高速公路膨脹土路基的施工管理

張秋菊

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽　550001)

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高速公路膨脹土路基的施工管理

張秋菊

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：分析了膨脹土的特點(diǎn)，總結(jié)了膨脹土的危害，并探討膨脹土路基施工管理措施及其應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高速公路；膨脹土路基；施工管理

1膨脹土路基施工管理措施

1.1換土

處理膨脹土，比較常見的辦法就是換土。實(shí)施方法是將膨脹土挖出來，然后將符合公路施工要求的土壤填充進(jìn)去。施工的時(shí)候要考慮工程的實(shí)際狀況，結(jié)合施工要求，合理確定好需要換填的深度，確保換土操作符合工程規(guī)范要求。一般情況下，換土深度是由土壤的含水量確定的。膨脹土的換土深度一般為2 m，中性和弱性的土換土深度則一般為1.0～1.5 m，以保證合理的換填深度，滿足公路建設(shè)需求。

1.2控制濕度

膨脹土的含水量會(huì)影響膨脹土的穩(wěn)定性，所以在施工過程中采取必要措施保持穩(wěn)定的含水量也是保證工程質(zhì)量的重要策略。合理的控制好膨脹土濕度，降低路基的含水量，可以有效防止膨脹土脹縮變形。實(shí)施路基施工的時(shí)候，用土工布或者黏土將路基封閉好，將膨脹土與大氣隔絕，避免直接接觸，以此降低膨脹土的內(nèi)部濕度，使膨脹土的濕度保持穩(wěn)定，讓膨脹土處于穩(wěn)定狀態(tài)。

1.3改性處理

改性處理就是利用膨脹土的物理和化學(xué)性質(zhì)，采用水泥石灰等固化材料將膨脹土固話，從而使膨脹土的水穩(wěn)性和強(qiáng)度大大提高。

2膨脹土路基施工管理措施的應(yīng)用

2.1設(shè)計(jì)好施工方案

施工開始前，應(yīng)該根據(jù)施工的要求，結(jié)合施工路線上存在的膨脹土性質(zhì)，設(shè)計(jì)好施工方案，以此提高對(duì)方案處理的時(shí)效性和針對(duì)性，為之后的施工和工程質(zhì)量的提高建立好基礎(chǔ)。

2.2控制好土層粒徑

施工過程中，膨脹土的最大顆粒直徑不能超過5 cm。如果含水量特別大，生石灰很難減小膨脹土的含水量，無法與土塊充分融合，使得對(duì)膨脹土的處理很難有效果。當(dāng)溫度下降以后，水分就很難蒸發(fā)，碾壓后膨脹土?xí)兂绅ね溜灒绊懝仿坊墓こ藤|(zhì)量。針對(duì)這種情況，施工時(shí)可以交叉使用拌和機(jī)和攤鋪設(shè)備，將土中的最大顆粒保持在3 cm之下，使石灰可以跟土塊充分的結(jié)合，降低膨脹土的膨脹性和含水量，提升路基壓實(shí)的效果，保證路基施工要求。本文進(jìn)行了中膨脹土和改性土路拌次數(shù)與小于5.0 cm的土團(tuán)質(zhì)量百分比P5.0的關(guān)系現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，結(jié)果如圖1所示。

2.3提升路基壓實(shí)度

保證路基施工質(zhì)量必須保證路基的壓實(shí)度。一般采用30～50 t的重型壓路機(jī)或者輪胎壓路機(jī)，以4 km/h的速度碾壓。碾壓時(shí)要保證各個(gè)路段密實(shí)碾壓，不留死角，從而提升路基的穩(wěn)定性，保證路基施工質(zhì)量。

圖1

2.4有效實(shí)施路基養(yǎng)護(hù)

推鋪和碾壓時(shí)，要注意含水量的控制。要保證膨脹土摻完石灰后含水量是最佳狀態(tài)。碾壓施工完成后，要驗(yàn)收合格才可以繼續(xù)下一個(gè)工序的施工。要合理安排施工人員和機(jī)械、材料，確保施工可以順利連續(xù)的進(jìn)行，不同工序可以緊密銜接。如果土層碾壓后不立刻施工，要對(duì)路基養(yǎng)生覆蓋，有效的保護(hù)路基，避免路基出現(xiàn)問題，延長(zhǎng)路基壽命，保證施工質(zhì)量。

2.5注重雨后的施工處理

施工時(shí)會(huì)受到天氣影響，如果連續(xù)降雨，為了保證施工的順利完成，加強(qiáng)雨后施工管理是非常重要的。主要措施是將雨后的膨脹土分類處理。如果僅是表層受到影響，翻曬、復(fù)壓后馬上可以繼續(xù)施工如果表層以下也受到影響，就將上面的土層移走，達(dá)到表面程度時(shí)，再重復(fù)剛才的處理，同時(shí)要做好路基的排水工作，加強(qiáng)路基防護(hù)。

3結(jié)語

膨脹土是具有顯著的特點(diǎn)的，對(duì)高速公路工程建設(shè)有很多方面的危害。在高速公路工程中，應(yīng)該從膨脹土的具體情況出發(fā)，采取多種管理措施并嚴(yán)格落到實(shí)處，把握好施工管理的要點(diǎn)，控制好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。從而有效處理膨脹土，確保工程中路基質(zhì)量不受膨脹土的影響，提高整個(gè)工程的整體質(zhì)量，為人們的高速路出行安全提供有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡振國(guó). 高速公路膨脹土路基的施工處理管理探討[J]. 科技創(chuàng)業(yè)家，2014，(3)：3-5.

[2]田風(fēng). 高速公路工程中膨脹土路基的施工工藝探討[J].企業(yè)改革與管理，2014，(24):6-8.

Construction management of highway expansive soil roadbed

ZHANG Qiu-ju

(Guizhou Highway & Bridge Co., Ltd.,Guiyang,Guizhou 550001,China)

Abstract:This study analyzes the characteristics of expansive soil, summarizes the harm of expansive soil, and discusses the construction management measures of expansive soil subgrade and its application.

Keywords:highway; expansive soil roadbed; construction management

收稿日期：2015-11-16

作者簡(jiǎn)介：張秋菊(1981-)，女，工程師，研究方向：公路與橋梁。

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0072-02