中國高鐵獨創橋梁"加墊"技術 一根香煙豎在小桌板上不倒

高鐵時速超過300公里，一根香煙豎在小桌板上不倒，因為高鐵軌道絕對平直。為了確保鐵路的平坦永久不變，中國工程人員發明了一種維護保養高鐵線路的新辦法。

中國高鐵已投入運營超1.7萬公里，“十三五”末將達到3萬公里，一般采用軌道下的底板調節厚薄來應對形變。2013年，京津城際高鐵上開始一項新課題：在高鐵軌道的橋梁支座上加裝墊層，以預留幾十年的調節余量。

4月9日，記者在京津城際高鐵施工區的鐵路橋下看到，作業人員在15米高的橋墩上布置了千斤頂、傳感器和數據線，地面上則分布了同步頂升系統及靜音發電機。工人們利用高鐵的夜間天窗維護時段，在0點30分到4點30分之間要抬起橋體、加墊和測量核準。每一個橋墩的維護保養涉及20多個環節，其中給施工的時間僅有2個小時。在如此短時間內保證操作質量是中國工程人員的獨門功夫。

據介紹，過去一個墩臺作業需90分鐘，在中鐵一局新運公司的科研人員改進后，目前全部由計算機控制。現場設備由一名專業人員操作，指揮部通過無線網絡監控。目前完成4個墩臺的作業僅用60分鐘。這項新技術系世界首創，可能推廣到全國高鐵線路，也可以應用在城市輕軌上。（科技日報）