一種數控車加工曲面的編程方法

楊海利

摘 要：本文介紹了一種數控車床在加工曲面時，不使用刀尖半徑補償并借助繪圖軟件的編程方法。

關鍵詞：繪圖軟件；軌跡；刀尖半徑；編程

目前，數控車刀床的編程點有2種，一種是假想編程點P——不使用刀尖半徑補償；另一種是編程點為刀尖圓心P——使用刀尖半徑補償（如圖1所示）。

目前在數控車削加工中，普遍使用刀尖半徑補償的方法編制錐面、圓弧面及曲面時，就會避免造成過切或欠切現象，可有效保證加工精度，但必須明確數控車刀刀尖方向及刀尖半徑補償是左補償還是右補償。

而在一些沒有刀尖半徑補償功能的數控車床中，并且在一些特定的形狀不能使用刀尖半徑補償功能的情況下，在加工過程中只能采用不使用刀尖半徑補償編程才能保證加工精度，此種方法對操作者的技能要求不高但必須掌握一定的編程技巧。

1 刀尖圓弧半徑在加工過程中對工件的影響

目前使用的數控車刀基本上都是機夾刀，刀尖均有圓角，并且已經標準化：0.1，0.2，0.4，0.8，1.2，1.6，2.4等。數控車床是按刀尖對刀的，在實際加工中對刀刀尖的位置是一個假想刀尖，編程時是按假想刀尖軌跡編程，即工件輪廓與假想刀尖重合。

加工件在車削內外圓柱面、端面時是由X軸或Z軸的對刀點在切削，所以實際切削刃的軌跡與工件輪廓軌跡一致，無形狀誤差產生；而在車削錐面或圓弧面時，實際起作用的切削刃卻是刀尖圓弧各切點，而不是X軸或Z軸的對刀點在切削，如果不使用刀尖半徑補償編程加工就會引起加工表面形狀誤差，在正象限——欠切，負象限——過切，并在45°和135°方向上為最大值，在0°和90°方向上為0（見圖2所示），曲面亦是如此?！?br>