倫敦借通宵地鐵拼“午夜經(jīng)濟(jì)”

本報(bào)駐英國、德國特約記者　孫微　青木

從19日開始，周末外出與朋友聚會(huì)或享受夜生活的倫敦市民再也不需擔(dān)心趕不上末班地鐵了。據(jù)倫敦《標(biāo)準(zhǔn)晚報(bào)》報(bào)道，倫敦地鐵將于19日開始啟動(dòng)通宵運(yùn)營計(jì)劃，此后的周五和周六，部分地鐵線將24小時(shí)運(yùn)營。

最先啟動(dòng)24小時(shí)服務(wù)的是維多利亞線和中央線，北線、朱比利線和皮卡迪利線也將先后在今年年底前實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)營。這一計(jì)劃最初是前市長鮑里斯·約翰遜于2014年提出的，但由于地鐵員工因工資、工作環(huán)境等問題組織了一系列罷工活動(dòng)，導(dǎo)致通宵地鐵項(xiàng)目推遲實(shí)施至今。

英國《衛(wèi)報(bào)》援引倫敦新任市長薩迪克·汗的話稱，“我感到很興奮，倫敦終于要開通通宵地鐵了。這不僅能使更多人體會(huì)倫敦獨(dú)特的文化，而且有助于實(shí)現(xiàn)倫敦經(jīng)濟(jì)的繁榮，向世界發(fā)出倫敦進(jìn)一步開放的信號。”

早在5月初，汗就發(fā)表聲明稱，實(shí)施通宵地鐵計(jì)劃將會(huì)發(fā)揮倫敦午夜經(jīng)濟(jì)的潛力，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)有利于商業(yè)的發(fā)展。倫敦地鐵董事馬克·懷爾德預(yù)計(jì)，周末晚間乘坐地鐵的人數(shù)將增加20萬人次，該服務(wù)將為人們提供廉價(jià)安全的夜間出行方式，并給成千上萬的地鐵工作人員帶來好處。

倫敦的夜間經(jīng)濟(jì)由酒吧、俱樂部、餐館、音樂廳、劇院等組成，可以說是英國的第五大產(chǎn)業(yè)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)研究咨詢機(jī)構(gòu)TBR的數(shù)據(jù)，倫敦的夜間經(jīng)濟(jì)提供了130萬個(gè)工作崗位，年收入達(dá)660億英鎊，占英國總稅收的6%。

倫敦運(yùn)輸局預(yù)測，通宵地鐵的開通將會(huì)提供大約2000個(gè)長期工作崗位，在30年內(nèi)為倫敦經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)3.6億英鎊。《國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》英國版援引獨(dú)立機(jī)構(gòu)“倫敦發(fā)展”的報(bào)告稱，通宵地鐵計(jì)劃將為倫敦經(jīng)濟(jì)每年帶來7700萬英鎊的收益，到2030年，倫敦午夜經(jīng)濟(jì)每年將創(chuàng)造300億英鎊的收益。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐英國記者的觀察，目前，倫敦市民每天的出行都會(huì)受到末班車的限制，尤其是在周末，人們的夜生活往往不能盡興就得戛然而止，住在郊區(qū)的人們像擔(dān)心十二點(diǎn)鐘聲敲響的灰姑娘一樣擔(dān)心錯(cuò)過末班車。一旦錯(cuò)過就意味著要輾轉(zhuǎn)夜間班次稀疏的公交車，或者選用昂貴的出租車。優(yōu)步等打車軟件的出現(xiàn)能相對降低成本，但是帶來的改觀并不大。

人們的出行情況直接影響到了夜間經(jīng)濟(jì)的繁榮。研究機(jī)構(gòu)“倫敦中心”主任本·羅杰斯建議，想要最大限度地利用空間創(chuàng)造性、提高效率，倫敦的基礎(chǔ)設(shè)施就應(yīng)該24小時(shí)運(yùn)營。現(xiàn)在的情況是，晚上9:30走在世界最著名的商店街牛津街，四周一片寂靜，所有店面關(guān)門，甚至買不到一瓶水。

目前，美國紐約和丹麥哥本哈根有世界上少有的24小時(shí)運(yùn)營地鐵，德國柏林、奧地利維也納等地的地鐵節(jié)假日會(huì)通宵運(yùn)行。其中，柏林的經(jīng)驗(yàn)證明，讓通宵地鐵拉動(dòng)“午夜經(jīng)濟(jì)”是個(gè)不錯(cuò)的主意。

“24小時(shí)運(yùn)行的地鐵讓城市更美好”，這是柏林地鐵幾十年前一幅宣傳畫的廣告語。目前，柏林地鐵平時(shí)的運(yùn)行時(shí)間為早上4點(diǎn)到午夜1點(diǎn)。而到了周末，主要地鐵線路就進(jìn)入“24小時(shí)運(yùn)行模式”。德國科隆大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)者羅多夫17日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》特約記者，柏林地鐵周末24小時(shí)運(yùn)行發(fā)展了周末“午夜經(jīng)濟(jì)”。柏林目前擁有50多家劇院、130家電影院和1000家夜間俱樂部，以及無數(shù)的酒吧和其他文化設(shè)施，被稱為“最吸引年輕人的歐洲城市”。

羅多夫認(rèn)為，地鐵24小時(shí)運(yùn)行讓這些午夜行業(yè)收益不少。由于午夜生活豐富，柏林也被稱為“歐洲的新硅谷”，吸引了4000多家初創(chuàng)公司。“午夜經(jīng)濟(jì)”也拉動(dòng)了“學(xué)生經(jīng)濟(jì)”，大學(xué)生群體每年在柏林消費(fèi)近20億歐元。

但與此同時(shí)，夜間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展也會(huì)帶來治安、噪音、垃圾等問題。今年3月，倫敦前市長鮑里斯·約翰遜成立夜間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)委員會(huì)，研究如何保護(hù)和發(fā)展倫敦的午夜經(jīng)濟(jì)。該委員會(huì)委員奈格雷尼稱，“夜間地鐵的運(yùn)行面臨如何平衡好與附近居民友好相處的問題，做到既能滿足在倫敦享受夜生活的人的需求，又能服務(wù)好其他生活、工作的人。”

夜間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)委員會(huì)試圖使夜生活變得更為多樣，通過開展時(shí)裝、瑜伽、健身、咖啡、書店和讀詩等活動(dòng)來吸引更多的人參與其中。▲