物流園區(qū)的建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻研究

山西省高速公路管理局大同路政大隊 張慧燚

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物流園區(qū)的建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻研究

山西省高速公路管理局大同路政大隊 張慧燚

摘 要：物流園區(qū)是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，是一種新的聚集、疏散貨物的模式。在如今的物流活動中，物流園區(qū)被越來越多的人看成是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，它的正常運轉(zhuǎn)將會對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與增長產(chǎn)生不可估量的影響。本文主要介紹了物流園區(qū)的優(yōu)勢，以及它的建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻。

關鍵詞：物流園區(qū) 區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展 貢獻

隨著時代的進步，經(jīng)濟形式與經(jīng)營內(nèi)容也在發(fā)生著變化。如今物流產(chǎn)業(yè)這個傳統(tǒng)項目煥發(fā)出新的生機與活力。現(xiàn)代物流在社會生活中的引領性逐漸增強，并且成為我國經(jīng)濟的重要支柱之一，增加了經(jīng)濟新的增長點。而物流園區(qū)作為物流節(jié)點，對社會經(jīng)濟的發(fā)展有著巨大的推動作用，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟不可或缺的一個部分。同時，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，物流園區(qū)對經(jīng)濟和人們生活的影響也會越來越大，越來越明顯。

1　物流園區(qū)介紹

物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到特定階段的產(chǎn)物，是包括多種有關物流的設施和各種物流公司在空間上的集合，是規(guī)模化的綜合性的物流集散地，也是全新的一種現(xiàn)代物流模式，在日本最早發(fā)展起來。物流園區(qū)滿足了現(xiàn)代社會對物流行業(yè)的需求，它可以充分展示自身優(yōu)勢，從而實現(xiàn)資源的整合以及規(guī)模效益的目的。

物流園區(qū)的發(fā)展在客觀上滿足了人們的需求，十分有助于區(qū)域物流間的分布，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，最終達到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)經(jīng)營方式從粗放到集約的轉(zhuǎn)變，全方位實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟發(fā)展。

2　物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的理論基礎

2.1支配效應

著名經(jīng)濟學家佩魯分析，不管是在大經(jīng)濟單元還是在與之相對的小經(jīng)濟單元中，往往存在著不對等的現(xiàn)象，因此會產(chǎn)生一系列不均衡發(fā)展的狀況。通俗來說就是一些經(jīng)濟單元為經(jīng)濟運行的主體，它通過一條無形的線控制著另外的經(jīng)濟單元，經(jīng)濟學家佩魯把這一現(xiàn)象稱為“支配效應”。

在真實的經(jīng)濟環(huán)境中，不同的經(jīng)濟單元間會產(chǎn)生這種“支配效應”。就是一部分經(jīng)濟單元無法自己決定自己的運營方式，被處于優(yōu)勢地位的經(jīng)濟單元支配。總體來說，支配效應加速了整個經(jīng)濟體系的發(fā)展，促進了社會的進步。

2.2輻射效應

從經(jīng)濟發(fā)展的理論來講，發(fā)展的不均衡性是絕佳的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢。因為世界各地不會同時出現(xiàn)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，而是以此起彼伏的方式出現(xiàn)，就是一些地方和地區(qū)的經(jīng)濟首先發(fā)展起來，而另一個地區(qū)的發(fā)展比較慢。

經(jīng)濟發(fā)展的最開始階段，一些地區(qū)經(jīng)濟處于優(yōu)勢地位，發(fā)展迅猛，所有在這一地區(qū)周圍的資源，比如說勞動力、加工原料、資金投入等各種各樣的資源都會被吸引到經(jīng)濟優(yōu)勢單元。這樣會導致經(jīng)濟要素的大集合。相同的道理，當經(jīng)濟快速發(fā)展到一定階段的時候，物流園區(qū)這種優(yōu)勢經(jīng)濟類群就會對它周邊的環(huán)境進行“輻射”，從而通過自身的發(fā)展帶動一批地區(qū)的發(fā)展。這就是我們所說的“輻射效應”。這里的輻射是一個形容詞，與物理中的輻射是不一樣的，它是指經(jīng)濟發(fā)展好的地區(qū)帶動經(jīng)濟發(fā)展較差的地區(qū)。

2.3涓滴效應

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，由輻射效應產(chǎn)生的“經(jīng)濟不均衡”狀況會達到極限，那么這種極限就會產(chǎn)生“涓滴效應”。涓滴效應就是指遵循經(jīng)濟的發(fā)展原理，優(yōu)勢地區(qū)經(jīng)濟的聚集效應不會無休止地繼續(xù)下去，隨著這種情況的不斷發(fā)展，不斷積聚，最壞的結(jié)果是產(chǎn)生“分散的經(jīng)濟”。也就是說，經(jīng)濟的高速發(fā)展不再局限于一個區(qū)，而是在這個區(qū)的帶動下，周邊都實現(xiàn)高速發(fā)展，達到整個大的區(qū)域均衡發(fā)展。

“涓滴效應”不僅符合經(jīng)濟規(guī)律的發(fā)展，也符合我們國家的經(jīng)濟策略。比如我國的經(jīng)濟發(fā)展總的規(guī)劃就是，讓優(yōu)勢比較明顯的東部城市首先發(fā)展起來。伴隨著東部的發(fā)展，從而將發(fā)展重心慢慢向我國的中部和偏遠的西北部地區(qū)轉(zhuǎn)移，從而縮小東、中、西部的差距，最終實現(xiàn)所有地區(qū)的均衡發(fā)展。

3　物流園區(qū)建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻

3.1物流園區(qū)建設對GDP的直接貢獻

物流園區(qū)的建設可以直接推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，從而帶動GDP的增加，實現(xiàn)經(jīng)濟和財富的雙向增長。因為要建設物流園區(qū)肯定會帶動相關聯(lián)行業(yè)的經(jīng)濟增長。比如建筑行業(yè)、加工生產(chǎn)行業(yè)、信息行業(yè)等，都會因為物流園的建設而發(fā)展，從而達成一個總體發(fā)展的鏈條，在各行各業(yè)都發(fā)展的同時，還能推動GDP不斷向前。

3.2物流園區(qū)建設對GDP的間接貢獻

物流園區(qū)的建設對GDP的影響不僅僅有立竿見影的效果，而且對GDP的間接貢獻也是不容小覷的。

首先，要建設物流園區(qū)，就要有大量的建筑材料與設備進入，比如說鋼材、木材、磚頭等。另外，也需要有大量的建筑機械進入，這些需求的直接后果就是能有效促成這些企業(yè)的生產(chǎn)增加，自然也會產(chǎn)生更多的GDP和自身的效益。相同的道理，在鋼材、木材、機械這些部門擴大生產(chǎn)的時候，自然而然也會帶動與這些行業(yè)相關的行業(yè)發(fā)展。在這樣一個相互促進的反應鏈條當中，投入的越多，帶動的行業(yè)也就越多，區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)部的發(fā)展也會更好，從而獲得更多收益，有利于整個國民經(jīng)濟。

其次，物流園區(qū)完成建設之后，它為各個產(chǎn)業(yè)部門提供了很好的服務，使得越來越多的產(chǎn)業(yè)對基礎服務不再擔憂，加大產(chǎn)業(yè)的投入力度。比如說，建成的物流園區(qū)通過具備成熟的功能，可以吸引大量的物資來到物流園區(qū)。因為物流園區(qū)集散貨物的這個性質(zhì)，就會需要配套的配送業(yè)務，物流園區(qū)的發(fā)展離不開配送業(yè)務。所以，這就帶動了配送行業(yè)的發(fā)展。

最后，除了物流園區(qū)本身的建設，建設完成的物流園區(qū)能有效拉動消費，從而推動經(jīng)濟的發(fā)展。物流園區(qū)的建設需要大量的勞動力和與建筑相關的建材和設備。因為需求的存在，很自然就會刺激這個行業(yè)的生產(chǎn)。通過供需關系理論我們可以得知，需求增多，所需求的商品價格就會上漲，自然而然工人的收入也會增加。收入增加的人群就會擴大消費，刺激消費，進一步加大了消費程度與消費水平。消費自然帶來了經(jīng)濟的增長。另外，物流園區(qū)成功運行后，是一個成熟的商品集散地。來來往往于這個集散地的人群也會逐漸增加，人流量增大，需求增大，消費量也會增多，這也在無形中刺激了當?shù)氐南M。

3.3物流園區(qū)建設會提升區(qū)域發(fā)展軟實力

物流園區(qū)的建立就是為了完善整個物流網(wǎng)絡體系。物流園區(qū)的物流網(wǎng)絡完善后，就可以加強、提高區(qū)域與區(qū)域之間的交流和各要素間的流動，從而達到物流園區(qū)各方面的最優(yōu)配置，使得該區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟更具活力。而且，物流園區(qū)的存在可以很好地改善城市內(nèi)部的環(huán)境，還能緩解城市的交通問題，比如保稅物流園區(qū)。保稅物流園區(qū)屬于比較特殊的海關監(jiān)管范圍。我國國內(nèi)的貨物到達園區(qū)后可以直接進行報關手續(xù)的辦理，而且園區(qū)內(nèi)的貨物都可以不用繳納增值和消費稅。這些優(yōu)惠政策，能夠有效促進貨物在國內(nèi)外的運輸，實現(xiàn)了開放的經(jīng)濟系統(tǒng)，結(jié)果是能夠推動區(qū)域經(jīng)濟高速、高效地發(fā)展。

3.4物流園區(qū)能降低交易成本，增加交易量

在這個高速發(fā)展的社會當中，對信息的了解和掌控也成為企業(yè)成功較為關鍵的一個砝碼。因為在這個信息爆炸、大數(shù)據(jù)漫天飛的時代，誰能最先抓住有效的信息誰就能更好更快地占據(jù)市場。物流園區(qū)的主要作用就是將許多的物流公司和與之相關的企業(yè)很快地集中到一個地方。在物流園區(qū)談工作，不但能夠目標性強地找到合作企業(yè)，而且還能有效降低搜索和尋找相關企業(yè)的時間。能夠幫助企業(yè)與企業(yè)之間高速、高效完成工作對接，增加了企業(yè)與企業(yè)間的交易總量，從而有效降低了企業(yè)的交易成本，讓企業(yè)更具競爭力。

3.5物流園區(qū)的企業(yè)間信任度更高，合作效率高

物流園區(qū)是一個開放的平臺，園區(qū)內(nèi)部各個成員與成員間的交流比較頻繁，所以他們之間的信任程度就比較高。而且物流園區(qū)還對誠信度較差的企業(yè)進行懲罰，從而保證每個企業(yè)都具有較高的信任度。如果有某些企業(yè)不顧誠信，在合作當中破壞大家對他的信任，那么物流園區(qū)的懲罰機制就會發(fā)揮它應有的作用。懲罰機制的懲處，不僅讓不誠信企業(yè)受到罰款，而且企業(yè)這種不誠信的行為也會被越來越多的人知曉，那么它在整個行業(yè)內(nèi)的聲譽就會受到很大的影響。之后與該企業(yè)合作的企業(yè)就會越來越少，甚至沒有，因為沒有一個人、一個企業(yè)愿意與聲譽不好的人進行生意上的往來。即便有企業(yè)愿意和聲譽不好的企業(yè)合作，那么，這個合作也會存在十分不利于聲譽不好一方的條款，使得聲譽不好的企業(yè)步履維艱。所以說物流園區(qū)內(nèi)部幾乎很少有人敢冒使自己聲譽受損的風險，物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的合作效率就會比外部的高很多。

3.6物流園區(qū)中社會資本介入讓企業(yè)融資相對簡單

在參與到物流園區(qū)的企業(yè)當中，有很大一部分為中小型企業(yè)。中小型企業(yè)融資困難、資金欠缺是導致他們發(fā)展緩慢的一個主要原因，也是每個企業(yè)亟待解決的難題。物流園區(qū)存在有一定量的社會資本，社會資本的存在能夠很好地緩解園區(qū)內(nèi)部的一些中小型企業(yè)的資金問題。因為，物流園區(qū)、社會資本以及相關企業(yè)之間建立了相互關聯(lián)的關系網(wǎng)絡，通過這種物流園區(qū)獨有的關系網(wǎng)絡，園區(qū)內(nèi)的中小型企業(yè)能夠很快擴寬自己的融資渠道，降低了融資難度，提高企業(yè)的融資效率。

物流園區(qū)不僅僅只有社會資本，而且它還聯(lián)系到了一定的金融機構(gòu)，通過社會資本的關系，增強了金融機構(gòu)對園區(qū)內(nèi)部企業(yè)的信任，增加了融資渠道，減少了融資難度。最后，由于園區(qū)企業(yè)和相關融資機構(gòu)聯(lián)系密切，企業(yè)自身為了有一個良好的信譽以便于自己再次借款，他們往往都會按時還本付息，這樣增強了放款機構(gòu)對企業(yè)的信任，使得企業(yè)融資更加容易。

3.7有助于人員就業(yè)

建設物流園區(qū)和成功運行的物流園區(qū)一定會帶動越來越多行業(yè)的發(fā)展。比如運輸行業(yè)、包裝行業(yè)、信貸行業(yè)等，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開對人才的需求。因此，物流園區(qū)的建立會伴隨著大批人才需求，這樣就會有一大批人員來到物流園區(qū)就業(yè)。

4　結(jié)語

近年來，隨著網(wǎng)絡購物的普及，物流產(chǎn)業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，物流園區(qū)的建設也日漸增多。物流園區(qū)是商品集散中心，它自身的發(fā)展會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一系列好的影響，促進區(qū)域經(jīng)濟更快更好發(fā)展。所以，我們要充分認識到物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻，更好地利用物流園區(qū)帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

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中圖分類號：F127

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）05（c）-130-02

作者簡介：張慧燚（1971-），男，漢族，山西省大同市人，本科，經(jīng)濟師，工程師，主要從事高速公路管理方面的研究。