倫敦借通宵地鐵拼“午夜經(jīng)濟”

本報駐英國、德國特約記者　孫微　青木

從19日開始，周末外出與朋友聚會或享受夜生活的倫敦市民再也不需擔心趕不上末班地鐵了。據(jù)倫敦《標準晚報》報道，倫敦地鐵將于19日開始啟動通宵運營計劃，此后的周五和周六，部分地鐵線將24小時運營。

最先啟動24小時服務(wù)的是維多利亞線和中央線，北線、朱比利線和皮卡迪利線也將先后在今年年底前實現(xiàn)24小時運營。這一計劃最初是前市長鮑里斯·約翰遜于2014年提出的，但由于地鐵員工因工資、工作環(huán)境等問題組織了一系列罷工活動，導致通宵地鐵項目推遲實施至今。

英國《衛(wèi)報》援引倫敦新任市長薩迪克·汗的話稱，“我感到很興奮，倫敦終于要開通通宵地鐵了。這不僅能使更多人體會倫敦獨特的文化，而且有助于實現(xiàn)倫敦經(jīng)濟的繁榮，向世界發(fā)出倫敦進一步開放的信號。”

早在5月初，汗就發(fā)表聲明稱，實施通宵地鐵計劃將會發(fā)揮倫敦午夜經(jīng)濟的潛力，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，同時有利于商業(yè)的發(fā)展。倫敦地鐵董事馬克·懷爾德預計，周末晚間乘坐地鐵的人數(shù)將增加20萬人次，該服務(wù)將為人們提供廉價安全的夜間出行方式，并給成千上萬的地鐵工作人員帶來好處。

倫敦的夜間經(jīng)濟由酒吧、俱樂部、餐館、音樂廳、劇院等組成，可以說是英國的第五大產(chǎn)業(yè)。根據(jù)經(jīng)濟研究咨詢機構(gòu)TBR的數(shù)據(jù)，倫敦的夜間經(jīng)濟提供了130萬個工作崗位，年收入達660億英鎊，占英國總稅收的6%。

倫敦運輸局預測，通宵地鐵的開通將會提供大約2000個長期工作崗位，在30年內(nèi)為倫敦經(jīng)濟貢獻3.6億英鎊。《國際財經(jīng)時報》英國版援引獨立機構(gòu)“倫敦發(fā)展”的報告稱，通宵地鐵計劃將為倫敦經(jīng)濟每年帶來7700萬英鎊的收益，到2030年，倫敦午夜經(jīng)濟每年將創(chuàng)造300億英鎊的收益。

據(jù)《環(huán)球時報》駐英國記者的觀察，目前，倫敦市民每天的出行都會受到末班車的限制，尤其是在周末，人們的夜生活往往不能盡興就得戛然而止，住在郊區(qū)的人們像擔心十二點鐘聲敲響的灰姑娘一樣擔心錯過末班車。一旦錯過就意味著要輾轉(zhuǎn)夜間班次稀疏的公交車，或者選用昂貴的出租車。優(yōu)步等打車軟件的出現(xiàn)能相對降低成本，但是帶來的改觀并不大。

人們的出行情況直接影響到了夜間經(jīng)濟的繁榮。研究機構(gòu)“倫敦中心”主任本·羅杰斯建議，想要最大限度地利用空間創(chuàng)造性、提高效率，倫敦的基礎(chǔ)設(shè)施就應(yīng)該24小時運營。現(xiàn)在的情況是，晚上9:30走在世界最著名的商店街牛津街，四周一片寂靜，所有店面關(guān)門，甚至買不到一瓶水。

目前，美國紐約和丹麥哥本哈根有世界上少有的24小時運營地鐵，德國柏林、奧地利維也納等地的地鐵節(jié)假日會通宵運行。其中，柏林的經(jīng)驗證明，讓通宵地鐵拉動“午夜經(jīng)濟”是個不錯的主意。

“24小時運行的地鐵讓城市更美好”，這是柏林地鐵幾十年前一幅宣傳畫的廣告語。目前，柏林地鐵平時的運行時間為早上4點到午夜1點。而到了周末，主要地鐵線路就進入“24小時運行模式”。德國科隆大學經(jīng)濟學者羅多夫17日告訴《環(huán)球時報》特約記者，柏林地鐵周末24小時運行發(fā)展了周末“午夜經(jīng)濟”。柏林目前擁有50多家劇院、130家電影院和1000家夜間俱樂部，以及無數(shù)的酒吧和其他文化設(shè)施，被稱為“最吸引年輕人的歐洲城市”。

羅多夫認為，地鐵24小時運行讓這些午夜行業(yè)收益不少。由于午夜生活豐富，柏林也被稱為“歐洲的新硅谷”，吸引了4000多家初創(chuàng)公司。“午夜經(jīng)濟”也拉動了“學生經(jīng)濟”，大學生群體每年在柏林消費近20億歐元。

但與此同時，夜間經(jīng)濟活動的發(fā)展也會帶來治安、噪音、垃圾等問題。今年3月，倫敦前市長鮑里斯·約翰遜成立夜間經(jīng)濟活動委員會，研究如何保護和發(fā)展倫敦的午夜經(jīng)濟。該委員會委員奈格雷尼稱，“夜間地鐵的運行面臨如何平衡好與附近居民友好相處的問題，做到既能滿足在倫敦享受夜生活的人的需求，又能服務(wù)好其他生活、工作的人。”

夜間經(jīng)濟活動委員會試圖使夜生活變得更為多樣，通過開展時裝、瑜伽、健身、咖啡、書店和讀詩等活動來吸引更多的人參與其中。▲