市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

萬書遠(yuǎn)

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政路橋施工工程已經(jīng)成為了當(dāng)前十分重要的社會(huì)建設(shè)項(xiàng)目，和其他市政工程相比路橋工程具有自身的特點(diǎn)，為了做好其技術(shù)及質(zhì)量控制工作就必須認(rèn)真分析它的特點(diǎn)，這樣才能夠保證工程建設(shè)的質(zhì)量。本文從市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制的相關(guān)問題及對策進(jìn)行分析，包括現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓控制措施、混凝土裂縫控制措施、瀝青路面再生技術(shù)控制措施等重要控制要點(diǎn)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施，實(shí)現(xiàn)對市政路橋施工的基本了解和實(shí)踐指導(dǎo)。

【關(guān)鍵詞】市政路橋；施工技術(shù)；施工質(zhì)量；控制措施

前言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步對路橋的質(zhì)量以及性能提出了更高的要求。必須加強(qiáng)對路橋施工技術(shù)以及質(zhì)量的控制，采取有效措施以保證路橋施工質(zhì)量。同時(shí)，對市政路橋工程的施工技術(shù)進(jìn)行分析，對施工中各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，有利于施工技術(shù)的改進(jìn)，為以后的施工提供借鑒，提高技術(shù)水平，減少安全事故的發(fā)生，對建筑事業(yè)的發(fā)展也起著重要的作用。

1.路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性

路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制，可以說是整個(gè)工程建設(shè)管理的關(guān)鍵，也是施工單位對施工質(zhì)量事故進(jìn)行有效預(yù)防的重點(diǎn)。施工企業(yè)對施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，既能大大提高公路工程的使用壽命，減少公路后期養(yǎng)護(hù)與維修的費(fèi)用，保證行車的安全性和舒適性，又能保證公路工程的整體效益。路橋工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的科學(xué)性和合理性，不僅可以大幅降低施工企業(yè)的質(zhì)量控制成本，也可以有效提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，現(xiàn)代路橋施工企業(yè)必須做好施工技術(shù)與質(zhì)量的管理與控制措施，以保障公路工程建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2.市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

2.1現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓控制措施

2.1.1觀測點(diǎn)的布設(shè)。考慮施工期間雨水量影響，若使用砂石袋作為預(yù)壓負(fù)載時(shí)，雨水會(huì)增大砂石袋的重量，存在因荷載過大導(dǎo)致支架不穩(wěn)的隱患，所以一般使用加水水袋預(yù)壓；在對水袋進(jìn)行充水時(shí)可使用三千瓦的壓水泵配以水管進(jìn)行，而加滿水的水袋可使用離心泵對其它的空水袋進(jìn)行充水，有助于壓縮工期。而空水袋鋪平時(shí)的面積較大，且易堆疊，在進(jìn)行水袋充水時(shí)，水量會(huì)因水袋本身的狀況進(jìn)行移位，而充滿水后因底板不平會(huì)向較低處移位，因此在水袋充水前設(shè)置的觀測點(diǎn)存在充滿水后被掩蓋住的情況。為確保測量的順利進(jìn)行，特意設(shè)置兩組觀測點(diǎn)，分別對支架的彈性形變與非彈性形變進(jìn)行觀察與測量。

2.1.2沉降觀測。在測量沉降量時(shí)可采用水準(zhǔn)儀，首先對加載至總荷載一半時(shí)的前后進(jìn)行測量與記數(shù)，此間當(dāng)加載總荷載一半后需靜觀24小時(shí)，上午測量一次、下午測量一次；緊接著對總荷載（即加滿）的加載前后進(jìn)行的測量與記數(shù)，需靜觀3天，每天均需上午測量一次、下午測量一次；當(dāng)支架沉降量不再變化后，需卸除荷載進(jìn)行讀數(shù)。而該過程中水準(zhǔn)儀能夠?qū)崟r(shí)追蹤測量支架的沉降量，并進(jìn)行記數(shù)，等到加載結(jié)束后支架的沉降量不超過2毫米，即標(biāo)志著預(yù)壓完成。標(biāo)高調(diào)節(jié)的具體步驟如下：在預(yù)壓準(zhǔn)備工作中，需依照施工方案對支架進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，避免支架橫向與豎向的桿件間的空隙等引起的非彈性形變。并以支架的預(yù)壓計(jì)算出支架的形變量，調(diào)整梁底標(biāo)高梁底立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+支架彈性變形值。當(dāng)支架沉降量不再變化時(shí)，即支架穩(wěn)定后，需經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)后對水袋進(jìn)行放水，卸除荷載后對各觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，記錄各個(gè)觀測點(diǎn)卸除荷載前后的標(biāo)高，并求得差值，即各個(gè)觀測點(diǎn)的形變量，然后計(jì)算全部觀測點(diǎn)形變量的均值，即支架的形變量。

2.2混凝土裂縫控制措施

2.2.1選擇粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等低熱水泥。如果只能選擇普通硅酸鹽水泥，則盡量避免使用早強(qiáng)水泥。

2.2.2國內(nèi)外的很多試驗(yàn)研究與工程實(shí)踐都顯示，如果在混凝土里添加部分優(yōu)質(zhì)粉煤灰，則可以有效替代水泥，不但如此，因?yàn)榉勖夯翌w粒是球狀的，可以產(chǎn)生滾珠效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)良好的潤滑，對混凝土拌合物的粘聚性、流動(dòng)性以及保水性有很好的改善作用。

2.2.3減水、增塑、緩凝外加劑等添加劑的摻加，可以使混凝土拌合物的粘聚性、流動(dòng)性、保水性得到有效改善。這些添加劑的分散作用和減水作用不但能節(jié)約用水量、提升強(qiáng)度，還能使得水化熱得到緩解，延遲放熱峰產(chǎn)生的時(shí)間，使得溫度裂縫的數(shù)量得到控制。

2.2.4如果有需要，還可以將冷卻水管埋放在混凝土中，其內(nèi)部溫度可以明顯降低6℃～10℃。

2.2.5控制混凝土入模溫度。澆筑溫度應(yīng)該控制在25℃以內(nèi)；同時(shí)混凝土表面與內(nèi)部溫差也不應(yīng)超過25℃。若氣溫太高，應(yīng)該盡量降低澆筑混凝土的出機(jī)溫度，避免采取攪拌運(yùn)輸車罐體、降低原材料、泵送管道的保溫冷卻等應(yīng)對手段的實(shí)施；盡量不在高溫階段進(jìn)行混凝土施工，盡量選擇夜間進(jìn)行澆筑的時(shí)間。

2.3瀝青路面再生技術(shù)控制措施

2.3.1必須正確選擇合適的瀝青再生（添加）劑。瀝青再生（添加）劑的技術(shù)特性隨其技術(shù)配方的不同而變化，這與再生劑配方的組成與可調(diào)性、混合料的技術(shù)質(zhì)量、合理的成本效益、再生劑的合理用量等有著直接關(guān)系。所以，對瀝青再生（添加）劑的選擇應(yīng)考慮舊瀝青原來的標(biāo)號、舊料油石比、氣候舊瀝青的使用齡期等諸多要素。

2.3.2選擇合適的攪拌設(shè)備。瀝青再生設(shè)備基于不斷提高的生產(chǎn)力水平而進(jìn)一步創(chuàng)新和完善。現(xiàn)階段已出現(xiàn)了相對環(huán)保的瀝青原生、再生設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)廠拌瀝青一機(jī)兩用，對于各種、各等級瀝青路面病害的瀝青均可做到再生處理。現(xiàn)階段已不必搭建瀝青混合料拌和站，只需采用先進(jìn)的維特根現(xiàn)場再生技術(shù)專用設(shè)備即可滿足需求，大大縮減了成本。由于該設(shè)備體積比較大，所以保障瀝青再生技術(shù)的關(guān)鍵要素之一是要結(jié)合現(xiàn)場的施工條件，以瀝青再生技術(shù)的實(shí)際需求為依據(jù)對攪拌設(shè)備進(jìn)行合理選擇。

3.結(jié)束語

總而言之，隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，市政路橋行業(yè)在產(chǎn)值不斷增長、根基愈發(fā)牢固的基礎(chǔ)上對施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施也有了更高的要求。市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量管理具備技術(shù)準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)高、控制措施細(xì)節(jié)復(fù)雜、機(jī)具設(shè)備和工藝技術(shù)要求嚴(yán)格等一系列特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使得施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施在整個(gè)市政路橋建設(shè)過程中占據(jù)重要地位，極大程度的影響了工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量。科學(xué)合理的市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量管理應(yīng)該在保證工程質(zhì)量、安全和實(shí)施速度的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)約工程成本，合理進(jìn)行資源配置，致力于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的最大化。

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