地鐵工程中暖通空調系統的施工研究

李舟

摘 要：在地鐵工程的建設中，暖通空調系統的安裝施工是地鐵機電設備安裝中的重要組成部分。由于地鐵工程施工環境的封閉性和局限性，地鐵施工技術要比地面及建筑內部的施工技術都要復雜的多，地鐵工程中暖通空調系統的施工也不例外。本文從地鐵施工中的安全管理、工程不同階段的施工管理以及地鐵暖通空調系統中的一些施工管理技術難點進行分析，對地鐵暖通空調系統施工管理的準備、進行及收尾這三個不同階段進行了研究，并指出了地鐵工程中暖通空調系統的施工注意事項以及技術要點，為暖通空調系統在地鐵工程中的施工提出了一些意見和建議。

關鍵詞：地鐵工程；暖通空調系統；施工研究

中圖分類號： U260.4+3 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）16-91-2

0 引言

地鐵暖通空調系統是地鐵工程建設和地鐵日常運行的重要組成部分，它不僅決定著地鐵內部的空氣環境質量，還需要為地鐵運行要求及意外突發情況對地鐵區間隧道及車站內的空氣通風等做好保障。不僅如此，隨著地鐵作為城市交通運輸工具的普及，越來越多的人們選擇了乘坐地鐵出行，更大的運載量也為地鐵暖通空調系統提出了更高的要求。這一切都需要通過在地鐵暖通空調系統施工階段進行嚴格的質量管理才能夠實現。

1 地鐵空調工程安全管理

談施工必談安全，安全是任何施工中首要保證的問題。安全管理也是地鐵暖通空調工程施工管理中的重中之重，科學合理的安全管理體制，對避免發生安全事故是很有必要的。地鐵工程因其工程面積廣，涉及的專業和系統類別多，施工過程中電焊作業多、高空作業點多、用電機具較多、設備和材料搬運也較多，故而其可能出現的安全隱患的概率也較高。因此，地鐵空調工程在施工的整個時期內，必須由專職的安全員對施工人員進行安全培訓、交底、過程監督以及檢查。同時，還要結合作業環境和特點制定相應的安全管理措施，建立健全一個高效合理的安全管理體制，這樣才能為整個工程的安全提供保障。

2 地鐵空調系統施工管理

當下，地鐵工程通風空調系統是其地鐵工程中最具復雜、管線安裝占用空間最大的專業，其施工難度大、交叉作業多、需協調的面廣。在施工建設中，通風空調系統的施工管理可按照時間順序，分為準備階段的施工管理、施工過程的施工管理及施工收尾階段的施工管理。

2.1 施工準備階段

地鐵工程的暖通空調系統的施工和其他施工一樣，在施工的準備階段必須要完成三件事情：一是要熟悉施工圖紙，進行施工圖紙會審，將圖紙和設計問題在施工前明確和解決，二是要依據圖紙進行設備和材料備料，三是施工前要進行技術交底并核實現場土建結構尺寸和標高。暖通空調系統的施工技術人員要做到對施工圖中的設計說明、施工平面圖及系統原理圖、設備型號、材料規格等進行認真的復核，并且嚴格核實圖紙中是否存在不正確的地方，一旦發現在施工前必須明確。

技術員必須熟悉暖通空調材料的規格、型號、性能和相應的國家或行業施工標準和要求。搞清楚什么位置用什么規格的材料，用多少量，技術員要提供準確，材料員要核對準確，發放準確，并且做好材料發放登記單。施工前的設計技術交底和建設單位組織的設計、監理、安裝等單位的圖紙會審尤為重要，設計交底會上，設計從設計說明、設計原理、施工中設備和材料選型及施工注意事項等進行交底，將設計意圖和盤托出的給監理和施工單位明確；圖紙會審，施工單位經過會前的圖紙消化，將圖紙中設計不明確的，矛盾的，設計錯誤的問題通過會議由設計進行答疑。設計技術交底和圖紙會審的深度直接關乎著整個暖通空調系統的質量。而施工單位技術人員給作業班組的技術交底，在施工過程中，起到至關重要作用。工程的不同，每個系統的工序也不一樣，工藝也就不一樣，這就要求在每個工序中，每個施工環節中都要有詳細的技術交底。

2.2 施工進行階段

地鐵工程的通風空調施工過程管控尤為重要，在狹小的地下空間中，尤其是在地鐵設備區，空間小，專業和系統管線多。要求我們在施工前，必須進行各專業管線安裝標高和位置進行合理排布，在管線排布一般遵循先大后小，先無壓后有壓等原則進行。在地鐵設備區走廊位置，出現的管線是最多的，而通風空調專業的管道尺寸又最大，通過綜合支吊架的方式能提前確定各專業管線的安裝位置和標高，避免管線打架現象，同時能提升設備區吊頂標高。

地鐵工程中暖通空調的施工進度管理不僅僅是本專業，而應與其他系統和專業配合，統籌考慮。在地鐵工程中，同一區域可能存在幾個專業的管線，需要分層布置，這就需要我們從施工規范要求和工序要求合理考慮，一般空間最上層應布置電力橋架或系統線槽，第二層布置風管，第三層布置水管和空調水管道，這有這樣將管線合理排布，明確各專業和系統施工時序，才能保證各專業工作順利完成。

另外，在地鐵暖通空調的施工建設中，各方配合工作尤為重要，一旦出現了互相配合的差錯，整個工程進度將會延誤，甚至導致工程質量也得不到保證。地鐵暖通空調工程屬于室內設備安裝工程，結構驗收完成后，室內砌體完成時，通風專業施工人員就可進場施工，進場前要將進度計劃與裝修進度計劃進行匹配，確保現場工序順利銜接。工程進度有階段性和不連續性，這不只是由于暖通空調專業一方面導致的，還可能是由于其他專業交叉配合引起的，其他專業的進度也會影響暖通工程進度。如電氣專業給電不及時，暖通設備調試就沒法進行。所以，暖通空調的進度計劃要和其他各項工程進度計劃一樣，都要和整個工程的總進度計劃相適應，在施工過程中做到統籌安排，合理安排施工，有效地完成階段性工作量。

2.3 施工收尾階段

地鐵暖通工程的收尾是比較繁瑣的一個階段，存在著很多細節進行完善，并對每個系統進行調試，達到設計的功能要求。

通風空調系統實體工程完工后，還需要進行單機、單系統、無負荷試運行等調試。風系統中需要對風機、空調末端、風閥等單機設備調試，同時還需要進行風量平衡測試；空調水系統中需要對冷水機組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、水系統閥門等單機設備調試，同時還需進行水量平衡調試，空調無負荷試運行直到達到設計要求。

3 施工管理中的技術難點

地鐵工程中的暖通空調系統的施工要比其他建筑內復雜，因此在地鐵暖通空調施工中存在著一些技術上的難點，例如大型設備（冷水機組、隧道風機）的進場、吊裝、搬運，以及地鐵封閉環境下的動火作業。針對第一個問題，在地鐵通風空調設備進場前必須制定設備吊裝的安全專項方案和施工方案，特別重大危險源的作業安全專項方案還需經相關專家評審通過后方可作業。作業前項目部對技術人員、技術人員對作業班組須層層進行交底，確保所有人員都熟悉方案。設備吊裝過程中嚴格按照編制的吊裝方案執行，杜絕任何人員簡化安全措施。針對第二個問題，地鐵暖通空調系統在施工時尤其是現場動火和焊接作業，提高施工人員的防火意識，作業人員一定要持證上崗，動火前嚴格動火審批手續（需開具動火作業證），現場設置動火看護人員，動火時現場必須配備不少于兩具滅火器，配置接火盆，防止火渣濺飛，有條件時，作業區域配置通風設備，及時排出焊接煙塵。

4 結論

綜上所述，在地鐵工程的暖通空調施工中，施工和技術管理人員都要根據國家制定的相關標準和規范來熟悉工程設計圖紙，編制出有效的施工組織設計，抓住施工過程中的安全、質量、進度等控制要點，對本文中分析的各個要點加以重點關注，完成各項相關施工管理工作，最終確保暖通空調施工有序推進。

參 考 文 獻

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