高速列車追蹤運(yùn)行安全性分析

龍真真　王銳東

摘要：高速鐵路由于具有速度快、輸送能力大、準(zhǔn)點(diǎn)率高、能源消耗低、環(huán)境影響小、土地占用面積小等優(yōu)勢，在我國得到了大力發(fā)展。文章針對高速列車在移動閉塞的追蹤運(yùn)行及各種復(fù)雜環(huán)境條件下，通過實(shí)時獲取列車運(yùn)行速度、位置、臨時限速等信息，對高速列車追蹤運(yùn)行過程、線路特征進(jìn)行建模，完成對高速列車追蹤運(yùn)行安全、舒適性的分析。

關(guān)鍵詞：高速列車；移動閉塞；追蹤運(yùn)行；安全性；舒適性 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U284 文章編號：1009-2374（2016）12-0090-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.12.042

1 概述

高速鐵路行車密度大、安全要求高，而移動閉塞系統(tǒng)通過改善高速列車運(yùn)行速度和間隔距離控制，使高速列車能夠以較高的速度和較小的間隔運(yùn)行，提高鐵路運(yùn)營效率和安全性，是高速鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展方向。因此，在移動閉塞的各種環(huán)境條件下，對高速列車追蹤運(yùn)行的安全性和舒適性進(jìn)行分析具有現(xiàn)實(shí)意義。

2 高速列車追蹤運(yùn)行過程多特征描述模型

高速列車追蹤運(yùn)行過程中，其操縱狀態(tài)與移動閉塞下高速列車追蹤運(yùn)行特征（如前車信號影響）、線路特征等密切相關(guān)，因此，本文建立高速列車運(yùn)行追蹤特征模型，運(yùn)行線路特征描述模型為研究提供量化依據(jù)。

高速列車的運(yùn)動方程如式（1）：

2.1 高速列車追蹤運(yùn)行過程描述模型

移動閉塞系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)的通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)進(jìn)行高速列車追蹤運(yùn)行間隔控制。移動閉塞下，高速列車相對追蹤運(yùn)行較絕對追蹤的運(yùn)營效率更高，而且閉塞區(qū)間長度隨前車與后車的速度、位置、制動能力等運(yùn)行參數(shù)的變化而實(shí)時變化?！?br>