港口物流產業集群發展瓶頸問題及對策研究

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港口物流產業集群發展瓶頸問題及對策研究

江蘇財會職業學校王齡萱

摘 要：隨著經濟的快速發展，物流成為人們生活中不可或缺的部分，它在帶動經濟發展、刺激消費中發揮著越來越重要的作用。由于國家政策的扶持和傾斜，使得越來越多與物流相關的企業聚集到港口附近，形成了港口物流產業集群。本文以某港口為研究對象，對該港口的物流產業集群的發展狀況進行了研究分析。

關鍵詞：港口物流物流產業集群瓶頸對策

物流行業是國計民生的重要行業，在社會發展及百姓日常生活中，起到了不可忽視的重要作用。港口物流作為物流行業的重要組成部分之一，已然成為推動沿海城市國民經濟發展的重要引擎。港口物流產業集群競爭力的大小反映了地區經濟的發展情況，產業集群的競爭力越大，越能拉動腹地經濟的增長。面對“互聯網+”的發展環境，港口城市采取有效措施發展港口產業集群，對于提升城市的競爭力，實現產業結構的優化升級有著重要的戰略意義。

1　港口物流產業集群概述

產業集群是產業發展演化過程中的一種地緣現象，英國學者亞當·斯密在《國富論》中率先提出了這一概念，之后學術界的專家和學者基于不同的研究視角，對產業集群的概念和內涵進行了不同的表述，有的學者將產業集群稱之為新產業區、新產業空間等。港口物流產業集群是伴隨著物流產業的發展而新興起的概念，它是指一系列從事港口相關服務的相互獨立企業，采用幾乎相同的競爭戰略，聚集在同一港口區域，以獲得相對于集群外部的聯合競爭優勢，具有產業覆蓋面廣、發展潛力巨大的特征。

港口物流產業集群的發展對于港口城市和區域經濟的發展都有著積極的意義，首先有利于資源的整合與優化，港口物流業依托于港口，海運業、集疏運業、倉儲業這些與港口裝卸有著密切關系的業務相繼在港口周圍開展起來，為了對抗集群外部的競爭，港口物流企業走向了聯合發展，實現了技術互補和信息共享，從而提高了物流效率；其次有利于技術和管理的創新，集群內的企業地理位置接近，在業務上聯系緊密，這就使得某一企業在技術和管理上進行革新，并取得成就，集群內的企業就會快速獲取該企業技術和管理革新的內容，隨之進行學習和效仿，將這轉化為生產效率，從而實現企業的升級和更新；最后形成規模經濟效益，由于空間上的物流企業大規模集中，使得集群內的資源和信息實現了共通共享，使產業集群物流服務表現出多層次、多元化、集中化的特性，滿足了用戶對于物流服務不同檔次的需求，提高物流企業運營效率。

2　某港口物流產業集群總體狀況分析

2.1某港口發展狀況分析

某港口位于中國海岸線中部，現有港池5個，生產性泊位28個，主營業務為水泥、油品、焦炭運輸，擁有的5萬噸級液化泊位1個，2萬噸級成品油泊位2個，5000噸級液體化工泊位2個，專用焦炭堆存場地25萬平方米，可靠泊4萬噸級船舶的專業化散裝水泥泊位2個。近年來該港的貨物吞吐量呈逐年上升趨勢，2011年該港貨物吞吐量突破2.5億噸，2012年完成吞吐量2.84億噸，2015年全年的吞吐量為3.61億噸，同比增長2.2%，該港明確提出了2020年的發展目標，力爭完成全年貨物吞吐量6億噸，其中集裝箱280萬標箱；完成固定資產投資26.6億元，為了完成這一目標，需要進一步加強該港口建設，最大限度挖掘該港口的發展潛力，提升該港的整體實力。

2.2某港口物流產業集群的發展瓶頸

2.2.1基礎設施不健全

物流活動的開展離不開運輸、倉儲、配送等基礎設施的支持，沒有基礎設施，物流活動就不可能實現空間和時間的價值，就不能實現點對點的移動。對于港口物流產業來說，航道就是港口的生命線，航道建設是港口建設的根本，航道的等級高低決定了碼頭等級的高低，從而決定了港口開發建設的規模。當前市場上運輸礦石、原油等大宗貨物的輪船大多數都是20萬噸級，而該港口的萬噸泊位數量明顯不足，不能滿足裝卸作業的需要，部分遠洋貨物只能改成小船分批運輸，造成貨物綜合物流成本增加。

2.2.2物流企業發展水平較低

現代物流在我國起步較晚，發展還不成熟。該港口的物流服務企業以中小型企業為主，規模和實力較小，優勢企業特別是大品牌物流企業偏少。多數企業只能提供運輸和倉儲等單項或分段物流服務，運輸方式以公路運輸為主，水運和空運在商業物流中所占比例極小。

2.2.3信息平臺建設滯后

港口物流的信息化是港口物流產業集群發展的必然趨勢，當前港口已有的信息平臺大多是由物流企業自主投資構建的，企業內部物流信息管理和技術手段都比較落后，諸如全球衛星定位系統、物流采購管理及企業資源管理等物流管理軟件的普及率較低，只有少數的企業將這些物流管理軟件應用到企業管理中。貨代企業與海關之間缺乏統一的信息系統接口，運輸裝備標準不統一，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，信息資源整合能力較弱。

2.2.4物流專業人才缺乏

實踐證明，物流工作人員的物流知識與操作技能的高低直接影響著物流企業能否健康持續地發展，高素質的物流工作人員有著扎實的物流知識、豐富的操作經驗以及良好的溝通能力，能夠為用戶提供滿意的服務，從而提高企業的聲譽和形象；而素質不高的物流工作人員由于知識和操作技能的欠缺，無法提升用戶的滿意度，從而不能夠為企業帶來持續的客源，影響企業的可持續發展。物流產業在我國起步較晚，物流和配送方面的教育還相對落后，盡管近年來各大高校都開設了物流專業和課程，但教學觀念滯后，側重于傳授物流理論知識，而對物流實踐操作課程重視度不夠，導致培養出來的物流人才無法滿足物流企業的需求。同時大部分物流企業缺乏培訓員工的概念，導致企業員工的專業技能不熟練，無法正確使用現代化的物流設施，造成不必要的浪費。目前我國物流成本一直居高不下，知識和人才的缺乏是一個主要的因素。

3　港口物流產業集群的發展對策建議

3.1發揮政府主導作用

針對該地區的港口物流行業發展現狀，政府要立足獨特的區位優勢，借鑒其他地區的港口物流產業發展經驗，編制科學合理的物流產業集群發展規劃，設立海洋港口發展產業基金，布局物流產業集群，加快推進物流綜合信息服務平臺建設，促進物流業技術創新、模式創新、供應鏈集成和產業融合，大力發展物流金融，建設一批現代物流園區和區域性物流中心，著力提升物流業信息化、標準化、專業化、集約化發展水平。加快對外開放步伐，實施精細化管理，協調解決港口物流企業敏感性需要，加快重點公路項目建設，特別是高速公路建設的步伐。同時，推動民航、鐵路、公路、軌道交通方式有效銜接，組織實施多式聯運，著力構建承東啟西、連南接北的綜合交通運輸網絡，建立物流產業集群的網絡體系。緊緊圍繞降成本和推進產業集群發展，培育物流龍頭企業，積極引導中小物流企業加快整合，全面推進智慧物流發展，推動電子商務與物流協同發展，完善末端配送體系，促進物流業提質增效。

3.2整合資源，實現港口與腹地經濟相結合

堅持“區港聯動”，完善地區規劃。集裝箱業務是衡量港口城市經濟水平的重要指標，為此要開通國內外貿班輪航線，完善運輸網絡，發展集裝箱業務，培育壯大集裝箱運輸市場，建設集裝箱區域性樞紐港。進一步加大港口開發建設，規劃建設重點港口項目，加快深水航道工程建設，全面提升港口能級，完善港口規劃體系，提升港口吞吐、集疏運、物流集聚、服務、攬貨、大通關等6大能力，積極發展配送、保稅物流等業務，提高附加值，增強競爭力。不斷完善基礎設施建設，統籌開發該地區公共碼頭及配套集裝箱服務區、保稅倉儲物流項目，加快港口物流中心工程建設，發揮港口比較優勢，通過海鐵聯運，拓展腹地經濟輻射面，通過與內陸口岸及樞紐城市共建內陸港、物流產業園，不斷拓展綜合性服務產業鏈，打通海鐵聯運的關節點，實現雙向互通，與大中型企業在運輸、倉儲、配送等方面開展廣泛深入合作，努力實現提高物流運作效率、擴大物流合作范圍、豐富物流服務內容、有效控制物流成本，從而為企業經營發展和降低全社會物流成本做出貢獻。

3.3構建規范的物流信息體系

隨著現代科技信息技術的發展，物流產業也迎來了信息化變革高潮，信息化能夠使物流網絡節點間無縫對接，提高政府的監管水平，提高貨物通關和物流處理效率，為此要構建面向決策支持、面向公眾服務的物流公共信息平臺，將物聯網、云計算、大數據、移動互聯等現代信息技術應用到平臺建設當中，建立現代物流體系，建設集中倉儲基地和流通追溯體系，以提升行業組織化、現代化、規模化程度。打造智慧物流服務平臺，為物流企業提供全流程的物流管理及貨運導航業務解決方案，將諸如貨船信息、貨物位置、運輸路線、客戶來源等問題進行資源整合，通過軟件、硬件、系統平臺的一體化連接來切實幫助物流企業解決在物流管理和貨運途中的現實問題，實現物流通路的優化。全面釋放平臺作用，促進全區跨境電商貿易、與進出口貿易緊密相關的生產加工產業等，迅速發展壯大，實現高水平雙向開放。引導企業積極采用先進的供應鏈管理、物流管理技術，鼓勵企業采用一體化的物流綜合管理系統。

3.4提高自主創新和人才培養

近年來，在電子商務及產業機構升級的推動下，物流業獲得了蓬勃的發展，物流產業對人才的需求也日益急迫，需要在人力結構上進行調整，為此，港口企業可和高校聯合辦學，共同構建物流人才培養基地，為企業定向培養人才，在高校內建設現代化的倉儲物流實訓室，進一步發揮學院和企業的優勢，為畢業生就業創業提供機會和平臺，讓學生在實際操作和校企合作中學習知識，掌握技能，建立科學的物流人才培養模式，培養和造就適應港口企業需要的物流人才，推動該區域的物流產業健康、快速和可持續發展。物流企業要大膽起用新人，聘任高水平的管理人員，組建高水平的管理團隊，改革、創新，與時俱進。

4　結語

港口物流產業集群是港口和物流產業結合的必然趨勢，港口物流產業集群的發展體現著港口城市的經濟綜合狀況，為此，政府部門及港口相關部門要結合自身的狀況制定恰當的發展戰略，對港口物流產業集群進行宏觀調控，以提升港口物流產業集群的整體競爭力。

參考文獻

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［3］ 張宇.錦州港口物流產業集群發展對策研究［D］.大連理工大學，2012.

中圖分類號：F259.22

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）05（a）-099-02

作者簡介：王齡萱(1980-)，女，山東單縣人，講師，碩士，主要從事物流管理方面的研究。