試析橋梁質量控制的施工工藝

摘要：在交通建設事業不斷發展的背景下，橋梁工程不斷增多，對我國交通建設發展起到了積極作用。質量控制是橋梁工程中的關鍵環節，其關系到橋梁工程的施工效益，必須要在相關的施工流程以及施工工藝中加強質量控制。文章首先對橋梁施工的基本工藝流程進行了分析，然后探討了其中質量控制存在的問題，最后針對質量控制的具體對策展開了探討。

關鍵詞：橋梁工程；質量控制；施工工藝；交通建設事業；交通工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2016）18-0104-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.051

橋梁在交通工程中占據了非常重要的地位，這是因為很多地方地勢比較復雜，橋梁是最有效的通行方式，所以橋梁工程在交通建設中的地位越來越重要。橋梁建設是一個值得不斷研究的問題，其施工方法和橋梁形式存在多樣性，不同的施工環境、不同的施工技術都可能催生出全新的橋梁形式。可以說，在經濟發展的過程中，橋梁發揮出了非常重要的作用，因此必須加強對橋梁施工的研究，不斷提升施工水平和施工質量。

1 橋梁工程的施工工藝分析

在橋梁施工中首先需要設計施工流程，通常施工流程可以分為O號墩施工、支架設計、鋼筋骨架施工、澆筑施工、澆筑頂板及養護、支架和模板拆除等環節。

1.1 O號墩施工

O號墩施工是橋梁工程首要關鍵環節，其施工質量的好壞直接關系到橋梁整體施工質量，所以在進行橋梁施工的過程中，需要結合橋梁的實際形式進行O號墩的施工。比如，對于懸臂梁而言，在進行O號墩施工時，需要對支撐方案進行設計，同時進行澆筑和成型施工，確保橋梁工程的后續施工能夠得到可靠的支撐。

1.2 支架設計

支架設計的主要內容就是對支護支架進行設計，主要涉及到支架形式的選擇、支架使用方案的設計以及支架安裝施工的方案規劃等。只有支架設計合理且符合橋梁工程的建設實際，才能使其為后續施工活動打下堅實的基礎。比如，在某個跨河工程之中，其O號墩的支撐方案中，墩頂和下部支架之間是下拉組合，下部支架和對模板支護提供必要且穩定的平臺，使其不會受到外部載荷的壓力作用，能夠使塔架作為受力整體。

1.3 鋼筋骨架施工

在進行預壓和鋼筋骨架的施工時，在支架的搭設完成之后需要進行全面檢測，確保其安全和穩定。同時可以利用壓載消除支架存在的彈性變形，依照設定的高程對支架加載后的標高進行調節。在完成加載之后，就可以進行混凝土澆筑前的相關準備活動，對預應力管道、鋼筋以及內模等進行施工。因為這些結構在強度要求上較大，而且預應力管道和鋼筋之間存在結構復雜的問題，所以需要按照設計方案先行下料，同時進行分批運輸，到施工現場進行綁扎，從主拱鋼筋開始，逐步到箱梁底腹板以及內模施工。

1.4 混凝土設計

在進行混凝土澆筑的階段，需要對橋身高度進行考量，在此基礎上選擇合理可靠的澆筑工藝形式。一般情況下，掛籃技術在橋梁澆筑施工中運用較為廣泛，其通過掛籃設備在梁段上實現行走，依次展開澆筑施工。一般掛籃技術在澆筑施工中能夠實現穩定高效澆筑，一段梁段澆筑結束之后，才可以進行下一梁段的澆筑施工，一次澆筑長度為2～4m。在梁段澆筑過程中需要進行邊跨合攏，在邊跨合攏的過程中需要注意，合攏段的混凝土強度等級需要高出梁段其他部位的混凝土強度。

1.5 澆筑頂板及養護

頂板澆筑和養護是在底腹板澆筑混凝土的強度等級達到設計強度的90%時，就可以對頂板進行澆筑施工，在澆筑完成支護需要及時進行養護。養護主要以灑水保濕為主，其時間需要維持在2周以上。在混凝土強度等級達到設計標準的90%時，就可以展開預應力張拉施工，該過程需要結合設計方案進行，對張拉參數嚴格控制，尤其是在張拉形式上需要以伸長量為輔、應力為主。

1.6 拆除模板和支架

在橋梁混凝土的強度滿足相關設計標準之后，就可以對模板和支架進行拆除。在拆除模板和支架的過程中，需要注意拆除模板和支架是在張拉施工完成之后進行的，其主要是通過吊裝設備進行拆除施工。在拆除模板和支架的過程中，需要注意避免對施工部位產生破壞，確保已完成施工的部位具有良好的質量。

1.7 掛籃設計

在澆筑混凝土的過程中，掛籃是最為重要的施工設備。一般掛籃可以分為桁架式、型鋼式等類型，不同的類型具有不同的施工效果。因此，在設計掛籃的時候，需要依照工程澆筑施工的具體工作量，以及周邊環境進行掛籃設計，使其在承載力、行走速度、澆筑效率上能夠實現最優化。

2 橋梁工程中質量控制存在的問題

2.1 原材料控制不到位

原材料是影響橋梁施工質量的首要因素，其對施工產生的影響是非常顯著的。從橋梁施工本身來講，原材料主要涉及到碎石、砂子、水泥以及其他添加劑等。在原材料的控制問題上，主要存在采購、存放和使用三個方面的問題。在采購環節，對碎石、砂子等材料的強度等級、粒徑等把控不夠嚴格，導致粒徑過大的碎石、砂子被采購回來，難以用于施工。在存放環節，對材料的防潮措施不夠完善，導致碎石、砂子等材料的含水量增大，不利于施工質量控制，同時鋼筋等材料受潮銹蝕，性能下滑。在使用環節，入場質量檢測不到位，使得存在性能問題的材料用于施工，最后產生質量問題。

2.2 配合比設計不合理

混凝土是橋梁建設中的主要材料，在進行施工的過程中，混凝土質量高低直接決定了橋梁施工的最終結果。因此，要加強對橋梁工程的質量控制，就需要在配合比設計上做足功夫。但是，就當前的實際情況而言，橋梁工程配合比設計存在不少問題，主要表現在三個方面：一是配合比設計對橋梁工程實際情況的考量不夠；二是在設計配合比的過程中往往依照以往的經驗進行設計；三是配合比設計對問題考慮不全面，沒有對早期強度、彈性模量、收縮徐變、環境溫度等問題全面分析，導致配合比設計存在不足。配合比設計往往是在實驗室配合比基礎上進行的，設水泥∶砂子∶石子=1∶x∶y。由于砂子和石子存在含水率，分別設其為m和m，則可得出施工配合比為1∶x（1+m）∶y（1+n）。但是，實際設計過程對含水率的考量不夠，使得配合比設計不合理。

2.3 預應力施工不科學

預應力施工在橋梁工程中是比較重要的一個環節，其對于消除橋梁結構中存在的應力，提升橋梁結構的穩定性和安全性具有極其重要的作用。在預應力施工上，目前主要存在兩個問題：一是對預應力施工的基本流程設計不合理，導致預應力施工的展開不科學；二是預應力施工過程的控制不全面，存在一些不合理的地方，影響了預應力施工的質量。諸如波紋管安裝出現堵孔、灌漿孔設置位置不合理等問題切實存在，需要在實際施工中予以解決。

3 橋梁工程質量控制的具體對策

3.1 加強對原材料質量的把控

加強對原材料質量的把控，需要在橋梁工程的展開過程中，切實做好三個方面的工作：一是在原材料選擇上，需要在充分考慮橋梁工程實際的情況下，結合強度等級、性能需求等因素對原材料進行合理選擇，確保其能夠滿足施工質量要求；二是在原材料的采購過程中，必須要嚴格執行采購工作的相關規章制度，同時加強對材料采購的監管，確保采購材料的質量能夠符合施工需求；三是在材料的存放過程中，在入庫時需要進行質量檢測，質檢通過的材料才能夠進入庫房存放。在存放材料時，需要按照類型、性能等標準實現分類存放，以便在取用材料時可以根據實際需求拿取對應的材料。

3.2 加強混凝土配合比的設計

配合比設計直接關系到橋梁施工質量，結合當前存在的問題，要做好混凝土的配合比設計，可以從三個方面出發：一是需要在進行混凝土配合比設計之前，對橋梁工程進行全面的調研，及時理清橋梁施工對混凝土性能的實際要求，以此作為基礎展開配合比的設計；二是在進行配合比設計的過程中，設計人員需要加強計算方面的工作，避免套用其他項目經驗的工作方式，切實按照此工程的實際情況進行完整的配合比計算，確保配合比設計能夠實現高精度；三是需要加強對相關問題的考量。在設計配合比的過程中，不能僅僅考慮到橋梁工程的表層施工要求，還需對彈性模量、收縮徐變、環境溫度等因素加強分析，以此促進混凝土配合比設計更加完善。

3.3 加強預應力施工

預應力施工是橋梁工程建設的重要環節，雖然目前存在流程不科學和控制不到位的問題，但是只要針對性地進行加強，就可以提高預應力施工質量。在施工流程方面，需要結合橋梁工程實際對預應力施工流程進行合理規劃，使其能夠發揮出切實作用。在控制方面，對預應力施工的實際過程需要加強控制，確保預應力施工規范到位。

4 結語

橋梁工程的施工環節較多，在實際施工中需要對施工工藝加強研究，不斷提升各個環節的施工水平。在加強施工工藝的基礎上，還需對質量控制的問題進行剖析，理清當前存在的各種不足之處，通過針對性的措施改善質量控制工作，不斷提高橋梁工程施工的整體質量。

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作者簡介：董海平（1969-），男，江西永新人，上海華鐵工程咨詢有限責任公司工程師，研究方向：工程監理。

（責任編輯：王 波）