“互聯網+港口物流”的挑戰與機遇探討

魏世橋　王冬棟　姚太君

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“互聯網+港口物流”的挑戰與機遇探討

魏世橋1王冬棟2姚太君3

(1中交第二航務工程勘察設計院有限公司2武漢理工大學物流工程學院3宜昌港務集團有限責任公司)

摘要：介紹了作為傳統企業經濟轉型和產業升級的重要途徑的“互聯網+”的相關理論，分析了“互聯網+港口物流”的特點，探討了“互聯網+港口物流”面臨的挑戰和機遇，從技術層面提出了利用“互聯網+”思維，構建智慧港口的對策。

關鍵詞：互聯網+； 港口物流； 智慧港口

1前言

“互聯網+”是以互聯網為主，包括移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等配套技術的信息技術，在經濟、社會生活各部門的擴散、應用，并不斷釋放出數據流動性的過程[1]。“互聯網+”不是對傳統產業的顛覆，而是對傳統產業的換代升級。2015年，國務院推出了“互聯網+”的11個行動計劃，與港口相關的是“互聯網+高效物流”、“互聯網+電子商務”和“互聯網+便捷交通”等3個行動計劃。“互聯網+高效物流”要求通過物聯網、大數據、云計算等技術在物流領域的應用，加快建設跨行業、跨區域的物流信息服務平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。“互聯網+電子商務”是通過普及網絡化生產、流通、消費，不斷深化電子商務與其他產業的融合，并大力發展農村電商、行業電商和跨境電商，創造電子商業新模式。“互聯網+便捷交通”是通過互聯網化基礎設施、運輸工具、運行信息，推進基于互聯網平臺的便捷化交通運輸服務發展，提高交通運輸資源利用效率和管理精細化。

“互聯網+”作為國家戰略，核心是推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與傳統企業的深度融合，發展新的生態模式。港口作為物流供應鏈中的重要節點，應該明確“互聯網+”究竟能夠給港口物流發展帶來什么樣的挑戰與機遇，并用“互聯網+”思維來推進港口新業態的發展，建設智慧港口，提高港口綜合競爭力。

2“互聯網+港口物流”

港口是由設備、設施、人、貨物、金融、信息等組成的有機整體，提供裝卸服務和現代港口服務，是國際航運服務產業鏈上的重要一環。促進港口轉型可以從功能角度、服務角度和技術角度來實現，但是由于部分港口受區位制約，從功能和服務角度上較難演化，而從技術層面，以盈利為目標，各個港口可以轉型發展到高級階段，即實現自動化與信息化。“互聯網+港口物流”應充分發揮互聯網在港口生產要素配置中的優化和集成作用，將互聯網的創新成果深度融合于港口發展的各領域之中，提升港口的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的港口發展新形態。“互聯網+港口物流”主要體現在以下5個方面。

2.1港口的社群思維

互聯網時代，產品與消費者之間不再是單純功能上的連接，更是在共同作用下形成了自運轉、自循環的范圍經濟系統，也就是社群經濟。港口的社群思維首先要求港口形成自己的小圈子(港口、航運、海事、海關、船代、貨代等)和大圈子(臨港保稅區企業、臨港物流園企業、臨港工業企業、港城互動企業、港口腹地企業等)，緊抓國家戰略，建立基于“互聯網+”的港口社群思維(小圈子和大圈子的情感信任和價值反哺)，形成港航主導的大物流戰略聯盟生態圈，從而實現整合、聯盟、互動、共享、共贏，見圖1。

圖1　港航主導的大物流戰略聯盟生態圈

2.2港口的移動互聯

移動互聯網可以與港口相關成員的移動終端結合起來，實現一機在手，隨時隨地掌控港口動態的新管理模式。目前，許多港口已經通過移動互聯與物聯網的結合，如有的港口搭建了移動應用平臺—MyLygport，實現了協同辦公、新聞資訊、生產業務、平安港口、員工服務、員工社交等功能[3]，實現了港口遠程管控；有的港口開發了移動智能疏港系統，包含呼叫中心聲訊系統、二維碼驗證系統、移動短信平臺、二代身份證驗證系統、車輛號牌識別系統、電子門禁系統等，為客戶提供了全方位多層次交互式港口業務查詢及咨詢服務，提高了工作效率和服務質量。

2.3港口的物聯網

物聯網技術可以促進港口智能化發展，是港口轉變發展方式、提升港口綜合競爭力的重要路徑。基于物聯網技術，廈門港、青島港等建設了自動化集裝箱碼頭；日照港構建了散糧自動化裝車系統；天津港遠航碼頭建設了智能礦石碼頭；上海港搭建了集裝箱電子標簽系統在線服務平臺。此外，國內許多港口都開發了智能門禁系統，旨在提高港口效率。未來將物聯網與港口設備設施深度結合，通過管控一體化、大數據挖掘、移動互聯等，實現港口內外聯通和運營數據化，將是值得關注的熱點。

2.4港口的云計算

通過云計算，港口可以實現將應用軟件、數據存儲放到云端，通過虛擬化，避免重復建設，實現不同設備間的數據與應用共享，降低用戶端的設備(適合多港區港口)，而將數據存儲在私有云，也能提高數據存儲的安全。此外，在企業信息化投入不足的情況下，還可以租用公有云，以提高企業信息化水平。

2.5港口的數據挖掘

通過數據挖掘，港口可以明確未來業務的發展趨勢，提高港口與客戶的關系，了解客戶的服務偏好以及對港口服務的評價，還可以對企業員工進行精細化管理，在港口現有計件模式下，實現準確的績效考核。目前，與港口相關的信息公共服務平臺主要有全國水運經濟預警與決策分析系統、水上重點物資運輸監控平臺、交通電子口岸公共信息服務平臺、集裝箱海鐵聯運應用平臺、水路交通出行信息服務系統、長三角港航信息服務平臺等。依托這些信息平臺，全國港口的經營和生產數據，船、港、貨等動態信息，可利用工具化數據清洗(ETL)、數據倉庫、聯機分析處理(OLAP)和數據挖掘等軟件，進行深度分析應用。

3“互聯網+港口物流”的挑戰

3.1港口物流應對便捷高效挑戰

在互聯網時代，信息是透明的。當下港口貨運的價格透明、服務透明，用戶在選擇港口時，主要關注的就是價格與服務。而目前港口行業競爭激烈，同質化嚴重，價格下調空間有限，提供便捷高效的服務才是關鍵。在業內同等價位下，提供更好的服務，有助于企業應對信息透明下的便捷高效挑戰。港口提供便捷高效服務，需要做到基礎設施和設備的信息化、自動化、智能化，保障港口內部作業的高效；集疏運、大通關、多式聯運、港航和港港聯盟，保障航運鏈、物流鏈的便捷暢通；需要商品交易、港航信息、金融、多式聯運、集疏運、一站式通關等的服務支持，提高服務質量。

3.2港口物流應對運營數據化挑戰

2015年交通運輸部提出了“互聯網+交通”的設想，要求形成具有“線上資源合理分配，線下高效優質運行”的新業態和新模式。港航物流不分家，同樣需要線上互聯互通，線下協同高效。因此，港口企業需要運營數據化，實現內聯外通。如圖2所示，港口可以通過構建以大宗商品配送與交易為主要內容，以金融和信息為主要支撐，以海陸聯動為集疏運網絡的“三位一體”港口服務體系，可以有效應對運營數據化的挑戰。

圖2　“三位一體”港口服務體系

3.3港口物流應對個性體驗挑戰

目前，客戶或用戶的個性化要求日益增多，例如：堆放苫蓋、優先裝卸、貨物追蹤、操作監控等。此外，客戶或用戶的體驗越來越重要，例如便捷、費用、服務水平，會借助互聯網傳播其對服務的評價，差評會影響客戶對港口的選擇。圖3為互聯網+下用戶選擇港口流程，當港口物流企業不能及時響應供需用戶的蜂群意志，將喪失企業改進和發展的諸多機會。因此，港口既要關注大客戶的需求，也要關注小客戶群體，通過技術和服務模式變革，應對個性化需求的差異變化。

圖3　互聯網+下用戶選擇港口流程

4“互聯網+港口物流”的機遇

國家政策和水運地位能夠有力地推動“互聯網+港口物流”的發展，其機遇具體如下：

(1)利用“互聯網+”的社交即時互動，可提高港口物流的服務水平。“互聯網+”的社交即時互動，具有蜂群意志特點，需要港口企業應對個性化體驗需求，進而持續推動港口企業提高服務水平。

(2)利用“互聯網+”的移動互聯，可提高港口物流用戶的粘度。“互聯網+”具有移動互聯特性，港口企業如果能夠將業務、服務和移動互聯網結合，讓用戶足不出戶處理事務，將使用戶極度依賴港口APP應用和服務，確保客戶群的粘性和忠誠。

(3)利用“互聯網+”的運營數據化，使港口運營生產便捷高效。借助于物聯網、云計算、數據挖掘，可實現“互聯網+”下的企業運營數據化，利于精益化管理和內聯外通，可提高港口內部的生產高效，港口外部的聯運、集疏的便捷。

(4)利用“互聯網+”思維，實現港口企業管控模式的扁平化，提供金融、信息等現代物流服務，擴展生態圈，形成新的運營模式和業態(例如港企無縫對接、港口質押監管、全程一體化物流運輸與配送、第三方聯運方案與實施、港口直銷)，增大物的流通量，把物留在港口周邊，例如臨港工業、物流園等，通過社群思維實現港港、港航聯盟，拓展物流鏈和價值鏈，延伸服務，促進港口企業向現代港口業和現代商貿物流企業轉變壯大。

5結語

“互聯網+”能夠提高港口服務水平，增加用戶對港口的粘度，推動港口運營生產便捷高效，促進港口拓展物流鏈，延深港口物流服務范圍，拓展價值鏈，實現增值服務，有利于港口企業轉型升級，發展港口物流新業態、新模式，拓展藍海。

參 考 文 獻

[1]芮雪．港口擁抱“互聯網+”時代[J]．中國港口, 2015(6)：12～14．

[2]焦蘭坤． 青島港積極推動轉型用互聯網思維重構港口業[J]．大陸橋視野， 2015(5)：60～61．

[3]孫子安． 應用移動互聯網技術助推港口“智慧”發展[J]． 大陸橋視野, 2014(11)：50～51．

魏世橋: 430071, 武漢市武昌區民主路505號

Challenges and Opportunities of "Internet+ Port Logistics"

Wei Shiqiao1Wang Dongdong2Yao Taijun3

(1CCCC Second Harbor Consultants Co.,Ltd2School of Logistics Engineering of Wuhan University of Technology3Yichang Port Group Co.,Ltd.)

Abstract：In this paper, the theories of "Internet+" which is an important propellant to traditional enterprise that want to complete the transformation of the economic and upgrading of industry are introduced, and its characteristics are analyzed. The challenges and opportunities of "Internet+ Port Logistics" are discussed, and the opinion that uses the thinking of "internet+" to build the smart port from a technical level is put forward.

Key words：internet+; port logistics; smart port

收稿日期：2015-09-16

DOI：10.3963/j.issn.1000-8969.2016.03.018