印度外交的噩夢

劉洪

一個強大、繁榮、自信而又尊重鄰國的中國，必然贏得其他國家的尊重。

在南亞政治格局中，印度一直視尼泊爾為藩屬小國，但現在尼泊爾不惜與印度交惡，也說明了南亞地緣政治格局的變化。其中很重要的一個因素，就是中國影響力的擴大。

所謂遠交近攻，大國的周邊外交似乎都不會太出色。這肯定包括印度：巴基斯坦是心腹大患，中國是永遠的假想敵，與斯里蘭卡、孟加拉國也是齟齬不斷，最近讓印度最頭疼的，則是尼泊爾，剛走了一個親華的尼泊爾總理，又上來了一名老共產黨員。

之所以說是“又”，是因為剛下臺的尼泊爾總理奧利也是共產黨員，屬于尼泊爾共產黨（聯合馬列）；而新總理是普拉昌達，屬于尼泊爾共產黨（毛主義）。奧利去年10月上臺，今年7月辭職，總共執政時間還不到一年，但印度和尼泊爾關系卻在這期間跌入谷底。

事情似乎要從去年實施的尼泊爾新憲法說起。在尼泊爾少數族裔的馬德西人看來，新憲法的選區劃分，對他們非常不利，他們隨即舉行抗議示威，造成數十人傷亡。馬德里人被認為是印度人后裔，他們在尼泊爾的政治受挫，自然也被理解為尼泊爾對印度的排斥。為對尼泊爾施加更大壓力，印度馬上掐斷了對尼泊爾的石油供應。

尼泊爾是內陸國家，石油供應以前全部仰賴印度，現在油料供應中斷，加德滿都也得拉閘停電。無奈之下，奧利政府緊急向中國救援。中國自然很夠朋友，馬上向尼泊爾提供了1000噸石油援助，并派出車隊翻越喜馬拉雅山脈為尼泊爾救急。

一個很蠻橫，一個很仗義，兩相一對照，尼泊爾人自然更對印度懷恨在心，對中國感激在心。因此，奧利政府明確說了，即使石油供應危機結束，今后也將繼續從中國進口石油，這將是國策，不能把所有雞蛋都放在印度一個籃子里。

然后，印度眼睜睜地看著尼泊爾與中國越走越親近。今年3月，奧利訪問中國，簽訂了一系列大單，其中很重要的一項，就是將中國的青藏鐵路延伸到尼泊爾。鐵路一旦聯通，尼泊爾的對外貿易，將可擺脫對印度港口的依賴，這也意味著中國的影響力，將一直抵達印度的北部邊境。

自然，對這樣的奧利，印度是必欲除之而后快。奧利也心知肚明，對印度提高了警惕。今年5月份，一系列的事件，更使印度和尼泊爾關系急轉直下：第一件事，尼泊爾總統班達里在啟程72小時前，突然取消了訪問印度的行程；第二件事，奧利立刻召回了尼泊爾駐印度大使，并指責這位大使“不合作”以及從事“反政府”活動；緊接著則是第三件事，作為報復，印度總理莫迪拒絕出席在尼泊爾舉行的一個宗教活動。

今年7月，尼泊爾黨派內斗導致奧利辭職。但就在印度媒體紛紛認為這是印度外交的一大利好時，新尼泊爾總理就任了，他就是尼共（毛主義）領導人普拉昌達。毛主義是什么？相信也不用多解釋。

普拉昌達自己就說，毛澤東是尼共（毛）區別于尼泊爾其他所有政黨包括其他共產黨最根本的地方。2008年當尼泊爾總理時，普拉昌達還專程來北京出席了奧運開幕式。辭去總理后，他更是經常會來中國走走看看。要知道，習近平出任中國國家主席后，第一個會見的南亞國家政黨領導人，就是普拉昌達。

在這次出任總理前，普拉昌達特意先會見了中國駐尼泊爾大使吳春太，并保證：新政府將繼續堅持尼中友好，執行前一屆政府同中國達成的各項協議。吳春太也表示，中方將一如既往向尼泊爾提供力所能及的幫助。

在南亞政治格局中，印度一直視尼泊爾為藩屬的小國，但現在尼泊爾不惜與印度交惡，也說明了南亞地緣政治格局的變化。其中很重要的一個因素，就是中國影響力的擴大，青藏鐵路的延伸，將幫助尼泊爾獲得新的出口通道，這使其有了印度之外的新選擇。

但最根本的一條，則還是軟實力。印度難以掩飾的霸權做法，引起了尼泊爾的強烈反感。尼泊爾親近中國，也不僅僅是因為中國的援助（印度援助也不少），中國對尼泊爾的尊重也是重要原因。這也是中國軟實力增強的體現，一個強大、繁榮、自信而又尊重鄰國的中國，必然贏得其他國家的尊重。