多版本有效模式下的架次有效性管理技術研究

趙 攀，劉看旺，劉俊堂 ，張永輝

（中航工業第一飛機設計研究院，西安 710089）

飛機設計異常復雜，產品結構樹也非常龐大，一個部件下關聯幾百個甚至上千個零組件的情況非常普遍，這些零組件在飛機實際架次中的有效性也會千差萬別，這給飛機的架次有效性管理帶來了非常復雜的問題。譬如，在多版本有效模式下，底層零組件和其上級裝配件的有效性可能會不同，此時，若底層零組件的有效性比其上級裝配件的有效性區間大，那么，當按照架次有效性提取某架機的裝機件時，會導致底層零組件失效。因此，開展飛機架次有效性管理技術研究，并應用飛機研制，就顯得重要而有意義。飛機架次有效性管理技術包括更改的版本定義與更改過程控制、架次有效性定義與演化規則機理控制、產品結構樹規劃定義與管理等技術內容。

1 架次有效性定義相關技術

任何一個構成相對比較復雜的產品都有一個唯一的系列號，而有效性就是定義更改生效范圍的一種系列號。有效性表示對特定產品的更改或差異的處理，包括何時生效或已經生效。在飛機的研制中，有效性是體現并落實更改的必須途徑和唯一手段，它作為一個中心環節，把設計、制造、維修等聯合起來組成一個整體，它由字母和數字的形式組成，用來確定更改的生效架次[1]。

有效性有兩種類型，即選項有效性和架次有效性。選項有效性表示提供給客戶可選擇的性能、功能、設備或服務，按類型可分為主選項、次選項、備用選項和客戶特定選項。……