善與時俱進的前沿內(nèi)容。同時考慮應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，收集資料，增加適宜的實際案例和實踐應(yīng)用能力培養(yǎng)的內(nèi)容，以培養(yǎng)學生的綜合運用各交叉學科知識的能力、科技創(chuàng)新的能力，以及工程實踐的能力，編寫完成教材。

3.教材編寫內(nèi)容。《多式聯(lián)合運輸與樞紐》是以綜合交通運輸為基礎(chǔ)，研究城市交通樞紐與多式聯(lián)運系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)與運行管理過程中的基本理論和方法，旨在向?qū)W生介紹交通樞紐與多式聯(lián)運系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、管理與信息化等一系列的基本知識、基本方法和基本技術(shù)。本教材內(nèi)容包括以下幾部分：（1）概述。此部分重點描述交通與運輸及其多模式聯(lián)合與樞紐的基本概念，多式聯(lián)合運輸?shù)囊饬x與作用，國內(nèi)外多式聯(lián)合運輸與樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀和國內(nèi)外多式聯(lián)運與樞紐的研究現(xiàn)狀。（2）多式聯(lián)合運輸體系與系統(tǒng)。此部分的主要內(nèi)容包括：綜合運輸系統(tǒng)和體系的構(gòu)成，各子系統(tǒng)之間相互依存、相互影響的關(guān)系解析，以及系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；多式聯(lián)合運輸體系和系統(tǒng)的構(gòu)成、多式聯(lián)運應(yīng)具備的基本條件，聯(lián)合運輸?shù)姆诸悾唤煌屑~的基本構(gòu)成和功能，交通樞紐的作用、特征和分類；綜合交通樞紐體系的結(jié)構(gòu)，多式聯(lián)合運輸與樞紐的關(guān)系。（3）多模式聯(lián)合運輸理論基礎(chǔ)。此部分重點描述多式聯(lián)合運輸與運輸基本特征，多式運輸聯(lián)合與協(xié)同理論，交通工程學、交通流、交通土木工程學、系統(tǒng)工程學、工業(yè)設(shè)計等多式聯(lián)合運輸與優(yōu)化理論。（4）樞紐客流預測方法。此部分的主要內(nèi)容為：樞紐客流類型與特征分析，樞紐客流預測思路；樞紐城際客流和樞紐周邊用地誘發(fā)客流的發(fā)生、吸引預測方法，樞紐市內(nèi)換乘客流需求預測方法；樞紐客流預測的外部約束計算，包括軌道、常規(guī)公交輸送能力計算和樞紐周邊道路通行能力驗算；樞紐內(nèi)部客流OD轉(zhuǎn)換。（5）樞紐選址方法。此部分的主要內(nèi)容為：交通運輸樞紐規(guī)劃布局原則及影響因素分析，交通運輸樞紐布局規(guī)劃分析及方法，樞紐布局規(guī)劃方法；客運交通樞紐選址方法，包括客運交通樞紐選址的影響因素分析、選址原則及基本模式、步驟和一般方法。（6）樞紐設(shè)計方法。此部分的主要內(nèi)容有：樞紐設(shè)計的目標確定，樞紐設(shè)計的原則和流程；交通樞紐布局的形式，包括：出入口設(shè)計模式、換乘區(qū)域及模式、功能區(qū)域的形式和布局模式；銜接模式及對外交通組織，包括：進出樞紐模式、局部交通組織；樞紐機動車與行人流線組織設(shè)計，包括機動車流線組織設(shè)計、出行者流線組織設(shè)計和流線沖突、交織的處理；樞紐設(shè)施細節(jié)設(shè)計，包括：落客區(qū)域的車位數(shù)計算、停車位形式設(shè)計、車道寬度設(shè)計、候車空間和人流通道寬度設(shè)計、樞紐中人行橫道設(shè)計。（7）樞紐管理系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計。在樞紐交通設(shè)計的思路和目的、設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，針對樞紐交通設(shè)計所無法解決的問題，通過樞紐管理系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計提出能夠與樞紐交通設(shè)計相互協(xié)調(diào)和補充的，保證樞紐功能實現(xiàn)的，具體的改善措施和方法。本部分主要內(nèi)容有樞紐客流組織管理，包括導向標識系統(tǒng)設(shè)計、特大客流交通組織管理、樞紐無障礙系統(tǒng)設(shè)計；樞紐安全及應(yīng)急管理，包括大型綜合交通樞紐的安全管理、大型綜合交通樞紐的應(yīng)急管理；樞紐信息服務(wù)，包括樞紐信息服務(wù)分類、樞紐信息服務(wù)設(shè)計。（8）樞紐的評價方法。交通樞紐的建設(shè)和運營需要投入大量的資金，占用一定規(guī)模的城市用地。在建設(shè)和運營資金緊張，城市可開發(fā)用地越來越少的情況下，對交通樞紐進行全面的評價非常重要。以往的實踐證明，交通樞紐的規(guī)劃、設(shè)計和管理是否合理，對城市客運交通的服務(wù)水平和城市道路交通的運行環(huán)境產(chǎn)生很大的影響。本部分主要內(nèi)容有樞紐評價指標體系，包括樞紐系統(tǒng)的性能評價指標、樞紐系統(tǒng)的經(jīng)濟效益評價指標、樞紐系統(tǒng)的社會環(huán)境影響評價指標；樞紐綜合評價的理論，包括樞紐綜合評價的方法與手段、評價指標的標準化、評價指標權(quán)重的確定。（9）相關(guān)政策與法規(guī)。在交通樞紐規(guī)劃建設(shè)上需確立優(yōu)先安排的意識，在用地規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)、資金投入、財政補貼上確立傾斜政策。本部分主要內(nèi)容有體制與機制改革；設(shè)施建設(shè)與地域連帶開發(fā)政策與法規(guī)，包括：投資優(yōu)先政策、融資政策、環(huán)境保護政策、協(xié)調(diào)城區(qū)土地利用與交通運輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)、政府企業(yè)戰(zhàn)略等政策保障，法律保障，技術(shù)保障，投融資及招商引資戰(zhàn)略，等等。

4.對人才培養(yǎng)的作用或預期成效。《多式聯(lián)合運輸與樞紐》教材建設(shè)能夠配合專業(yè)和課程設(shè)置，針對碩士研究生和本科生的不同層次定位和要求，具備思想性、科學性、適應(yīng)性、規(guī)范性，具備反映本學科專業(yè)主要的知識點和方法論的知識體系，同時適應(yīng)學生自主學習的要求，符合學生的認知規(guī)律，便于學生自學。通過教材建設(shè)，能夠激發(fā)教師教學的積極性，激發(fā)學生學習的主動性性，并且有助于學生系統(tǒng)、全面和準確地掌握交通運輸工程學科的基本理論和專業(yè)基礎(chǔ)知識，同時滿足卓越工程師的人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)計劃和教學大綱的需求。在教學過程中起到引導教學方向、保證教學質(zhì)量的作用。同時通過教材中相關(guān)的學科知識，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，以及分析問題和解決問題以及科學研究的能力。

四、結(jié)論

高校的教學體系、科學合理的教材等對于創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)起著很重要的作用，本文針對卓越工程師培養(yǎng)計劃的特點，提出了《多式聯(lián)合運輸與樞紐》教材建設(shè)的思路和內(nèi)容。同時把教材建設(shè)作為一項持續(xù)的、與時俱進的工作，為適應(yīng)新時代人才市場需求的變化，實時跟蹤并不斷地調(diào)整和更新教材內(nèi)容，為創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)發(fā)揮關(guān)鍵的作用。

參考文獻：

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