高速列車
- 高速列車隧道壓力波對周邊設施影響機理分析
考。關鍵詞：高速列車；壓力波；微氣壓波；列車風；數值模擬中圖分類號：TB?????文獻標識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.04.0850?前言高速列車通過隧道是一種重要而典型的運行工況。在列車通過隧道的過程中，隧道內空氣的壓力會在極短的時間內發生劇烈波動，形成壓力波動。壓力波動在隧道內的傳播產生了隧道壓力波、洞口微氣壓力波等隧道空氣動力學現象。在這些壓力波以及隧道壁面的影響下，不僅會對列車的氣動性能產生
現代商貿工業 2024年4期2024-01-27
- 本土化視域下的高速列車內飾設計研究
摘要：為中國高速列車內飾設計提供符合本土特色的思路與策略。研究從高速列車內飾本土化設計層次入手，并結合高速列車本土化設計特性進行分析。從營造本土文化特色的整體風格、符合本土國情的空間布局、豐富本土旅客的乘車體驗3個方面對高速列車內飾本土化設計提出設計策略，并展開論述。研究對中國高速列車內飾設計發展具有參考性和實踐意義。關鍵詞：高速列車 列車內飾設計 出行體驗 本土化設計 民族文化中圖分類號：J524 文獻標識碼：A文章編號：1003-0069（2023）2
設計 2023年21期2023-11-30
- 考慮輪軌黏著的高速列車多目標速度曲線優化
能。為了滿足高速列車日益增加的行車需求，并改善列車的運行性能，針對安全、節能、正點及舒適多個目標，考慮輪軌間最優黏著，提出一種改進的多目標運行速度優化方法。首先，在滿足區間限速以及列車動力學模型約束的前提下，建立安全、節能、正點、舒適4個評價指標，構成高速列車運行過程多目標優化模型；其次，在節能模型中考慮輪軌間黏著的影響，優化牽引/制動力使得其保持在最優黏著范圍內，節約運行能耗；最后，采用基于參考點的非支配排序的優化算法（NSGA-Ⅲ）對多目標運行速度曲線
華東交通大學學報 2023年5期2023-11-16
- 當信息技術的“高速列車”通往鄉村小學
姜冉近年來，隨著國家不斷加大對農村義務教育的投入，農村的教育條件顯著改善。但是，農村學校規模小、學校多、在校學生少、農村教師流失嚴重等現狀，將在未來很長一段時間內繼續存在。將信息技術融入教育教學，為鄉村小學提供了更多的可能性，不僅可以改善教育質量，還可以促進學校的現代化發展。本文針對信息技術在鄉村小學的應用現狀、未來發展期望方面進行探討。一、信息技術在鄉村小學的應用現狀（一）多媒體演示的教學模式多媒體演示教學主要是將教材中的知識以PPT演示、投影等形式呈現
山東青年報·教育周刊教師版上半月 2023年19期2023-10-28
- 總量協同一致的高速列車牽引/制動力優化分配研究
偉摘 要：在高速列車快速發展的同時，對列車運行安全的要求也越來越高。對于高速列車來說，不同輪對踏面的損傷程度勢必有所不同，使得不同輪對所承擔的黏著力不盡相同，極易導致黏著小的輪對發生滑行，影響列車運行安全。針對上述問題，研究基于總量協同一致的牽引/制動力優化分配方法，可以在較短時間內使各車廂動力的總量保持一致的基礎上，使踏面損傷較小的輪對承擔較大的動力，踏面損傷嚴重的輪對承擔較小的動力，提升高速列車運行安全性能。關鍵詞：總量協同一致 牽引/制動力 高速列車
時代汽車 2023年16期2023-10-21
- 高速列車車體高度對列車通過隧道氣動效應影響研究
m的三車編組高速列車氣動效應分析模型，分析列車表面壓力、隧道壁面壓力波動、隧道出口微壓波和氣動阻力.計算結果表明，車體高度由4.05 m減小至3.95 m時，車體表面測點的最大負壓幅值最大減小5.21%，車體表面測點壓力的峰值最大減小5.82%；隧道壁面測點壓力峰值減小1.99 %～10.42%左右，減小量最大值也出現在P13處，其余測點最大負壓減小量均在5%以下；出口不同處微氣壓波幅值減小約2.03～3.63%；列車隧道內最大氣動阻力減小2.17%.關鍵
成都大學學報(自然科學版) 2023年3期2023-10-12
- 高速列車轉向架振動特性分析
和診斷系統 高速列車 特性分析 轉向架中圖分類號： U453 文獻標識碼： A 文章編號： 1672-3791（2023）15-0076-04安全是軌道交通在發展過程中時刻要謹記的第一要義。如何兼顧安全性與高速化、智能化與經濟性，是軌道交通發展中的永恒課題。目前，國內外的主流檢修方式是定期檢修，即按一定的時間（或里程）對列車進行規定的不同程度的檢修（以先到為準）。以CRH380A 為例，一共分為一級修、二級修、三級修、四級修和五級修共5 種不同程度的檢修。
科技資訊 2023年15期2023-09-07
- 高速列車蛇行運動分岔類型及評價方法研究
要：主要研究高速列車超臨界和亞臨界分岔蛇行運動的基本特征和評價方法.首先考慮不同軌道激勵對蛇行運行分岔圖的影響，并且提出一種在軌道激勵的基礎上增加橫向脈沖的方法，然后根據極限環波幅、構架橫向加速度均方根值及輪軸橫向力均方根值分別對高速列車蛇行運動穩定性進行對比.針對不同高速列車進行極限環失穩后的安全性評估，分析高速列車蛇行失穩的脫軌安全性.另外，對于具有磨耗型車輪踏面的車輛，也對其蛇行運動穩定性和運行安全性評估進行了探討.最后，在滾動振動試驗臺上進行了穩定
成都大學學報(自然科學版) 2023年2期2023-07-06
- 1:1高速動車組制動試驗臺的開發
圍等，可以為高速列車制動試驗臺的開發和相關試驗開展提供參考。關鍵詞：高速列車;停車制動;坡道制動;停放制動;電渦流制動中圖分類號：U270.35? ? 文獻標志碼：A? ? 文章編號：1671-0797（2022）06-0031-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.06.0090? ? 引言制動系統對于高鐵列車的正常運行有著非常重要的意義。制動系統的基本功能是準確控制列車的運行速度，并在緊急制動時能夠迅速制動停車
機電信息 2022年6期2022-03-24
- 冰雪經濟搭上時代發展的“高速列車”
由此搭上這趟高速列車。2021年12月19日，小球員在“滑向2022”全國青少年冰球系列賽（武漢站）的比賽前熱身。冰雪運動“熱”起來2015年冬，張家口崇禮滑雪場迎來冬奧申辦成功后的首個雪季。這一曾處貧困縣列表的縣城在當季接待游客205萬人次，直接收入超過14億元。同程研究院首席研究員程超功向《中國報道》記者分析，在北京成功申辦冬奧會以來的6年時間里，體驗、參與冰雪運動逐漸成了更多中國人的選擇。依托這場盛會的契機，中國冰雪產業迎來了前所未有的發展勢頭。從以
中國報道 2022年1期2022-03-07
- 冰雪經濟搭上時代發展的“高速列車”
由此搭上這趟高速列車。2015年冬，張家口崇禮滑雪場迎來冬奧申辦成功后的首個雪季。這一曾處貧困縣列表的縣城在當季接待游客205萬人次，直接收入超過14億元。同程研究院首席研究員程超功向《中國報道》記者分析，在北京成功申辦冬奧會以來的6年時間里，體驗、參與冰雪運動逐漸成了更多中國人的選擇。依托這場盛會的契機，中國冰雪產業迎來了前所未有的發展勢頭。從以往的消費習慣來看，大多數中國人以往參與冰雪運動的不是太多。但在冬奧會申辦的報告中，中國向國際奧委會作出了“三億
中國報道 2022年1期2022-01-26
- 膠濟鐵路既有線直通運行高速列車技術條件研究
樞紐外，滿足高速列車以160 km/h運行條件，依照現行規范，也可提速至145 km/h。為驗證提速方案的可行性，對膠濟線站場、運輸組織等相關條件進行研究，分析其適應性，結果表明以上技術指標均滿足高速列車提速條件。本案例的相關研究，對于既有線直通高速列車改造工程實踐具有一定的指導意義。【關鍵詞】既有鐵路; 直通運行; 高速列車; 技術標準【中圖分類號】U212.33【文獻標志碼】A1 膠濟鐵路概況膠濟鐵路始建于1899年，至1904年建成通車，至今已有超過
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 高速列車與牽引供電網高次諧波諧振分析
術日新月異，高速列車也逐步的被投放到當今的市場當中，成為了一種常見的交通出行工具，對于牽引網的高次諧波諧振問題也愈發引人注目，由他本身所衍生出來的問題是很嚴重的，對此要格外的進行關注，對這類問題進行解決，進而提高車輛的運行，對高速列車與牽引供電網高次諧波諧振進行統一的深入的分析工作，有所把握，有所了解，就可以盡可能多的發揮出它本身的潛在價值。關鍵詞：高速列車;牽引供電;高次諧波諧振前言：自從高速列車開通，被投入市場當中之后，所對應的問題也層出不窮，相關人員
科學與生活 2021年12期2021-11-10
- 高速列車側門鎖閉安全性設計
紹。關鍵詞：高速列車;塞拉門;鎖閉;安全性設計0 ? ?引言高速列車的運行速度普遍在200 km/h以上，最高可達350 km/h[1]。車門在關閉后成為車體的一部分，其安全可靠性直接影響整車的安全可靠性[2]。本文闡述了車門鎖閉裝置的結構和動作原理，并對車門鎖閉安全性設計進行了介紹。1 ? ?車門鎖閉裝置及其工作原理高速列車側門（塞拉門）采用多重鎖閉的設計。車門設計有一把主鎖和兩把輔助鎖，如圖1所示，其中主鎖安裝在車門中部，提供門扇中間位置的約束;兩把輔
機電信息 2021年24期2021-09-26
- 基于分型圖譜量化法的高速列車造型設計研究
圖譜量化法;高速列車;造型設計目前，我國鐵路事業蓬勃發展，從2004 年技術引進，到2017年我國制造出第一輛具有自主知識產權且處于世界先進水平的動車列車，中國鐵路事業在逐漸走向產業化、自主化。其中，構建一套屬于我國高速列車的造型譜系與設計語義是高速列車造型設計的重中之重，有利于突出視覺識別，提高我國高速列車的品牌辨識度。因此，為了進一步完善我國高速列車的外形繼承性，有必要在滿足列車氣動性能的同時，塑造具有延續性的品牌與獨特的家族化視覺形象，從而提升高速列
工業設計 2021年8期2021-09-13
- 列車車廂內火源發展對人員疏散的影響分析
值。關鍵詞：高速列車 ?煙氣分布 ?火災危險性 ?人員疏散中圖分類號：U458 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2021）04（c）-0103-06Analysis on the Evacuation Influence of Fire Source Development in Train CompartmentLI Ang ?CAO Song（Wuhan Metro Operation C
科技資訊 2021年12期2021-08-09
- 高速列車通過隧道-橋梁-隧道時車體的氣動效應
段;風屏障;高速列車;氣動荷載;突變效應中圖分類號：U25 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：AAbstract：A tunnel-bridge-tunnel （TBT） infrastructure along the high-speed railway in China is taken as the engineering background， based on the theory of CFD a
湖南大學學報·自然科學版 2021年5期2021-07-01
- 基于fluent的高速列車受電弓主被動整體降噪研究
明摘要：針對高速列車氣動噪聲越來越大的問題，本文以高速列車某車型為參考建立1：1受電弓區域局部模型，基于寬頻帶噪聲源模型、LES大渦模擬及FW-H聲學模型，運用弓頭仿生降噪和底部空腔主動射流降噪的整體降噪措施，采用數值模擬法研究高速列車受電弓區域的降噪效果。結果表明：受電弓弓頭和底部空腔是氣動噪聲的主要來源;降噪后，主要噪聲源的聲功率級都有了較大降幅，其中弓頭和空腔部位分別降低了15.28dB和16.92dB;中高樓層住宅處的降噪效果更佳，最大聲壓級降低位
智能計算機與應用 2021年2期2021-05-11
- 中國高速列車客室通用設計研究現狀綜述
發展，人們對高速列車客室內部的舒適度與宜人性的要求越來越高，通用設計作為一門涉及到研究所有人群需求的學科，在高速列車客室方面的應用也越來越得到研究人員的重視。文章對近20年中國高速列車客室通用設計研究現狀進行了綜述，內容涉及高速列車客室乘客群體、客室內部設施以及客室環境。最后對我國高速列車客室通用設計研究當今發展趨勢進行總結，指出我國高速列車客室通用設計運用研究的特點以及存在的問題，希望可以通過本研究來促進我國高速列車客室通用設計的發展。關鍵詞：高速列車
設計 2021年9期2021-05-11
- 高速列車外觀設計的進展和發展趨勢
和進步，我國高速列車成為一種高速度、高載能力的現代化軌道交通工具，其外觀設計也成為高速列車整體設計的重點內容。為了在高速列車外觀設計中把美觀性和實用性進行有效的結合，本文針對高速列車外觀設計的進展和未來發展趨勢進行了分析和研討，對高速列車外觀設計中的造型、色彩、空氣動力學、地域文化等多種因素的影響進行了研究分析，通過對我國高速列車外觀設計的進展進行研究分析，對未來我國高速列車外觀設計的發展趨勢進行了展望，希望可以為我國高速列車外觀設計的研究提供一些參考。關
時代汽車 2021年8期2021-04-28
- 激光技術在高速列車測量檢測中的應用思考
不斷深化，在高速列車生產線規劃中，各項工作要同步考慮，整體實施。高品質軌道交通車輛需要更高品質的測量技術，檢測技術手段會越來越多樣化。根據智能制造的要求與軌道交通車輛的制造特點，有越來越多的專業檢測技術和設備，自動化檢測方法將占據主流，傳統的手工檢測方式正逐漸被取代。檢驗的數據采集和結果判斷更多地依靠智能系統來代替人工報告和結論，實現統計分析和趨勢預測。而激光技術可以應用在測量檢測中，能夠提升測量檢測技術的水平和工程能力。本文探究了車輛關鍵零件空間安裝的三
中國新通信 2021年21期2021-02-26
- 基于感性工學與層次分析法的高速列車盥洗間設計
層次分析法;高速列車;盥洗間設計隨著科學與技術的發展，高速列車的諸多優點成為人們中短途出行的首選交通工具。乘客對高速列車服務設施設計的要求也不斷上升，乘客們對服務設施上升的需求成為影響高速列車設計和保障客運市場的重要因素。作為高速列車服務設施設計中的重要設施之一[1]，盥洗間使用頻率頗高，但是現有的盥洗間設計并不能滿足乘客不斷上升的需求。因此，本文基于感性工學與層次分析法，圍繞高速列車服務設施中的盥洗間展開研究。1 相關概念解析1.1 感性工學感性工學最早
工業設計 2021年1期2021-02-22
- Mitigation of high-speed trains vibrations by expanded polystyrene blocks in railway embankments*
果研究目的：高速列車運行引起的振動問題在環境工程和地質工程中被視為重要的研究課題。為了減小高速列車運行引起的不利振動，本文聚焦于一種創新減振技術的潛在應用，并通過數值計算分析聚苯乙烯泡沫塊鋪設在不同幾何參數的軌道路堤上時對車致振動的減振效果，從而實現減振方案的最優設計。創新點：1. 探明了不同路堤高度和不同路堤斜坡傾角對車致振動規律的影響。2. 分析一種聚苯乙烯泡沫塊在高速鐵路車致振動中的減振效果。方法：1. 建立三維的軌道-路堤-土體有限元模型，結合移動
Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering) 2021年1期2021-01-13
- 日本高速列車外形設計分析及啟示
：外形設計是高速列車設計的重要項目之一。因此，分析日本高速鐵路系統“新干線”系列列車的外形設計，總結并歸納日本高速列車外形設計要素。日本高速列車外形設計對我國高鐵設計有啟示和借鑒意義，學習吸收他人的成功經驗，立足于自主研發，以促進我國高速列車外形設計的迭代提升。關鍵詞：日本;高速列車;新干線;外形設計中圖分類號：U270.2 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2021）23-0152-03Abstract： The shap
河南科技 2021年23期2021-01-11
- 300km/h時速下動車組用雨刷器的氣動性能仿真研究
勢。關鍵詞：高速列車;雨刷器;氣動;仿真中圖分類號：U216.413 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2021）22-0052-04Abstract： The windshield wiper is located in the side window of the driver's cab at the head of the train， when the train speed increases， the head
河南科技 2021年22期2021-01-03
- 高速列車輪軌接觸關系研究
鄧柯摘 要 高速列車是指車頭流線造型設計，行駛速度在200km/h及以上的列車。隨著列車運行速度的提高，復雜輪軌載荷占比的提升。由輪軌滾動接觸引起的鋼軌接觸疲勞裂紋、鋼軌磨耗、剝離掉塊等鋼軌損傷問題越來越嚴重，對列車運行安全造成極大的威脅。輪軌接觸關系在高速軌道交通系統動力學中的重要性變得很突出。為了研究高速運行的列車更加實際的輪軌接觸關系，本文從輪軌接觸原理出發，運用先進的輪軌幾何接觸關系算法，構建出三維模型，利用仿真驗證算法的有效性和準確性，以解決輪對
科學與信息化 2020年31期2020-11-30
- 基于TRIZ理論的高鐵外門門扇膠條優化設計
輝摘要：針對高速列車塞拉門在運用過程中出現的門扇周邊膠條易破損、維護性差的問題，利用TRIZ理論建立矛盾矩陣，并根據矛盾矩陣提供的創新原理進行優化設計。優化后的周邊膠條在滿足車門性能要求的前提下，破損頻率、維護工作量及備件成本顯著降低。關鍵詞：PLC;高速列車;外門;塞拉門;膠條;TRIZ理論;矛盾矩陣0 引言當前高速列車外門系統主要采用塞拉門結構，車門維護工作所占整車維護檢修工作的比重較大，車門應用的可靠性直接影響著行車秩序和行車安全。隨著高速列車運行數
機電信息 2020年29期2020-11-23
- 高速列車齒輪傳動系統對列車動態特性的影響研究
?要】為研究高速列車齒輪傳動系統對列車動態特性的影響，基于多體動力學分析軟件SIMPACK建立了國內某型高速動車組列車動車的動力學模型，并在模型中對車輛的齒輪傳動系統進行了精確建模，通過仿真計算，比較分析了不考慮齒輪傳動系統以及考慮齒輪傳動系統及齒輪嚙合力后高速列車動態響應特性的變化情況。【關鍵詞】高速列車;齒輪傳動系統;齒輪嚙合力;動態特性【中圖分類號】U270 ? ? ? ? ? ? ?【文獻標識碼】A導論高速列車齒輪傳動系統作為車輛的關鍵零部件，主要
科學導報·學術 2020年82期2020-11-08
- 高速列車軸箱軸承選型分析計算
摘要：為統一高速列車軸箱軸承的類型及接口尺寸，通過對不同高速列車軸箱軸承選型情況進行分析，根據SKF軸承計算方法，對三種不同滾子配置形式和接口尺寸的軸承進行額定壽命計算。結果表明，外徑為240 mm的圓柱滾子軸承單元是高速列車軸箱用軸承的理想選擇。關鍵詞：軸箱;軸承;高速列車;潤滑;選型0? ? 引言軸箱軸承作為轉向架中的重要零部件，它的性能優劣直接影響到轉向架及車輛的安全性和平穩性[1]。但由于我國現有各型號動車技術標準不統一，軸承的類型及接口尺寸也各有
機電信息 2020年21期2020-10-21
- 高速列車車下設備艙底板的可靠性研究
。目前，我國高速列車營運速度為330千米每小時，最高時速可達380千米，運營速度位居世界前列。高速列車引進中國后，在車下設備艙底板可靠性研究領域還不成熟，大多數設計師則憑借自身的設計經驗對高速列車車下設備艙進行研究和探索，由于高速列車車下設備艙底板的零部件沒有可靠的評估方式，只能對其進行壽命試驗。基于此，本文對高速列車車下設備艙底板的可靠性進行深入的研究并分析了我國高速列車的現狀。關鍵詞：高速列車;設備艙底板;可靠性;疲勞試驗;數據處理;現狀0 ?引言高速
內燃機與配件 2020年13期2020-09-10
- 高速列車帶載斷電暫態特性研究
潘登麟摘要：高速列車運行途中，可能遇到因為外部環境造成帶載斷電的工況。本文通過建立簡化電路模型，分析列額定功率分閘所產生的電磁暫態過程的機理，并通過建立精確電路模型仿真分析，進一步研究額定功率分閘時的電磁暫態特性。仿真結果表明，帶載分閘過程中，可產生相比空載合閘更為強烈的暫態過程，高壓電纜外層耦合電壓最高可達近20000V，持續約40μs時間，瞬態電纜電流可達2000A。在列車整車電氣系統的設計過程中，可采取提高系統阻尼或是吸收暫態電能的方式，來提升整車電
內燃機與配件 2020年5期2020-09-10
- 電氣化鐵路受電弓淺述
電氣化鐵路;高速列車;受電弓Abstract：In the field of rail transit， electric energy is the power source of most trains. The electric train generally uses the pantograph device to obtain electricity from the catenary network to provide electric e
看世界·學術上半月 2020年1期2020-09-10
- 高速列車外觀設計研究綜述
?要：文章對高速列車外觀設計的研究現狀以及發展內容進行了綜述，研究內容包括車頭造型設計與車體涂裝設計兩部分。通過分析現在各國已有的研究成果，再對中國高速列車的外觀設計提出了塑造國際品牌與適應新時代技術的展望。關鍵詞：高速列車;車頭造型;車體涂裝;中國形象中圖分類號：U270.2 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）25-0094-02Abstract： This paper summarizes the r
科技創新與應用 2020年25期2020-08-31
- 高速列車半主動懸掛可變剛度和阻尼減振器適應性研究
： 針對中國高速列車運行速度高、運營里程長、輪軌磨耗加劇，被動懸掛式抗蛇行減振器適應性較差，導致轉向架抗蛇行穩定性能不足的情況，開展半主動懸掛抗蛇行減振器研究。首先，基于高速列車懸掛系統非線性和輪軌接觸非線性特征，建立了高速列車模型、磁流變阻尼器模型、可變剛度和阻尼抗蛇行減振器模型;然后分析了抗蛇行剛度和阻尼參數對新輪軌和磨耗輪軌的車輛動力學性能的影響，并針對磨耗輪軌接觸提出了半主動懸掛控制策略;最后，對比分析了被動懸掛和半主動懸掛車輛運行性能的差異。結果
振動工程學報 2020年4期2020-08-13
- 高速列車車身減振技術專利技術分析
針對近年我國高速列車發展的重大需求，本文從專利分析角度進行高速鐵路列車中車身減振技術發展體系的特點，并相應提出了我國高速列車減振技術的發展建議。關鍵詞：高速列車;車身減振技術;專利;技術路線一、概況高速列車是現代人們常用的出行方式，高鐵提速大大的縮短旅途時間，隨著高速鐵路技術的快速發展，對列車的平穩性和舒適性要求越來越高。如何在高速列車車體輕量化而引起彈性振動加劇的前提下，抑制車體彈性振動以保證列車的運行平穩性和舒適性就是其中之一。1、車身減振技術車身減振
科學與財富 2020年15期2020-07-04
- 高速列車外風擋振動問題研究
摘? ?要：高速列車外風擋抖動是近年來出現的新課題，由其導致的內風擋異常抖動和高噪音也成為高速列車領域研究的熱點和重點，本文從高速列車外風擋變形、振動的成因著手進行深入研究，利用實驗監測手段、對其振動特性、氣動性能特性進行了層層深入剖析，最終找到問題的根源、觸發條件，在此基礎上進行結構改進;并對改進結構進行模態測試和仿真分析驗證，進而得到更好的改進結構，為外風擋制造、研究及運用過程中的問題解決提供清晰明確的指導方案。關鍵詞：高速列車? 外風擋? 內風擋?
科技創新導報 2020年7期2020-06-19
- 沙塵環境下高速列車氣動特性分析
究沙塵環境下高速列車明線運行時的氣動特性，基于剪切應力傳輸模型SST k w雙方程湍流模型和拉格朗日離散相模型，與無沙環境下的高速列車氣動特性進行比較，計算分析不同沙粒濃度、不同車速下的高速列車氣動特性。計算結果表明：沙塵環境下，當車速一定時，列車整車氣動阻力、頭車氣動阻力、尾車氣動阻力均隨沙粒濃度增加而逐漸增大，且與沙粒濃度近似呈線性關系;對于氣動升力，當車速一定時，頭車氣動升力絕對值隨沙粒濃度的增加而增大，尾車氣動升力隨車速的增加而降低。該研究成果可為
青島大學學報(工程技術版) 2020年4期2020-01-03
- 高速列車餐椅的意象表達研究
摘要：總結出高速列車餐車中的餐椅設計要素以及意象表達一般規律，為今后高速列車餐椅的創新設計和制造提供有價值的方法參考與實踐依據。從意象表達的視角，運用感性意向相關測量和轉譯方法對于餐椅設計進行定性定量分析。通過對設計要素及特征屬性和感性詞匯進行研究后總結歸納出高速列車餐椅重點設計要素及獲得可靠的設計規律該方法可為實現更加符合乘客感性需求的高速列車餐飲設計提供有效的參考。關鍵詞：感性意象 高速列車 餐椅 意象表達中圖分類號：TB472文獻標識碼：A文章編號：
設計 2019年21期2019-12-23
- 橫風下高速列車駛入隧道時瞬態氣動性能研究
隧道;橫風;高速列車;氣動荷載;瞬變效應中圖分類號：U25? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A文章編號：1674—2974（2019）09—0069—10Abstract： Considering the three dimensional unsteady compressible turbulent characteristics of the flow field when a high-spee
湖南大學學報·自然科學版 2019年9期2019-11-22
- 高速列車脫軌監測關鍵算法研究
0%以內，為高速列車脫軌在線監測提供一種思路。關鍵詞：高速列車;安全性;脫軌監測;卡爾曼濾波;小波變換中圖分類號：U229 文獻標志碼：A 文章編號：1674-5124（2019）10-0109-050 引言隨著復興號的正式運營，中國高鐵最高時速已達400km/h。高速列車的安全運行是提速的基本前提，目前列車運行安全性由脫軌系數、輪重減載收稿日期：2019-02-17;收到修改稿日期：2019-03-18基金項目：國家自然科學基金資助項目（51475387
中國測試 2019年10期2019-11-16
- 基于過程元模型的高速列車譜系化產品研發設計方法①
?要：針對高速列車典型復雜產品系統的研發設計流程復雜和研制周期長等問題，面向高速列車譜系化產品的研制需求，提出一種基于過程元模型的產品數字化研發設計方法。首先，提取典型的過程元，構建以任務、活動和關系組成的高速列車過程元模型;然后，通過過程元模型進行設計流程的有效組織聚合，形成基于過程元模型的實例化工作流模型;最后，研制了一套基于過程元模型的高速列車產品研發設計原型系統，以某型動車組的設計為例，驗證了該方法的可行性，表明該方法有效實現高速列車譜系化產品設
科技創新導報 2019年14期2019-10-20
- 高速列車運營故障信息采集研究
奔【摘 要】高速列車運用故障信息采集的準確性直接影響到列車故障信息庫中信息的可靠性。如果不能保證采集信息的準確性，那么后續所做的統計分析也將失去意義。針對高速列車復雜性首先進行系統結構劃分，建立高速列車故障模式庫。其次制定故障信息規范性要求和采集人員所具備的素質要求，通過培訓相關人員提高故障信息采集的全面性和準確性。【關鍵詞】高速列車；故障信息；信息采集引言：進入21世紀以來我國高速列車快速發展，從無到有，從線到網已經覆蓋了全國大部分省市和地區，為我國的經
科學導報·科學工程與電力 2019年12期2019-10-20
- 論氣體力學對高速列車的影響與發展前景
中氣體力學對高速列車安全性與速度的再提高中起著不可磨滅的影響。關鍵詞：高速列車；氣體力學；車頭流線型設計一、高速列車頭部的外形設計考慮因素高速列車的車頭外形影響著整輛列車的穩定性與整輛列車的阻力。那么什么樣的車頭外形才能減少阻力，提高穩定性呢？眾所周知，列車的頭，尾形狀影響著空氣壓差阻力、升力和橫風穩定性等因素。并且動車分為動力集中性與與動力分散型列車，而動力分散性列車則是將動力裝置分別安裝在車頭和車尾，過車頭車尾動力機車帶動中間的無動力機車。所以說像類似
科技風 2019年1期2019-10-14
- 高速列車鋁合金車體焊接缺陷分析及工藝探析
面，其中包括高速列車的制作當中，有效對鋁合金車體進行焊接，可以提升高速列車的安全與穩定性。基于此，本文通過對高速列車鋁合金車體焊接工藝的簡單概述，進而分析了高速列車鋁合金車體焊接缺陷，并提出了相應的改進策略，以提升高速列車鋁合金車體的焊接質量。關鍵詞：高速列車;鋁合金;焊接缺陷引言：高速列車車身生產時，通常需要利用焊接的方式，將鋁合金拼接到一起，使其構成一個車身整體。然而，在拼接的過程中，受到技術工藝、人員等多方面因素的影響，導致焊接當中依然存在很多缺陷，
學習與科普 2019年29期2019-09-10
- 基于中國傳統文化元素的高速列車外觀設計研究
舒斌摘要：高速列車的外觀設計是我國“高鐵走出去”戰略的“形象工程”。本文對世界主要國家的高速列車外觀設計進行了分析，并對高速列車外觀設計與傳統文化相結合的重要性進行了闡述;在我國現有的高速列車外觀設計缺乏“民族性”這一客觀現狀下，提出以書法這一傳統文化元素作為基礎進行高速列車外觀設計的具體流程;最后設計一款具有中國傳統文化意味的高速列車。關鍵詞：高速列車;傳統文化;文化元素;外觀設計中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A文章編碼：1672-7053（201
工業設計 2019年8期2019-09-09
- 基于TRDP實時以太網在高速列車火災自動報警系統中的應用
鎖磊摘 要：高速列車的發展與網絡的發展都是民生項目，與人們的日常生活和日常學習都息息相關。我國這兩項技術的發展與應用處于世界先列地位，并且與鄰國之間展開了戰略合作，這為我國高速列車與網絡的發展應用提供了支持。文章以基于TRDP實時協議以太網火災自動報警系統的應用為主要論點展開研究，以期能夠為我國的軌道交通行業中火災自動報警系統的應用研究作出一定貢獻。關鍵詞：TRDP實時以太網;火災自動報警系統;高速列車中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：16
中國科技縱橫 2019年12期2019-08-15
- 基于全生命周期的高速列車多層級驅動映射系統設計
? 要：面向高速列車的多樣化、個性化需求，以某型動車組為例，基于全生命周期設計了高速列車多層驅動映射系統。將高速列車產品需求貫穿在自頂向下逐級映射的設計過程中，從而實現設計需求、指標的逐層分解，推進整個設計的進程。該系統不僅能解決高速列車不同領域的數據統一組織和不同模塊的數據統一表達，也能支持高速列車需求參數的自頂向下逐級映射。關鍵詞：高速列車 ?需求 ?多層級 ?映射規則中圖分類號：TH16 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
科技創新導報 2019年5期2019-06-10
- 國際化背景下我國高速列車造型設計分析
支持下，我國高速列車項目建設取得了一定的成果，當前依然處于不斷進步的狀態。基于國際化背景下，為了彰顯國家的科技實力，高速列車的造型設計十分關鍵，應該融入技術、文化內涵以及美學等諸多方面的元素，才能發揮出最佳的效果。該文通過闡述高速列車造型設計和國際化設計的關聯性，說明了國際化背景下我國高速列車造型的設計方法。此研究以分析國際化背景下我國高速列車造型設計的方法為目的，從而有效地提升我國高速列車造型設計的水平。關鍵詞：國際化 高速列車 造型設計中圖分類號：G6
科技資訊 2019年5期2019-05-14
- “家長群”讓德育工作“在線”
校共育工作的高速列車。利用互聯網技術有效地開展家校合作德育工作是新時代班主任工作的重要組成部分。關鍵詞：家長群;德育;高速列車中圖分類號：G621文獻標識碼：A文章編號：1992-7711（2019）05-102-1我們正處在一個瞬息萬變的信息化時代，互聯網技術的廣泛應用同時也悄然改變了學校傳統的教育模式，各個學校也開通了微信公眾號、官微等，不定期地發布學習資料、校園新聞動態、公示等。毋庸置疑，德育已進入了互聯網時代。班主任在開發家庭教育資源，指導家庭教育
中學課程輔導·教師教育(上、下) 2019年5期2019-04-29
- 高速列車美學基因的組成因子與作用特點分析
摘要：以傳承高速列車設計美學，建立較高美學識別的高速列車外型為目的。從器物、行為、觀念等審美互動的三個層次出發，用系統性的研究方法分析高速列車美學基因的組成因子與作用特點。著重強調了組成美學基因的造型因子、功能因子與品牌因子在高速列車外形設計中的具體內容。在此基礎上，討論了美學基因與意象美、技術美和形式美的對應關系，分析了美學基因組成因子在不同層級審美互動中的作用特點，以期為中國高速列車外形設計的美學研究提供一種系統性的方法參考。關鍵詞：高速列車 美學基因
設計 2019年1期2019-03-27
- 高速列車明線氣動阻力特性研究綜述
的阻力特性是高速列車降低能耗的重要標志。利用動模型試驗、實車試驗和數值計算等不同的研究手段，開展全面的高速列車氣動阻力的研究顯得十分重要。本文系統地介紹了國內外學者通過動模型試驗、實車試驗和數值計算等方法對高速列車明線工況下氣動阻力特性的研究進展和結論，對未來研究高速列車明線氣動阻力的發展方向和內容進行了展望。關鍵詞：高速列車；氣動阻力；明線單車；明線會車隨著列車運行速度的提高，列車的空氣動力學問題變得越來越顯著，嚴重影響列車運行安全性和乘坐舒適性[1]。
卷宗 2019年4期2019-03-18
- 高速列車的自適應動態面速度位移跟蹤控制
生動態過程的高速列車運行模型，提出了高速列車的自適應動態面控制算法，在消除"計算爆炸"問題的同時，可以實現對目標速度和位移的高精度跟蹤。設計了自適應動態面控制律，將不確定的運行阻力、未知的粘滯摩擦系數以及未測量狀態等構成的不確定項看作系統的“總擾動”，并引入擴張狀態觀測器進行在線估計，擴張狀態觀測器產生的估計誤差由虛擬控制信號中的魯棒項來補償，未知參數由自適應律估計得到。基于Lyapunov方法證明了閉環系統是穩定的，穩定狀態時，高速列車的位移跟蹤誤差可以
電機與控制學報 2019年12期2019-01-17
- 高速列車追蹤運行節能優化與控制研究
子群算法引入高速列車追蹤節能優化運行中，提出了計算最優化節能目標速度曲線的方法，最后使用目標速度曲線來對速度控制器進行優化設計，實現高速列車追蹤運行節能優化與控制目的。關鍵詞：高速列車；運行速度；節能；控制中圖分類號：U292.4 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）31-0124-02Abstract： With the rapid development of high-speed rail， how to reduce energ
科技創新與應用 2018年31期2018-11-22
- 動車組外塞拉門的結構
側門系統作為高速列車十大關鍵部件之一，要求具備非常高的安全性、可靠性。高速列車客室側門多使用塞拉門。塞拉門，所謂塞拉門主要是這種車門具有塞和拉兩種動作。即關閉時，門由車內或車外塞入車門口處，使之關閉、密封；開啟時，當門移開門口一定距離后，能沿車體內側或外側滑動。關鍵詞：安全性；可靠性；高速列車；塞拉門一、塞拉門結構組成塞拉門主要由如下部件構成：1.門框2.門扇3.驅動機構4.DCU5.設備安裝架，該部件集成了鎖閉系統和氣動系統。6.內外控制面板7.站臺補償
科學與財富 2018年29期2018-11-21
- 國內外高速列車車輪材料的研究動向
摘 要：高速列車的車輪是快速列車不可或缺的一部分，可以這么說車輪直接影響列車運行的安全性，穩定性。既然有這么重要的作用，世界范圍內的學者研究員對車輪材料的研究趨之若鶩，本文介紹了高速列車車輪磨損方式以及車輪新材料的研究方向。關鍵詞：高速列車；車輪材料；研究方向DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.2031 前言在當下科學技術是第一生產力的啟發下，世界范圍內鐵路科學技術日新月異，各國都投入了大量的人力物力財力對鐵路運輸進
山東工業技術 2018年18期2018-10-31
- 高速列車部件風速加載控制系統設計與實現
摘 要：隨著高速列車行駛速度的不斷提升，列車空氣動力學效應越來越顯著。為在實驗室內模擬列車在運行過程中列車部件實測風速，并研究分析風速對列車部件振動、應變以及疲勞強度的影響，結合迭代學習控制算法和模糊控制算法，設計并建立高速列車部件風速加載控制系統，能夠在線自整定PID迭代學習率參數。采用LabVIEW軟件和NI-CompactRIO控制器對系統搭建以及控制算法的實現，同時能夠實現數據的采集與存儲、系統狀態監控與預警以及系統在線監測分析的功能，具有較好的經
現代商貿工業 2018年28期2018-10-10
- 粉末冶金摩擦材料在高速列車上的應用
夢潔摘 要：高速列車制動用剎車片是關系到車輛制動安全性的關鍵部件。高鐵剎車片的質量如何，直接關系到高速運行的列車能否及時減速和停下來。基于此，本文主要對列車制動用剎車片的材料進行研究，首先闡述摩擦材料國內外研究現狀，然后分析摩擦材料的類型及優缺點，最后探討粉末冶金摩擦材料及其主要組成，以期研制出具有社會效益和經濟效益的摩擦材料。關鍵詞：剎車片；粉末冶金；摩擦；磨損；高速列車中圖分類號：TF125.9 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）
河南科技 2018年4期2018-09-10
- 鋁合金空腔薄壁型材擠壓抗力分析
文詳細介紹了高速列車車體用鋁合金空腔薄壁型材擠壓抗力的影響因素，重點分析了合金成分、鑄棒質量、擠壓工藝和擠壓模具對擠壓抗力的影響，并指出了降低擠壓抗力的有效方法。關鍵詞：空腔薄壁型材；擠壓抗力；高速列車隨著高速列車的快速發展，高速列車的高速性、輕量化以及對列車舒適性和安全性的要求使得其車體型材的截面尺寸和形狀復雜性進一步增加，型材呈現出更為扁寬、薄壁、多腔的截面形狀特點。對于這種扁寬薄壁結構的型材，由于擠壓寬展比、型材寬厚比和壁厚差較大，擠壓過程中材料流動
科學與財富 2018年11期2018-06-11
- 高速列車的關鍵物理力學問題
斷進步，我國高速列車的研發技術已經處于世界領先地位，為全球高速列車發展做出了重要貢獻。為了不斷提高高速列車的運行穩定性和安全性，需要對高速列車的關鍵物理力學問題進行分析和研究，本文就以此為主題進行了分析，主要對軌道平穩性問題、機車重量問題、主要零件損耗問題、空氣阻力問題、材料接觸力學等五大部分進行了分析闡述。關鍵詞：高速列車；力學；物理我國的高速鐵路發展起步較晚，但是發展迅速，目前已經達到世界先進水平。高速鐵路以其運行速度快、運行感受舒適、安全系數高等優點
科技風 2018年9期2018-05-14
- 高速列車蛇行運動穩定性研究概述
良威摘 要：高速列車長期服役的可靠性是高鐵建設的首要保證，自激蛇行運動是軌道車輛所特有的一種失穩形式，為了保證車輛的運動穩定性，確保其高速、安全行駛，以高速列車蛇行失穩的理論研究方法為背景，概述了蛇行失穩研究中的主要研究方法及其存在的不足，對近期的研究熱點方向進行了概述并對非光滑分岔、非對稱運行穩定性等方向進行了展望。對于高速列車的確定性和穩定性而言，在不考慮車輛非線性特性的情況下，一般可以采用特征根法、Routh-Hurwitz準則判定法、最小阻尼系數等
河北科技大學學報 2018年3期2018-05-14