交通廣播經營品牌戰略探究

剛艷苗長春廣播電視臺交通之聲，吉林長春　130000

交通廣播經營品牌戰略探究

剛艷苗
長春廣播電視臺交通之聲，吉林長春130000

我國的交通廣播誕生于20世紀90年代，改革開放和經濟全球化等給交通廣播發展提供了良好的基礎。隨著社會的發展，越來越多的家庭擁有了私家車，促進了我國交通事業的迅猛發展，也讓交通廣播發展面臨著新的挑戰和機遇。文章分析了目前交通廣播的生存環境，總結了交通廣播品牌化存在的問題，并針對交通廣播經營品牌戰略化提出了具體的對策和建議。

交通廣播；品牌傳略；品牌經營

我們正處于知識化經濟的時代，互聯網技術和信息技術的發展讓信息傳播媒介之間面臨著激烈的市場競爭，我們每天都可以收到各種各樣的新聞資訊，信息來源愈加廣泛，而人們精神文化生活的豐富也讓他們對信息的來源更加挑剔，要求更加個性化的信息服務。在市場經濟環境下，激烈的競爭讓媒體運營者開始深入認識媒體屬性的本質。交通廣播誕生于市場競爭環境下，從發展初期就面臨著激烈的市場競爭，和市場發展息息相關。在嚴峻的環境下，交通廣播頻道管理者必須采取品牌戰略，才能吸引目標群體的注意力，進而讓頻道發展壯大。

1　交通廣播的生存環境分析

我們以地級市交通廣播為例，分析我國交通廣播的生存環境和現狀。雖然我國的交通廣播媒體在短時間內得到了長足發展，但是隨著改革開放的不斷深入和市場經濟環境的逐步完善，廣播媒體尤其是地級市廣播媒體發展面臨著新的機遇和挑戰。對于地級市交通廣播來說，其發展所處的宏觀環境是指交通廣播進行實體經營活動的大環境，這個環境包括若干方面，如社會環境、科技環境、經濟環境和法律環境等，這幾個環境相輔相成，聯系緊密，共同影響著交通廣播的發展。

1.1政治環境

廣播媒體經營管理必須受到政治和法律的制約，在不同的政治體制下，廣播經濟管理的力度也不盡相同，這也是導致不同區域廣播媒介經營發展程度不同的主要原因。在建國初期及后續很長一段時間里，我國的廣播媒介都是為政治服務的，因此其發展速度非常緩慢。最近多項政策方針都為交通廣播事業的發展提供了推動力。雖然交通廣播發展在一定程度上受到傳統體制的制約，但是我國交通廣播事業整體上仍然處于穩定發展的階段。交通廣播事業發展受到政治的影響，所以，要充分利用政治的優勢更好地發展自己。

1.2經濟環境

近年來交通廣播的發展速度是有目共睹的，為我國的國民經濟創造了巨大的經濟效益，也為廣播媒體企業帶來了應有的社會效益，交通廣播開始受到廣播媒體業內人士的重點關注，成為我國媒介市場不可或缺的重要組成部分。但是對于不同的區域，其交通運輸狀況不同，這是交通廣播具有較強地域性的主要原因，特別是地方交通廣播媒體，嚴重的同質化競爭給交通廣播的健康發展和資源的優化配置帶來了嚴重影響，并且交通廣播單一的盈利方式、受眾結構變化都帶來了一定的風險，因此實施品牌戰略是必不可少的。經濟環境主要指國家頒布的經濟政策和方針，這些政策方針將會直接影響廣播產業的經營管理和發展程度。具體來說，國家經濟發展水平和廣播市場經營管理程度息息相關，建國后我國的交通廣播媒體成長也反映出我國經濟發展狀況。市場經濟的發展給廣播事業的發展帶來了機遇。有了充足的資金，廣播事業的發展就有了強大的動力。

1.3技術環境

相對于報紙、雜志等傳統平面媒體，廣播媒體的傳播技術更加復雜和先進。信息傳播必然會受到科學技術發展的影響，廣播媒介的經營面貌也會因此改變。各種新興媒體形式如手機電視、數字移動電視等都給交通廣播發展帶來了影響。目前我國很多城市的公交車上都配備了移動電視，而移動電視下一步必然會向私家車普及，強勁的發展勢頭必然引起交通廣播行業人士的重視。我們正處于信息化時代，科學技術的發展讓我們有多種多樣的方式獲取信息。整合性是網絡媒體的特性之一，由于帶寬制約，目前網絡媒體仍然以圖片和文字為主要的信息傳播方式，但是流媒體技術的出現，讓我們能夠收看實時廣播、邊聽邊看邊下載，可以說技術是推動廣播事業發展的主要力量之一。

作者簡介：剛艷苗，長春廣播電視臺交通之聲執行總監，研究方向為交通廣播。

2　交通廣播媒體發展存在的問題

2.1廣告經營的問題

廣告經營方面的問題主要體現在兩個方面：1）廣告形式和內容都比較落后，消費者對廣告質量的印象，很大程度上取決于廣告的內容和形式，優質的廣告形式、內容能夠改善廣告的傳播效果。一些地級市交通電臺由于資金有限，采用了代理制的廣告運營模式，但是這些代理公司的廣告制作能力、創意水平和后期制作能力都差強人意，廣告內容和形式一成不變，聽眾一聽到廣告就換到了其他頻道；2）廣告的比例設置不合理，廣告是交通廣播主要收入來源，廣播節目時間是固定的，增加廣告時間，必然導致其他節目時間減少，一些時效性較強的信息如道路狀況、緊急社會新聞等都無法及時傳達給聽眾；并且交通廣播媒體設置的廣告內容頁體現不出專業化的特點，例如一些頻道設置的醫藥類廣告，會引起聽眾極大的反感，節目收聽率和品牌知名度都嚴重下降。所以，交通之聲廣播在以后的節目中在廣告投放方面，要不斷增加大品牌的播出數量，減少醫藥類播出時間，盡量把醫藥類廣告推遲到零點以后安排，這樣才能受到受眾歡迎。同時，淡化黃金時段和非黃金時段的區別，使廣告的安排更加合理，制作也更為精良，通過創意，使廣告與節目融為一體，實現客戶、受眾與廣播頻率建設的多贏。隨著國民經濟的不斷發展，城市中擁有私家車的群體逐漸增多，他們的較強的消費能力成為高端廣告的核心受眾群體，但是目前交通廣播針對高端用戶的廣告仍然很少。

2.2同質化競爭導致的資源浪費

交通廣播有非常廣闊的發展前景，因此越來越多的中小城市開始著力發展交通廣播事業，地域競爭已經成為我國交通廣播發展的主要格局，在省會城市這種競爭更加明顯，直接導致了嚴重的同質化現象。實際上同質化是交通廣播發展的必然趨勢，也是交通廣播走向市場的必由之路。

3　交通廣播媒體品牌戰略實踐

3.1交通廣播的受眾定位

交通廣播的受眾群體主要是普通群體，有公交司機和乘客，也包括交通運輸的管理人員。而移動狀態群體則是交通廣播的核心受眾，移動群體對動態和靜態路況信息有較高的需求，需要交通廣播為其提供專業服務。

3.2品牌戰略的實施

打造精品節目，提供優質的交通廣播。地級市交通廣播向受眾提供優質節目，可以打造自己的品牌形象。交通廣播媒體的節目設置應凸顯出專業化特色，才能吸引移動群體收聽，讓交通廣播更具服務性。交通廣播的內容和形式都應“因地制宜”，不能盲目模仿其他地區交通廣播臺定點播報路況的單一廣播形式，而是應根據本地實際情況，以合理的比重設置文藝類節目、交通類節目和其他類節目，細分節目凸顯層次性，兼顧經濟效益和社會效益。

舉辦特色活動，向社會推廣交通廣播品牌。在交通廣播嚴重同質化的今天，創新能夠帶來更大的經濟效益，獲得更大的市場競爭力。在信息化時代，電視臺、互聯網、出版商、電信運營商都采取不同的措施來吸引目標群體。對于交通廣播，可以開展品牌宣傳為輔、盈利銷售為主的品牌活動，例如“房交會”“汽車消費節”等多種多樣的活動，既實現了品牌宣傳又得到了一定的經濟效益，同時提高了交通廣播的知名度和收聽率，拉動客戶投放廣告，促進交通廣播事業的進一步發展。

4　結束語

綜上，我國交通廣播已經由高速發展階段進入了成熟階段，并且不斷受到新興媒體形式的沖擊。在激烈的市場競爭中，交通廣播必須科學地分析發展方向，走上正確的發展道路。

［1］王媛.廣東交通廣播品牌價值構建的啟示［J］.中國廣播，2011（2）：34.

［2］趙莉.交通廣播品牌經營探析［J］.和田師范專科學校學報，2010（1）：85.

［3］張麗.北京交通廣播的品牌發展之路［J］.傳媒，2011 （6）：77.

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