基于RFID的民用飛機裝配生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)模型研究*

趙蘇陽，李艷軍，錢小燕，曹愈遠，許振騰，喬 磊，汪 雷

（南京航空航天大學民航學院，南京 211100）

飛機裝配是飛機制造過程中的重要一環(huán)，十分復雜。為了提高飛機裝配效率，確保飛機裝配質(zhì)量，提高車間裝配信息化水平，需深入分析飛機裝配過程，研究飛機裝配制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）運行原理，設計裝配生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，連接企業(yè)ERP系統(tǒng)與裝配車間MES系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)管理人員與車間操作人員信息互通，使得AO（裝配大綱）在裝配現(xiàn)場得到很好的執(zhí)行，并且能夠?qū)崟r優(yōu)化各個部門協(xié)同裝配作業(yè)[1]。

應用RFID采集飛機裝配車間的各種裝配信息有以下優(yōu)勢：RFID標簽的可識讀距離較遠，能夠讀取隱藏的標簽，并發(fā)操作，性較好即能夠同時讀取多個電子標簽，可重復讀寫。而與目前廣泛使用的條形碼技術相比,RFID技術的優(yōu)勢很明顯。表1為RFID技術與條碼技術的比較[2]。

本文針對飛機裝配的特殊性探討如何有效地將RFID技術充分結(jié)合到飛機裝配生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的建設中，探討RFID應用于飛機裝配生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的可行性，為飛機制造企業(yè)提高信息化能力并建立飛機裝配生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)提供科學的依據(jù)和方法。

1 飛機裝配

開發(fā)設計飛機裝配生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)必須立足于飛機裝配過程實際，結(jié)合飛機裝配過程特點，并且協(xié)同企業(yè)ERP和MES系統(tǒng)。

1.1 飛機裝配特點

飛機裝配過程的特點主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

表1 RFID技術與條形碼的比較

圖1 飛機裝配制造執(zhí)行系統(tǒng)基本業(yè)務流程……