淺談環衛特種車輛的節油

楊紅星

摘要：本文結合自己近20年駕駛環衛特種車輛——垃圾壓縮收集車的經驗。針對環衛車輛的特殊性，從車輛走合、保養、操作三個方面淺談環衛特種車輛的節油。

關鍵詞：走合 保養 操作 節油

作為一名有著多年駕齡的駕駛員，如何在日常工作生活中節約燃油，是我始終思考的一個問題，并且，在實踐中不斷的總結摸索。根據自己駕駛環衛特殊車輛19年的經驗，結合環衛車輛運行的特點和規律分析環衛特殊車輛的節油。

一、走合

汽車走合期，是指新車或大修后初運行階段，一般為1000至1500公里。新車的各個部分經過一定的里程熱身才能達到最佳狀態，才能建立起良好的配合關系。掌握正確的磨合方法，做好新車或大修車輛的走合會使車輛的動力系、傳動系、行駛系等工件磨合成最佳狀態。對車輛后期使用的經濟性、安全性和使用壽命都非常有益。

1.汽車為什么要有走合期？

零件磨損快。汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。縮短汽車的使用壽命。

易出故障。由于工件在加工、裝配時存在偏差，同時各工件還包含著一些人的肉眼和儀器難以發現的加工后的隱患和瑕疵。各工件間有一定的配合間隙還需要進一步咬合，在走合期間很可能出現工件磨損、卡死、發熱和滲漏等故障。影響了發動機的正常工作。

潤滑油易變質。由于走合期內工件配合間隙較小，工作時因摩擦加劇溫升較大，油膜質量差，加速機油氧化變質。加上較多的金屬微粒混入機箱，再通過機油泵的泵出和曲軸運轉的飛濺作用，將潤滑油通過潤滑系統打遍至發動機的每個潤滑部件。潤滑油中含金屬微粒將加速潤滑油的變質和加劇各工件之間的磨損。

2.走合期要注意什么？

控制好車速，新車最開始的1000公里，時速應控制在60-80公里，小時之內，轉速最好不超過3000轉，磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使活塞、活塞環、曲軸、瓦等工件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成不正常的磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速，盡量使發動機保持經濟速度。

啟動的時候不要踩著油門踏板來點火，汽油機普遍采用了電子燃油噴射控制系統。先進的噴射系統最大限度的保證了燃油經濟性和最佳動力，同時也為冷車啟動提供了保障，冷車.0啟動后最好等發動機的轉速表穩定，表指針預熱到刻度線中間，水溫達到40℃以上，再緩緩起步上路。

避免緊急剎車，一般情況下駕駛員高速駕車、急剎車都是不良駕駛習慣，特別對新車來說，急剎車會對發動機、底盤和制動系統造成沖擊，對工件損傷很大。我們應該根據實際路況，提前減速、減擋。

環衛垃圾壓縮車在走合期內停車作業收集垃圾時勿大負荷工作，因為國內生產的壓縮車大部分是一個發動機，車輛行駛和收集的動力源是同一個發動機。車輛停車作業時發動機始終是工作的。

二、保養

保養在整個車輛使用過程中的重要性。保養好車輛，不開“帶病車”，不留安全隱患，使車輛長期保持最佳使用狀態，是我們駕駛員都應該養成的良好習慣。

（一）壓縮車發動機的保養。

定期檢查車輛的燃油、液壓油、潤滑油、冷卻液、風扇皮帶的松緊度況，要做好檢查、清潔、補給工作。

國內廣泛使用的環衛生活垃圾壓縮式收集車大多采用一個發動機工作，就是說車輛除了在行駛時發動機工作外，停車作業時車尾部分的垃圾收集和壓縮系統工作的動力源也是此發動機。無論是行駛之中還是停車作業中發動機始終都是工作的。環衛車輛的保養比一般車輛的保養要勤，保養周期要短。環衛作業車輛受粉塵等影響，作業環境比較惡劣，對車輛的空氣濾清器要勤于更換。對空濾系統要勤于保養。

（二）壓縮車底盤的保養

1.底盤是汽車除輪胎以外唯一和路面最接近的系統部件，工作環境復雜多變路面上的積水、碎石、砂粒、冬季除雪使用的融雪劑等都對汽車底盤有很大的腐蝕、損傷作用。

2.對傳動系的保養。如離合器、變速器、驅動輪、驅動橋、萬向節、等做好保養，確保發動機輸出的動力最大限度的傳給驅動輪。

3.對行駛系的保養。如車架、車橋、車輪、懸架等做好保養，確保將傳動系傳來的轉矩最大值的轉化為汽車行駛的驅動力，使車輛平順行駛。

4.對轉向系的保養。如轉向節、梯形臂、轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向直拉桿、轉向垂臂、轉向器、轉向柱總成、轉向盤等，確保實現汽車行駛方向的改變和保持汽車穩定的行駛路線。

5.對轉向系的保養。如制動踏板、推桿、主缸活塞、制動主缸、制動輪缸、輪缸活塞、制動鼓、摩擦片、回位彈簧、制動蹄、制動底板、偏心支承銷等，確保汽車在安全行駛的前提下，應盡可能的提高經濟行駛速度達到節油的目的。

（三）壓縮車液壓系統的保養

1.要選擇正確的液壓油，加注液壓油時要跟根據液壓系統的工況和工作環境選擇型號和黏度的油品。經驗表明液壓傳動系統中發生故障的70%80%是由液壓油的問題產生的。

2.對環衛生活垃圾壓縮收集車的液壓系統保養非常重要。壓縮車停車作業和卸載時，從生活垃圾的吊裝、收集、傳送、擠壓，到焚燒發電廠卸料，依靠的就是液壓系統。要做到停車歸隊前注重對液壓系統的清潔和保養，因為受空間和結構的制約，車輛液壓系統的液壓伸縮桿等多種構件，都是直接裸露在外面的，不可避免的要和垃圾接觸。垃圾中的顆粒、灰塵、塑料袋、污水等雜物接觸液壓伸縮桿時，如果不及時清洗，對液壓油封的傷害是致命的。液壓油封受損傷的直接后果是液壓油滲漏、液壓系統工作不正常，或不工作。

3.維護液壓管路時要注意周邊環境防止灰塵、水、其他微顆粒等進入系統影響系統的密封性。

4.要保護好各升縮桿件，液壓油缸的桿件上出現軸向劃傷時輕者可用金相砂紙打磨，重者應拆卸后電鍍修復。

5.要正確裝配密封圈，裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油，禁止將拆卸下的O型密封圈重復使用。

（四）壓縮車箱體保養

1.壓縮車的箱體是全密封結構也是車輛的“胃”，生活垃圾被壓縮在箱體里，其作用是防止在運輸途中污水滲漏液對路面、環境的二次污染。為了防止污水對箱體的腐蝕，一定要保證污水泄漏收集管道的暢通，及時將污水收集箱里的污水排出以免腐蝕箱體和汽車底盤。

2.保持壓縮車廂體清潔能使得垃圾車更加的經久耐用。壓縮垃圾車垃圾廂體上有很多的零部件都暴露在外面，在使用過程中，這些零部件會經常性的接觸到水，時間長了難免會出現生銹的情況發生，減少垃圾壓縮車的使用壽命，有時候也造成故障的發生，因此，在使用中，要對壓縮垃圾車進行一些防銹的措施。

3.壓縮式垃圾車在作業收車后要經常清洗，保持垃圾車箱體里外的干凈清潔，防止腐蝕或者生銹的情況出現。清洗的時候，最好使用高壓水、有條件的前提下最好使用熱水，這樣對于那些車體上的牢固垃圾和污漬比較容易清洗掉，如果清洗的不干凈，很容易造成生銹，清洗的時候要將壓縮車的排水孔中的積水清除排泄干凈。尤其冬天的時候，要徹底的清洗箱體以免結冰將污水管路堵塞。

三、操作

正確地操作機械，嫻熟的駕駛技術，良好的駕駛習慣，豐富的駕駛經驗，崇高的職業道德，是安全行車、節約燃油的基礎。

1.駕駛員應視路況及路面車輛、行人、障礙物等實際情況，及時增減檔。在確保安全的情況下，盡可能的選用經濟車速，切忌大油門行車、急剎車和高速轉彎，絕對避免低檔位大油門高速行車。

2.車輛在冷車起步工作前一定要預熱，特別是冬季車輛的預熱很重要。車輛預熱使冷卻液溫度上升，機油溫度上升，潤滑效果變好，車輛進入良好的工作狀態。預熱后勿起步就高速行駛，應由慢到快，緩慢提高車速。因為冬季車輛的輪胎軸頭軸承內的潤滑脂、差速器內的齒輪油等都較粘稠，只有車輛起步時緩慢行駛，才能充分使其變稀薄，達到良好的潤滑、傳動和行駛效果，以避免油耗的增加。

3.駕駛車輛時要做到低檔位起步，緩慢加速。壓縮車工作時因為要逐個點收集垃圾，一個工作臺班下來要起步幾十次甚至上百次，因此低檔位起步、緩慢加速所節約的燃油應該是不小的一部分。

4.壓縮車在工作中一般都是到固定的垃圾點上收集垃圾，經驗豐富的駕駛員往往在車輛停靠到垃圾點之前，就會根據該垃圾點附近的障礙物等情況作出判斷，將車輛準確地停靠在方便輔助工人作業的位置，選擇最佳位置停靠點，并一次性停車到位，避免來回倒車。并盡可能的讓車輛一個點作業完成后直接駛入下一個作業點，而不是再倒車調頭，減少人為地增加油耗。