完善電務系統管理 開創電務工作新局面

張群

摘 要：鐵路系統中的電務系統管理是一項極其重要的內容，我們必須要嚴格按照新體制和新形式的要求來進行相關的管理和改革，并且要調整生產力的布局，讓電務工作變得更加清晰合理，在生產力布局調整之后，我們需要加快適應相應的管理模式，從而加強各項管理工作，讓管理機制更加高效。

關鍵詞：電務系統；管理；電務工作；新局面

中圖分類號： U28 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）16-29-2

1 加強電務系統的管理

在電務系統管理中，我們需要針對生產力進行詳盡的分析，不但要進行生產力布局的調整，而且要不斷提高生產力，做大做強車間。一是不斷深入車間的管理工作，加強車間的管理職能，真正讓車間變得更大更強，充分發揮其主體作用，與此同時，各個電務段必須要對局勢進行深入分析，從而優化車間的布局和結構，不斷進行車間管理的優化工作。二是加強車間的安全生產責任，強化安全意識和責任意識，讓車間用最短的時間步入最佳的軌道，而且電務段必須要對每個車間有一個細致的把握，要不斷搞清楚運輸狀況，而且要搞清楚管理狀態，認真進行車間干部的檢查工作，對于一些重點項目和重點部門，需要進行安全會議的定期召開。三是整合一線，充實一線，從而實現資源的合理配置，我們必須要進行人力資源的科學分配，合理調配人員充實到一線。四是設置專業化的隊伍，不斷加強車間的專業化能力，我們需要進行專業化的隊伍設置，從而加強相關的檢修工作、施工工作和建設標準化工作。

2 進一步優化現場車間的布局，強化生產一線的安全管理

2.1 做實做強現場車間

我們必須要加強現場車間的工作，不斷強化一線的安全管理，為了更加優化現場車間布局，讓生產資源的配置更加合理，我們就需要通過各種途徑來提升現場的安全管理控制能力，在深化內部整合的過程中對現場車間布局進行一系列調整，這些調整是多方面的，而且是科學合理的，通過調整工作，我們可以讓現場車間的布局更加科學合理，而且管轄的范圍也更加寬廣、跨度更加均勻。在具體的工作中，我們必須要量化車間專業干部的相關配備，從而讓人員的設置具有科學合理性，必須要把具有專業技能的人才配置到車間生產管理崗位，同時也要把具有實際經驗的人才充分利用好，讓其發光發熱。技術是第一生產力，只有崗位設置好，人員分配好，才能夠有效增強車間的專業技術力量，讓專業技術管理更加靠近現場，充分提高現場的安全控制能力。在工作職責上，必須要讓權責分明，把責任具體到每一個人，從而讓每一位員工都能夠充分重視起來，我們可以采取管理項目分工負責和按區域分工負責相結合的方法來進行相關工作，對于那些設備密度比較大而且人員比較集中的車間，需要對其中的具體條目和項目進行細化，而且內容分工需要明確，車間主任也需要加強本區域的全面管理，從而增強區域安全性。最后，我們需要運用先進的科學技術手段來實現對車間的有效控制，從而增強工作效率。

2.2 組建專業車間，提高設備維護綜合能力

一流的人員、管理、設備和質量使我們不懈追求的目標，因此，我們必須要加強各方面的工作，從多個角度來進行目標的實現。在專業車間的構成上，我們組建了電子設備車間、信號檢修車間和信號中修車間，這就大大提高了設備維修的質量和效率，而且把設備維修從分散型轉變為了集中型，也就集中優化了相關的生產資源配置，從而實現了設備檢修的專業化和規范化。通過組建專業車間，人力資源得到了有效利用，在人員安排上，我們秉承清晰合理的原則，采取自愿報名、綜合評定和就近安排的方法，從而讓合適的職工就職于合適的崗位，這不但提升了專業車間的人員技術專業性，而且也妥善安置了富余人員，從而讓人力資源安排變得更加合理，緩解了人力資源矛盾。除此之外，專業車間的設置有助于勞動生產率的提高，在以往的時候，信號檢修所分屬于不同的車間管理，這就讓檢修工作的效率低下，而且工作量的分配也不是很合理，有的車間工作量不足，而有的車間工作量太大，通過這一系列的整合工作，原來的分散性工作變為了集中性工作，而且設備的利用率也大大提高，設備實現了專業化和規模化維護，有助于工作質量的提升。車間的專業性建設也有助于充分發揮專業性人員的技術優勢，在技術科的協調指揮之下，我們可以組織開展機車信號專項整治，從而發現機車信號設備的一些問題，并對這些問題加以解決，例如更換零配件和整修電路等等，通過這一系列的整合，專業車間具有了很強的優勢，例如安全大檢查和大整治工作中可以體現出更強的專業化和規模化。

2.3 充實專業力量，提升段安全管理能力

必須要充實專業力量，讓各項工作變得更加精細，從而提升安全管理能力，為了迎合時代的發展，必須要建立適應新體制的安全管理體系，因此，必須要充分發揮專業管理的巨大作用，把車間的各項工作進行統一管理和科學管理。在專業技術管理工作中，我們會涉及到各種各樣的問題，因此，我們可以把以往的一個綜合技術科劃分為幾個不同的小科室，例如施工科、駝峰科和質檢科等等，這樣就讓分工更加明確了，而且以往的工作任務也得到了細化。通過這幾個分科室的通力合作，專業管理力量會更加充實，而且電務段的安全管理控制能力也得到了有效加強。

2.4 發揮車間作用，提升車間自我管理能力

為了完善電務工作，我們必須要緊緊圍繞創新安全管理這一課題開展一系列實踐，一定要在現場執行力、安全控制力和考核推動力三個方面花費足夠的時間和精力，建設好安全自控型車間。必須要強化現場的執行力，所有的想法最終都要落實到行動上，所以執行的效率是我們必須要看重的，車間干部必須要緊盯各項安全管理事項，抓好現場的全過程控制，從而一絲不茍落實規章制度，把各項制度都給執行好，保證好每一處的工作質量。除此之外，我們必須要增強安全控制能力，因為做好相應的事故控制是保證安全的重要方法，我們必須要掌握好相關設備的動態和使用情況，從而做到問題的及時發現和處理。

3 加強新體制下的專業管理，積極構建專業管理新模式

為了讓電務工作變得更加完善，我們必須要加強新體制下的專業管理，并且積極構建專業管理新模式，必須堅持以科學發展觀為指導，以規范新體制下的安全管理為主要干線，從而開展各項工作，進而提高各項工作的效率，減少設備的故障率，而且讓檢修工作變得更加順暢，必須要在各項工作中貫徹現代安全管理原理，讓管理變得更加現代化和科學化。

3.1 更新觀念，明確思路，進一步加強新體制下的就業管理

隨著時代的發展，新型的體制應運而生，這是不斷促進鐵路工程發展的新生事物，我們必須要進一步加強新體制下的專業管理。為了適應新體制帶來的巨大變化，我們必須要加強對于教育干部的管理和技能提升，相關的職工們一定要意識到專業管理的重要性和緊迫性，從而樹立起“緊張、責任、有效”的新型責任觀，而且要把具體的事物和責任落實到個人，從而實行嚴格的責任制，當項目出現問題之后，我們可以追本溯源，尋找問題負責人，從而搞清楚問題的來龍去脈，提高問題的解決效率和解決質量。

3.2 創新管理體制，優化生產組織模式

只有創新管理體制，優化生產組織，我們才能夠積極構建出專業管理新模式。在全路運輸工作中，我們必須要重視起安全這個重要環節，必須要整合生產資源、整合內設機構、整合勞動組織，只有做到這幾項工作的有機結合，才可以真正做到電務系統管理的完備。在工作的開展過程中，我們需要把專業管理作為一個主攻點，而且這也是一項重點和突破點，把設備故障消滅在萌芽階段，最大限度地保障運輸安全。電務段生產指揮中心是十分必要的，我們需要充分貫徹“生產組織扁平化、生產指揮統一化、生產信息集中化”的原則來開展各項工作，我們必須要設置好生產指揮中心，生產指揮檢測臺、總值班臺和現場安全質量控制組等，指揮中心負責段生產任務的計劃和組織實施等等，并且負責分析和處理各類宏觀問題，當發現重大問題時，中心需要對這些問題進行督辦，并且要保障落實工作，對于一些內部故障，應當啟動應急預案，從而保障各項工作的順利實施，中心的職能除了生產指揮之外，還有基礎設備管理和信息統計管理等等，當今社會是科技化和信息化的社會，我們必須要創新管理體制，充分讓電務生產關系適應運輸生產力發展的要求，并且體現出信息化、網絡化和智能化。

總而言之，我們必須要完善電務系統管理，開創電務工作新局面，這是一項任重而道遠的任務，工作人員們必須要加強相關的實踐和分析，從而為行業的發展而不斷努力。

參 考 文 獻

[1] 夕文，陳曉云.推動全路電務系統專業管理開創電務工作新局面[J].中國鐵路，2006，07：44-49.