寰球汽車高級副總裁、V訊網總編輯 程遠
神龍“轉變”的時代特征與示范意義
寰球汽車高級副總裁、V訊網總編輯 程遠
5月11日,神龍公司發布面向2020年的中期事業“5A+計劃”,提出在戰略方向上進行兩項重大轉變:從提供汽車產品轉變為提供出行服務,從傳統單一業務轉變為多樣化新型業務,主動融入出行服務生態圈,做“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業”。面對當前汽車產業發展的新態勢,神龍公司這種戰略“轉變”,無疑是一項深謀遠慮的決策,具有鮮明的時代特征和示范意義。
現在正逢“十三五”規劃開局階段,我們發現,相當多的車企仍然是一味追求企業規模,產銷量依然是最重要的發展指標。據不完全統計,依照現在全國主要車企的規劃,到2020年全國汽車年產銷量將達4000萬輛以上,這顯然是個難以實現的目標。難,不是難在企業的能力不及,而是難在市場的變化。
當前中國汽車年產銷量已經超過2450萬輛,全國汽車保有量達到1.72億多輛。總體講,汽車產業進一步發展所需的公共資源,如土地、道路、能源以及對大氣污染的承受能力,都明顯呈現不足。高速發展已經成為一去不復返的過去,整個產業進入“常態化微增長”狀態,加之互聯網時代的到來,人們的生活方式發生了重大變化,用戶消費觀念也從“擁有”汽車,轉變為“用車”體驗。
俗話說,“世易時移”,這是中國人自古以來就懂得的真理,歷史上各朝各代,有那么多的“變法”,就是應對變化了的時局。如今面對發生了巨大變化的汽車市場,神龍公司“5A+計劃”,就不再將“產銷量”作為最重要的發展指標,將企業戰略定位從“成就擁車夢想”轉變為“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業”,從關注企業價值轉變為關注客戶價值。這是一種順勢而為的經營理念變革,是一種冷靜客觀理性的選擇。
神龍公司總經理邱現東表示,神龍公司的戰略出發點和落腳點是“因您所需,為您而變”。為確保“5A+計劃”達成,公司將實施五大戰略舉措,包括五年投放34款新車型,對現有發動機全面升級換代,研發和導入更新型的變速箱,平均油耗降低20%,動力性能提升15%,有條件自動駕駛,100%車聯網、陽光工匠品牌連鎖維修、“三年如新”的品質保證、親民的備件價格、一條龍的出行服務等等。一句話,“加速提升創新能力,成為遠見的出行伙伴”。這些條條都體現了神龍“應變”的思維理念。
與此相應,神龍公司“十三五規劃”提出的三大目標:“質量領先、千億規模、卓越績效”,明確將質量水平擺在首位,產品實物質量“三年如新”耐久性設計,整體質量2018年進入行業前三,2020年追求第一。其次是營銷收入,2020年超1000億,效率提升30%,可持續盈利性發展,形成“智能化制造、國際化研發、平臺化共享、一體化管理”四大體系,全面提升運營效率。
神龍公司是我國最早建設的“三大”轎車公司之一,由于種種歷史原因,發展并非一帆風順,以至于被不少后來者超越。5年前,神龍公司提出2011至2015年“5A計劃”,實施以來,公司年產銷量由37萬輛增長到71.1萬輛,接近翻翻,年均增速13.9%,超越市場平均增速3個百分點;營業收入由370億元提升到800億元,增長1.16倍,形成了“六地五廠”百萬輛規模的發展格局,2015年還一舉奪得“全國質量獎”,圓滿實現了各項預期目標,事業推向了一個全新境界。
神龍公司昔日的“苦難”,變成今日的財富。正如東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風在發布會上總結的那樣:“神龍公司24年歷史,在中國汽車市場上,經歷的挑戰要比其他企業多,困難更大,復雜程度更高,能夠經歷這么多挑戰的公司是經驗最豐富的公司,也是最有成功基礎的公司。”
竺延風從集團層面對神龍公司“5A+計劃”予以肯定,稱“5A+計劃”是“雄心勃勃的,也是非常具有挑戰性的”。他說,市場轉型了,從過去的增量市場變成了一個市場結構和新技術、新商業模式不斷變化的挑戰市場,為了應對挑戰,神龍新事業計劃也相應進行轉變。“因您所需,為您而變”,符合時代的需求,符合客戶的需求。這個轉變既是自然的,也是主動的,更是有作為的思維
無容諱言,一些媒體記者對這些變化并不是很適應,在媒體問答環節,有人還是脫不開“產銷量思維”,向竺延風發問,神龍何時進入第一團隊。竺延風回答道:“現在我們就在第一陣營里面,我們還要保持第一陣營。”這里竺延風用“東風”替代了“神龍”,巧妙地避開了規模之說,表現出他的臨場智慧。
神龍公司的另一大東家,PSA集團總裁唐唯實在致辭中也表示,加快神龍公司的建設與發展,是PSA集團全球戰略的重要組成部分,神龍公司“5A+計劃”內容豐富,充分展示了股東雙方對神龍公司未來發展的信心與決心。
發布會上,竺延風和唐唯實還代表雙方股東簽字生效“5A+計劃”,同時簽署了東風集團與PSA集團人力資源戰略合作協議,以及聯合開發“電動版共用模塊化平臺(eCMP)”項目協議。這是增強神龍公司“軟實力”的舉措,將進一步保證“5A+計劃”的有效實施。