十大汽車行業(yè)標(biāo)志人物

這十年，是汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，國家政策的扶持，居民收入的提升，汽車消費(fèi)走入普通大眾的生活。全球汽車品牌加速在中國的布局，自主品牌迅速崛起，新能源汽車逐漸贏得市場(chǎng)的青睞。

作為身處其中的汽車人，無論是車企高管還是知名設(shè)計(jì)師，亦或營銷天才、資本運(yùn)作高手，

他們都在用自己的方式書寫著這十年車市風(fēng)云變幻的傳奇故事，

成為這個(gè)時(shí)代的行業(yè)標(biāo)志人物。

1

作為中國汽車行業(yè)的觀察者、記錄者和評(píng)論者，中國汽車界的一個(gè)傳奇。從1998年始任《中國汽車報(bào)》社長，到榮耀退職近19年，是目前擔(dān)任產(chǎn)業(yè)報(bào)社長時(shí)間最長的社長，是中國乃至世界汽車產(chǎn)經(jīng)類傳媒的一面旗幟。在李慶文的帶領(lǐng)下，中國能源汽車傳播集團(tuán)實(shí)力不斷增強(qiáng)，規(guī)模也日益擴(kuò)大，他崇尚國家利益，旗幟鮮明地推動(dòng)中國自主汽車發(fā)展，開啟了中國汽車傳媒報(bào)道的一個(gè)新時(shí)代，是中國汽車傳媒界的領(lǐng)袖級(jí)人物。

2

從生產(chǎn)“老百姓買得起的汽車”起家，他始終專注于汽車制造。力求通過并購來推動(dòng)技術(shù)水平的提高——收購錳銅，是為了提升平臺(tái)技術(shù)，收購DSI，是為了掌握變速器技術(shù)，收購沃爾沃，更是為了提升吉利的人才、技術(shù)和品牌價(jià)值。因?qū)Ｗ⒍A得尊重并實(shí)現(xiàn)發(fā)展，他稱得上中國制造的邁向國際化的探路者和代言人。

3

他將一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠發(fā)展成國內(nèi)首家在香港上市的大型民營汽車企業(yè)。從中國皮卡車龍頭到經(jīng)濟(jì)型SUV專家，精準(zhǔn)的定位為其贏得了市場(chǎng)。他扛起民族品牌大旗在歐美、澳洲等成熟汽車市場(chǎng)，并為中國制造贏得無數(shù)聲譽(yù)。他將繼續(xù)專注SUV方向，不斷提升產(chǎn)品檔次和性價(jià)比，續(xù)寫一個(gè)又一個(gè)車壇神話。

4

當(dāng)初，他堅(jiān)持用“逆向研發(fā)”的方式從電池轉(zhuǎn)行做汽車，在車市上刮起了一股F3旋風(fēng)。如今，當(dāng)大多數(shù)汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車戰(zhàn)略開始懷疑時(shí)，比亞迪選擇迎難而進(jìn)。他和他的比亞迪為我們展示了一幅基于新能源技術(shù)和中國制造優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上的一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，毫無爭議的成為本土車企趕超世界先進(jìn)的先驅(qū)。

5

丁磊自2005年1月起擔(dān)任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理一職，于2011年2月離任。在這六年期間，丁磊全面推進(jìn)“多品牌、全系列”和全球平臺(tái)產(chǎn)品戰(zhàn)略，并在自主研發(fā)方面有所突破，六年中四度奪得國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量第一。2015年9月丁磊加盟，擔(dān)任樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。

6歐洲三大汽車設(shè)計(jì)師之一，早年在大眾期間以層出不窮的革新設(shè)計(jì)理念改善了奧迪及大眾的品牌形象。2006年9月，正式擔(dān)任起亞首席設(shè)計(jì)師。法蘭克福車展上， Pro-cee'd開始展現(xiàn)起亞汽車前所未有的與眾不同的風(fēng)格，福瑞迪、秀爾、K5、K3 等經(jīng)典車型相繼問世。2012年12月29日 ，就任起亞汽車總裁，成為起亞公司有史以來首位外籍總裁。

7

2007年年底，吳松從廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理轉(zhuǎn)任廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司總經(jīng)理，開啟了廣汽的自主之路。堅(jiān)持正向開發(fā)、堅(jiān)持國際標(biāo)準(zhǔn)、打造國際領(lǐng)先水平的自主精品汽車，2011-2015年其銷量年均增長率超過80%。自主品牌的崛起已經(jīng)預(yù)示著的中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)到了中國品牌的時(shí)代。

8

從長安汽車總裁、董事長到升任兵裝集團(tuán)總經(jīng)理。他在長安汽車的十年，亦是兵裝集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)規(guī)?；瘮U(kuò)張的十年。他堅(jiān)持研發(fā)先行，持續(xù)加大研發(fā)投入，規(guī)劃了一套“五國九地”的研發(fā)布局?；谛卵邪l(fā)體系打造的長安逸動(dòng)、CS35、睿騁、致尚XT、CS75等產(chǎn)品都擁有著強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。

9

2014年2月，鄭剛從北汽集團(tuán)公共關(guān)系與行政事務(wù)總監(jiān)升任北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理。兩年來，他帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，不斷開拓思維，大力創(chuàng)新營銷手段，從市場(chǎng)培育期的“衛(wèi)藍(lán)先鋒”行動(dòng)，到市場(chǎng)爆發(fā)期的“衛(wèi)藍(lán)眾享”計(jì)劃，再到2016年的“衛(wèi)藍(lán)眾創(chuàng)”，為快速拉動(dòng)北汽新能源產(chǎn)銷量增長立下汗馬功勞。

10

作為連續(xù)多年位居汽車銷售行業(yè)第一并成為國內(nèi)第一家通過IPO登陸A股的汽貿(mào)集團(tuán)當(dāng)家人。面對(duì)新形勢(shì)，他果斷吹響轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的號(hào)角，入股斯巴魯（中國）、打造二手車交易平臺(tái)、與北汽成立新能源汽車銷售公司、推出電動(dòng)車互助租車項(xiàng)目，龐慶華始終要求龐大走在新趨勢(shì)的最前端。越來越多的汽車用戶被粘在龐大所構(gòu)建的“生態(tài)圈”中。