W公司物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展策略探析

管平云

摘 要：從W物流公司的角度出發(fā)，以服務(wù)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，基于供應(yīng)鏈管理的思想，對(duì)W物流公司物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決策略。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈協(xié)同；第三方物流；發(fā)展策略

一、W公司的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同現(xiàn)狀

（一）W公司發(fā)展概況。隨著社會(huì)物流的興起， W公司審視自身運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)、業(yè)務(wù)流程等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，制定了利用剩余運(yùn)能發(fā)展物流的計(jì)劃，同時(shí)在政府的指導(dǎo)下，逐步推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，W公司一度成為省內(nèi)最大的家電配送商。W公司目前開(kāi)辦五大板塊業(yè)務(wù)：一體化物流、中郵快貨業(yè)務(wù)、同城配送、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、分銷(xiāo)郵購(gòu)。在整合社會(huì)資源的基礎(chǔ)上， W公司綜合利用中郵快貨、郵政直運(yùn)、社會(huì)返程車(chē)輛、航空、鐵路行包、中鐵快運(yùn)、宅急送和速立達(dá)、德邦等物流資源，圓滿完成任務(wù)并取得較為豐厚收益，全年門(mén)對(duì)門(mén)配送到戶率為83%。

（二） W公司的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的發(fā)展?fàn)顩r。W公司在全省范圍內(nèi)采取“中國(guó)郵政物流有限責(zé)任公司—省、區(qū)、市子公司—地、市分公司”的組織模式，進(jìn)過(guò)不斷努力，已經(jīng)初步建立起一體化的郵政物流管理體系、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)體系、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系和質(zhì)量監(jiān)控體系。W公司用手工方式填制各種單證，僅依靠傳真、電話、快遞的方式在承運(yùn)商、客戶之間進(jìn)行單據(jù)流轉(zhuǎn)。由于物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的力度較為薄弱，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，企業(yè)信息化程度低，信息層面不協(xié)同，缺乏遠(yuǎn)程的通信與數(shù)據(jù)交換能力。公司供應(yīng)鏈在快速變化的市場(chǎng)需求條件下，沒(méi)有在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間建立一種快速反應(yīng)機(jī)制，供應(yīng)鏈快速響應(yīng)能力較低，敏捷化程度不高。在全球步入信息化時(shí)代的今天，物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理已成為企業(yè)進(jìn)步的載體。

二、W公司的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同存在問(wèn)題

（一）缺乏合力。從整個(gè)渠道來(lái)看，W物流公司在于供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的上下游的成員進(jìn)行合作時(shí)，僅從自身利益出發(fā)，不愿為了降低整體鏈條的成本而改變運(yùn)作模式，相互之間沒(méi)有建立起有效的信任機(jī)制，缺乏協(xié)同意識(shí)和信任基礎(chǔ)，彼此不愿分享自己的資源信息，

（二）信息溝通不協(xié)調(diào)。目前，W物流公司在供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)上就存在信息溝通不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，在與上游功能型物流服務(wù)供應(yīng)商以及下游客戶之間的信息流不順暢，信息傳遞發(fā)生扭曲，物流需求大幅度波動(dòng)，造成產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，作為成員信息交流平臺(tái)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)作深受影響。

（三）利益關(guān)系協(xié)調(diào)性差。供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的利益分配問(wèn)題直接決定著供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，因此，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的利益是否均衡就成了供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駞f(xié)調(diào)的關(guān)鍵。面對(duì)下游客戶，不論其運(yùn)輸量或者倉(cāng)儲(chǔ)需求有多少，W物流公司采取了統(tǒng)一定價(jià)的策略，運(yùn)輸單價(jià)及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)都是恒定的。為增加物流服務(wù)銷(xiāo)售量所付出的成本也完全由下游制造商承擔(dān)，而W物流公司不會(huì)因此受到任何影響，這種做法顯然會(huì)影響下游制造商的積極性。

（四）物流服務(wù)能力水平低下。在上游物流服務(wù)提供商與物流服務(wù)集成商的前期綜合評(píng)價(jià)下，W物流公司沒(méi)有很好的為上游物流服務(wù)提供商提供物流能力服務(wù)方案，并將物流能力外包給物流服務(wù)能力較強(qiáng)的上游物流服務(wù)提供商，這就使完成所承擔(dān)的物流服務(wù)的獨(dú)立性差，物流能力合作的層數(shù)也增多起來(lái)。

三、W公司物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展策略

（一）伙伴關(guān)系策略。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是在處于供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)之間進(jìn)行信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、獲益共同進(jìn)而建立協(xié)議的一種關(guān)系，良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是解決企業(yè)之間的供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)的可行性策略。

（二）信息共享策略。隨著經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程不斷加快，供應(yīng)鏈環(huán)境下不確定性的逐步增大，通過(guò)信息共享來(lái)促進(jìn)供應(yīng)鏈成員之間的合作已成為企業(yè)發(fā)展的必由之路。供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都有豐富的可供養(yǎng)的的信息資源，只有充分利用如庫(kù)存信息、需求信息、物流信息、產(chǎn)品信息、訂單信息以及生產(chǎn)信息等才能更好地為企業(yè)服務(wù)。

（三）利益協(xié)調(diào)策略。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間以既合作又競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系存在著，為保障供應(yīng)鏈能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，必須要協(xié)調(diào)好各方的利益，注重利益的分配和協(xié)調(diào)，不斷規(guī)范成員企業(yè)的行動(dòng)和制度。

結(jié)束語(yǔ)：物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同是供應(yīng)鏈管理研究的一個(gè)新趨勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與推進(jìn)，“整合”與“協(xié)調(diào)”是供應(yīng)鏈管理所面臨的核心問(wèn)題，它超越了渠道界限，將鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力聯(lián)合在一起，建立和諧的工作團(tuán)隊(duì)，交換重要商業(yè)信息，同時(shí)公平分享所得成果，使所有的供應(yīng)渠道都來(lái)探求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，讓鏈上的企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)必須通過(guò)實(shí)時(shí)掌握的反映供應(yīng)鏈狀態(tài)的信息進(jìn)行共同決策， 保持同客戶的信息溝通，合理分配物流服務(wù)資源，從而設(shè)計(jì)對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同效益最為有利的管理方案，使供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的效益都能提高。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張辰彥.物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問(wèn)題探討[J].科技與管理，2011，（5）.