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開自動擋車,為什么不能左腳剎車、右腳油門

1.現在雖然大部分人都是買自動擋車,但是在考駕照時,卻幾乎都是考的C1駕照。所以,在學車時,由于手動檔車有離合,是必須右腳掌管剎車和油門的。由于最初學車時接受了這樣的駕駛方式,在后續的開車生涯中也會繼承下來,久而久之就形成了一種本能的習慣。而在遇到緊急情況的時候,人大多都會出于本能的進行操作反應。自然而然的就會右腳松油門踩剎車。
2.如果是左腳負責剎車,右腳負責油門,當兩只腳都有分工的時候,遇到緊急情況,人的大腦要先反應一下,我該踩哪只?這樣的選擇題會讓反應滯后,導致犯錯的幾率更高;而僅用一只腳控制兩個踏板,讓同一時間內它只能踩在一個上,遇到緊急情況,是不得不去踩另一個的,右腳不是在油門踏板上就是在剎車踏板上,剎車時油門自然就松開,可以盡可能的避免油門當做剎車使用。
3.另外一點,人在踩剎車油門的時候身體需要一個支撐保持平衡,右腳踩踏板的時候,左腳正好可以在地板上穩定身體,如果是兩個腳分別放在剎車和油門上兩個腳都是半懸空狀態,腳下沒有一個穩定的受力點,不安全因素增加。
事實上,現在一些專業F1賽車上就是采用的左腳剎車、右腳油門的設計。因為F1車賽中,賽車手需要經常連續變換剎車、油門,例如入彎前要踩剎車,入彎后要加油門出彎。如果不這樣設計,就會影響賽車成績。所以,在專業賽車是,是允許左腳踩剎車的。同時,這些賽車手也通過無數的特別訓練,讓自己的操作形成了左腳剎車、右腳油門的本能。
在這里,小編想說,雖然有些朋友會認為左腳剎車、右腳油門更方便,但是大家需要知道,自己在遇到緊急情況下,是否能夠做出這樣條件反射式的本能反應,而不是錯把油門當成了剎車。