跨境電子商務的物流模式分析

■　郭寧寧 付 芳（中國石油大學（華東）經濟管理學院 山東青島266580）

跨境電子商務的物流模式分析

■郭寧寧 付 芳（中國石油大學（華東）經濟管理學院 山東青島266580）

2013年，中國、美國、英國、大洋洲、德國和巴西等電商市場共有約7570萬消費者在進行著跨境網購，2018年跨境市場預計將達到一億消費者。作為連通買賣雙方橋梁的物流已成為跨境電子商務交易中的重要環節，而跨境電商操作的多頻次、多功能等特征要求其物流服務需要具備高時效、低成本和可視化的特點。物流配送已成為我國跨境電子商務快速發展的一個制約要素，物流模式選擇也成為困擾跨境電商發展值得探討的問題。

跨境電子商務 物流模式

引言

根據艾瑞研究統計數據顯示，2012年全球跨境電商交易規模達到了10.9萬億元，其中我國跨境電商交易額達到2.5萬億元，位居全球跨境電商之首。2013年之前的跨境電商被稱為“海淘+代購”，當時的跨境電商主要是通過國際平郵將代購商品寄送回我國國內。而隨著互聯網的迅速發展，跨境電商領域的信息越來越透明，代購者已經無法再繼續利用信息不對稱獲取高額的商品差價。同時，伴隨電商3.0時代的到來，跨境電子商務持續保持快速的發展勢頭，越來越多的消費者希望獲得隨時、隨地、隨心的購物體驗。

跨境電商主要分為兩大類：第一類是出口跨境電商，例如我國國內的個人或企業通過淘寶海外、eBay、速賣通等平臺開展的出口業務；第二類是進口跨境電商，例如國內個人或企業在天貓國際、亞馬遜直郵、京東全球購等平臺上的海購業務。依據權威機構數據分析，我國跨境電子商務的交易額截至“十二五”末約占進出口總額的16.9%。根據相關統計數據顯示，我國2012-2015年的跨境電商交易規模及增長率如表1所示，年均增長率保持在30%左右，而2012年至2015年我國跨境電商占進出口總額的比重如圖1所示。2015年的“雙11”、“黑五”和“雙12”出現的電商混戰再次表明網購已不再僅僅局限于一國境內購物，跨境電商已經逐漸占據了網購的部分比例。據我國商務部測算，2016年我國跨境電商交易規模將增長至大約6.5萬億元，年均增長幅度遠高于線下傳統外貿，將占到外貿交易總體規模的19個百分點。而到2017年我國跨境電子商務的交易額將達到進出口總額的23.1%，屆時跨境交易規模將超過8萬億元。同時，我國“一帶一路”、自貿區、“互聯網+”等一系列扶持戰略的實施，一方面使得越來越多的我國消費者可以通過網絡下單購買更劃算的國外商品，另一方面也讓很多我國電商賣家可以借助“互聯網+外貿”向海外消費者銷售商品。

我國跨境電子商務涉及的地區和商品品類越來越多，跨境物流能力的高低已成為當今各大涉足跨境業務的電商能否突出重圍、把握利好政策的關鍵因素。而“最后一公里”也成為跨境電商供應鏈上的競爭因素，同時也決定了消費者購物體驗滿意度的高低。李克強總理于2015 年3月簽署批準在杭州設立跨境電商綜合試驗區并指定數個城市作為跨境電子商務城市，跨境電商交易模式已然成為了我國跨境物流發展的一大機遇?？缇畴娚涛锪骺梢苑譃槌隹诳缇畴娚涛锪饕约斑M口跨境電商物流兩類。

圖1 2012-2015年我國跨境電商占進出口的比重

出口跨境電商物流現狀分析

（一）海外倉模式

海外倉模式就是出口電商先將貨物存儲到海外倉庫，而后根據訂單情況進行分揀、包裝及規模化配送。2015年5月，我國商務部發布了一項“互聯網+流通”行動計劃，提出建造一百個電商海外倉，打造完善的電商企業境外物流體系，促進跨境電商發展。首先，海外倉模式使得物流成本大幅降低。阿里巴巴統計數據顯示：海外倉使電商企業的物流成本降低約20%。其次，海外倉模式的配送速度較快，且具備可靠的退換貨方案，提升了用戶體驗滿意度。此外，跨境電商賣家選擇海外倉模式后可以在線遠程監管海外倉儲情況，實時更新海外倉儲貨物的數據信息，并按照賣家指令實現倉儲貨物的分揀、存儲、包裝以及配送等環節，且在發貨后，遠程監管系統能及時更新、顯示庫存狀況。因此，海外倉已成為跨境電商領域較為常用的物流模式，建設海外倉也成為跨境物流發展的一個必然發展趨勢。例如，速賣通、大龍網等國內大型跨境電商提前運籌了海外倉的布局；阿里巴巴旗下的菜鳥物流通過推進海外倉建設不斷克服跨境物流短板。再例如，順豐速遞創建了順豐海淘平臺發展海外倉物流模式、走秀網通過海外倉海外直發跨境商品、韻達快遞的跨境電子商務平臺—優遞愛成立了美韓歐等國家或地區服務中心的海外倉。但海外倉的建設及模式運營仍存在成本較高等問題，因此海外倉物流模式適用于貨價高、庫存周轉快、貨運周期長、物流成本承擔能力強以及市場銷量大的熱銷跨境單品。

（二）國際快遞模式

國際快遞物流模式主要是由敦豪快遞（DHL）、聯邦快遞（Fed Ex）、天地快遞（TNT）、聯合包裹（UPS）等四大巨頭包攬跨境電商的國際快遞物流業務，此模式相對遞送速度較快。例如，包裹通過UPS 公司從中國寄到美國，最快可在2日內送達，同時由于采用全球自建網絡以及國際化信息系統作為物流業務支撐，因此物流服務好，包裹丟失率較低，用戶滿意度較高。但國際快遞模式的物流價格仍然較高，例如兩公斤的包裹由中國遞送到美國，最低的物流服務成本為200-260元。

（三）國際小包模式

據相關數據統計，我國跨境電商出口賣家70%的出口業務物流包裹是通過中國郵政、新加坡郵政等郵政系統投遞，其中中國郵政大約占到一半的份額。國際小包模式的物流渠道比較廣，加之可以獲得國家稅收補貼，因此物流價格較低，例如順豐公司依托目的國優質的清關系統以及網絡資源，推出了清關更穩、派送更快、全程跟蹤以及查詢更優的國際小包業務，包括美歐澳俄等國際小包采取“航班直飛+本土化派送”的物流方式，為客戶提供除郵政包裹之外更佳的物流配送選擇。但國際小包模式存在較多運輸限制，例如帶粉塵的、帶電池的、帶磁性的以及食品包裹均不能配送，并且國際小包的遞送速度非常慢，約80%以上的快遞包裹的遞送周期超過30天，此外非掛號件的丟失率也較高，出境的私人包裹不能享受正常的出口退稅，且清關時被檢出的不合格包裹會被整包退回或直接扣下，會給跨境電商造成一定的損失。

表1 2012-2015年我國跨境電商交易規模及增長率

表2 跨境電商進口轉運物流模式對比分析

（四）國內快遞的國際化業務模式

首先，圓通、順豐等國內物流公司均已在跨境物流方面進行布局，其中順豐速遞于2007年就開始布局海外物流業務，先后開通了到達美澳韓日新馬等國家的跨境快遞業務，并與立陶宛郵政合作開辟歐洲市場，2014年8月，順豐推出了跨境物流業務—全球順，適應了跨境電商配送經濟型快遞的需求，而全球順“美國—中國線”的遞送時效為7-12天，首重物流價格為37元/磅，續重為31元/磅，此物流報價僅是之前報價的60%。而圓通則與CJ大韓通運簽署了戰略合作協議，開展跨境電商物流業務。其次，2015年9月，阿里旗下的菜鳥網絡與速賣通合作推出了一項新的物流服務—Ali Express無憂物流，Ali Express無憂物流與燕文、4PX、DHL、中外運、香港先達以及新加坡郵政、西班牙郵政、英國郵政、芬蘭郵政、瑞典郵政等30多家物流企業建立了合作關系，物流服務覆蓋世界220多個國家和地區，通過聯合協同實現了貨通全球，加快了跨境電商的物流速度，較物流業界平均效率提速約40%。同時，Ali Express無憂物流將攬收、配送、物流信息追蹤、物流糾紛處理和售后賠付等物流流程整合為標準服務與優先服務兩類選項，兩類物流服務到達核心國家的預估時效分別為13-35天以及3-10天，速賣通平臺上的跨境出口電商可以選擇物流服務選項，隨后平臺通過大數據智能路由分單技術為出口電商提供優化的物流服務、對應的物流服務商以及物流整合服務。再者，國內首家提供一站式在線服務的國際物流電商平臺—“運去哪”于2015年2月正式上線，通過“互聯網+國際物流”模式，既可以撮合跨境電商與貨運代理企業間的合作，又可以提供在線拖車、報關等物流服務，采用國際物流貨物追蹤系統有效解決物流信息不對稱等問題。此外，2015年2月上海郵政與北美最大的移動電商平臺Wish公司聯合推出了跨境電商物流服務—“Wish郵”，為海外消費者和我國跨境電商賣家帶來了更好的跨境購物體驗以及物流服務。綜上所述，國內快遞的國際化業務模式的遞送速度快于國際快遞模式，物流成本也較低。但由于國內物流公司缺少國際物流運作經驗，海外市場的覆蓋率仍然較低。

（五）專線物流模式

專線物流模式是通過航空包艙將貨物運輸到境外，再通過合作物流公司派送到目的地的一種物流配送模式，包括美國專線、歐洲專線、南美專線、中東專線、澳洲專線以及俄羅斯專線等。專線物流模式通過規模效應降低了物流成本，其價格低于國際快遞模式，而相對于國際小包模式，專線物流的丟包率較低、遞送速度較快。例如順豐公司面向銷售高價值和物流時效要求較高商品的跨境出口電商提供專線物流服務，其歐洲專遞相較同標專線和快遞類物流的性價比更高。但一般普通專線物流模式不提供客戶的退貨服務，用戶體驗滿意度不及國際快遞模式。

進口跨境電商物流現狀分析

（一）保稅備貨模式

保稅備貨模式已成為目前跨境電商常用的一種進口物流模式。首先，亞馬遜的“跨境通”平臺在上海自貿區建造物流倉庫，將商品提前進口至上海倉庫存儲，我國國內消費者下單后，商品會直接從上海自貿區配送，從而大大降低了物流成本、減少了物流配送時間，同時采用保稅備貨模式的商品只需繳納10%的個人物品行郵稅，具有一定的物流價格優勢。其次，聚美優品、鮮Life、蜜淘全球購等電商均采用保稅備貨模式開展跨境業務。其中，聚美優品從具有官方授權的貿易集團或品牌官方批量進貨，商品從海外發貨并直接進入政府監管的倉庫，商品會在顧客提交訂單后的2-6小時之內包裝出庫并提交海關查驗，一般一天之內即可過關，隨后轉由配送目的國國內物流送貨，大約72小時即可送達顧客。再者，網易旗下跨境電商平臺考拉海購推出了“保稅區發貨”的物流業務模式，通過跨境電商平臺集中采購，將商品提前發送到國內的保稅倉，消費者在下單后大約1-3天即可收到商品。因此，保稅備貨模式采用批量運輸備貨方式，具有物流規模效應，且商品在清關時無需繳納傳統進口貿易17%的增值稅，節省了物流配送成本。

（二）轉運物流模式

轉運物流模式可以細分為轉運公司參與寄遞、報關企業參與寄遞、灰色轉運等三種跨境電商進口轉運物流模式，三種物流模式的對比分析如表2所示。例如，ebay購物網就是采用借助轉運站的物流模式，我國消費者在境外購物網站淘貨下單后，查看此網站是否支持運往我國國內。若支持運往我國國內，則可以填寫國內寄送地址等待收貨；若不支持運往我國國內，則消費者需要注冊成為轉運公司的會員。再例如，阿里巴巴于2014年投資2.49億美元入股順豐優選、新加坡郵政及申通快遞公司，借助海淘轉運市場布局全球跨境電商業務。

（三）直郵模式

首先，美國亞馬遜、韓國Gmarket等購物網站均采用直郵物流模式。例如我國消費者在亞馬遜海外購平臺下單，商品包裹將從美國庫房發出，經過美國境內物流、海關清關、我國國內配送等三個物流快遞階段，少則三個工作日，一般7-10天即可送達消費者，直郵模式使得美國亞馬遜配送物流更加穩定可靠。其次，我國國內的考拉海購也推出了直郵物流模式，由海外認證商家發貨，商品大約7-30天即可送達消費者。再者，我國國內的電商巨頭—阿里巴巴為了支撐旗下的天貓國際海外直購業務，自2014年就借助菜鳥網絡平臺逐步搭建起自己的跨境物流體系：一方面，對接俄新芬等國當地的物流合作公司數據，開發適合我國消費者的跨境物流模式；另一方面，菜鳥網絡還借助與圓通的合作打通了我國國內-東北亞、香港-大陸的跨境物流通道。此外，2016年1月唯品會與重慶兩江新區簽署了合作協議，將重慶兩江新區作為其跨境電商業務的訂單傳輸、網絡銷售、物流倉儲以及結算支付中心，打造的蜂巢式電商4.0系統顛覆了傳統的集中式物流系統，提供了海外直采、全程監管、正品溯源等一站式物流服務。

同時，海外直郵模式可以分為商業快遞直郵和兩國合作直郵等兩種模式，兩種直郵模式流程中的攬收、出口國境內物流、出口國清關、跨境物流、進口國清關等環節均是由國外快遞公司完成，但兩種直郵模式在最后的進口國境內物流環節存在差異，商業快遞直郵模式是由國外快遞公司完成進口國境內物流環節，而兩國合作直郵模式則是由國內快遞公司完成。

綜上所述，直郵物流模式可以保證物流過程可控、所有商品源頭可溯以及責任可究，使跨境購物的消費者獲得更好的購物體驗。但跨境直郵模式仍舊存在配送周期較長、消費者維權困難以及假貨無法辨別等問題。

結論

中國互聯網絡信息中心 （CNNIC）發布《第37次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，我國2015年新增網購用戶增長率為14.3%，增長用戶數達到了5183萬，網購用戶規模截至2015年12月達到了4.13億，網民使用網絡購物的比例也高達60%。根據我國商務部統計數據顯示，跨境電子商務模式逐步成為外貿發展新的增長點，2015年我國進出口數據下降了7%，而跨境電子商務則呈現逆勢增長，增速高達30%?？缇畴娚贪l展的關鍵在于打通國際物流配套服務，2016年跨境物流模式將更加趨向于多元化、多樣化，跨境電商平臺自建物流、保稅進口物流服務商、大的物流服務商發展為供應鏈一級品牌代理等不斷涌現，勢必會逐步解決我國跨境電商物流短板，優化跨境電子商務發展環境，打造完整的跨境電商產業鏈和生態圈。

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▲山東省自然科學基金項目（項目編號：BS2015SF010）；東營市2016年度社會科學研究課題（項目編號：DYSK【2016】第28號）

◆F252

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