汽車發動機電控系統故障檢測與維修研討

袁新

【摘要】 隨著我國經濟的不斷發展，我國人民生活水平的不斷提升，人們對于汽車部件安全性能的要求是越來越高，先進的汽車生產技術為我國汽車部件的安全性能提供了重要的保障。發動機電控系統是整個汽車的核心組成部分，這就意味著對汽車的整體性能產生重大作用的是汽車發動機電控系統，例如：汽車的安全性、經濟性、舒適性等等。與傳統的化油器式發動機系統，電控系統的優勢顯而易見，但是電控系統是比較復雜，并且出現的故障都比較抽象，這就為汽車發動機電控系統故障檢測與維修帶來了一定的難度，影響了汽車駕駛的安全性。因此，筆者針對汽車發動機電控系統的故障進行檢測與維修進行相關的研究、討論。

【關鍵詞】 汽車發動機電控系統 故障檢測 維修

隨著科技的不斷發展，汽車行業也得到了快速的發展。現階段，引領現代汽車走向輝煌的是汽車電子控制技術，同時也是現代汽車技術發展的重要標志。現代汽車的整體性能得到有效提升的重要原因就是因為電子控制技術的廣泛使用。現階段由于電控發動機系統涉及到的電子元件設備越來越多，這就意味著汽車發動機電控系統故障檢測與維修研討就顯得十分重要。

一、汽車發動機電控系統的故障檢測

汽車發動機控系統的故障檢測的方法有經驗直觀的判斷、使用故障的自診斷系統、采用簡單的儀器、專用的儀器等[1]。采用經驗直觀的判斷指的就是通過檢修人員的感覺器官對汽車發動機電控系統進行診斷，之后通過經驗判斷得出最終的結論；利用故障自診斷系統指的就是汽車本身攜帶的診斷功能；采用簡單的儀器指的就是在對汽車故障進行診斷的時候，使用的都是通用的工具，將診斷出的相關數據與標準數據進行比較分析；采用專用的儀器進行診斷就是使用微處理器的微機系統進行故障檢測。但是在實際中對汽車發動機電控系統故障進行診斷分為人工診斷，以及儀器診斷兩種。

1.1人工診斷的方式

汽車發動機電控系統自身帶有的診斷系統只能夠診斷出一部分的故障，這就說明了對于自診斷系統設計的不是很完善，它們不能對所有的故障進行檢測[2]。因此就需要人工診斷的方式來完成對故障的檢測。

我國汽車發動機電控系統傳統的故障檢測方式就是人工診斷，同時人工診斷方式是非常重要的，但是正是因為人工診斷，這就意味著在診斷的過程當中，人為的因素影響比較大，對汽車發動機電控系統最終的診斷結果有著重要的影響就是故障檢測人員技術水平的高低。因此，故障檢測人員一定要有豐富的理論知識，以及多年的工作經驗。例如：曲柄連桿機構有異響：假設活塞銷響，響聲是從發動機氣缸體低下發出的，當車輛在減速，或者是緩慢前進的時候，活塞會發生清晰的“噠噠”的聲音，而且發動機溫度上升的比較明顯，就可以使用斷油的方式，對氣缸進行逐一的判斷，如果響聲減小，或者是沒有響聲，就可以確認這個缸的活塞銷有故障。或者是在對豐田汽車的回火故障進行檢測的時候，首先一定要先從理論上對回火的原因進行分析，得出發生這種情況的原因就是因為可燃混合氣體的延遲導致的，而可燃混合氣體的延遲燃燒的原因就是因為混合氣體太稀，發動機的溫度比較低，以及點火延遲等等[3]。但是這輛汽車的點火系統是無觸點的，因此不可能是點火延遲造成的，那么大部分情況就是因為混合氣體太稀造成的。在發動機的溫度正常的情況下，如果發現回火現象，那就是因為混合氣體太稀造成的回火故障。從這里就可以看出人工診斷的方式能比較快速的找出發生故障的原因，并且人工診斷的方式不會受到外界因素的干擾，成本比較低，同時工作效率也是非常高的。

1.2儀器診斷的方式

通過經驗判斷之后，發展起來的一種現代化的檢測故障的方法就是儀器診斷。儀器診斷可以不用解體汽車，只需要使用設備，或者是儀器就可以對汽車的故障參數、波形等進行檢測，對于汽車的技術狀況，儀器診斷也能夠自動的判斷、分析[4]。隨著電控技術的不斷發展，不僅僅是給汽車帶來了變化，同時對于汽車的故障檢測、維修方法也帶來了一定的變化，從而使得汽車變得更加的高級，這就意味著對汽車的故障檢測也變得更加的艱難。

二、汽車發動機電控系統故障的維修研討

汽車性能提升的主要原因就是汽車發動機電控技術在汽車上的應用，但是也給汽車發動機電控系統故障檢測增加了難度，隨著汽車故障自診斷系統的不斷發展，極大的方便了電控系統故障的檢測與維修，以下是汽車發動機電控系統診斷流程。

2.1電控發動機出現故障

當電控發動機出現故障的時候，可以使用專用的檢測儀器進行檢查，具體的方法就是將儀器與診斷的接頭相連接，之后讀出故障碼，以及電控發動機出現發生故障的原因。當專用檢測儀器顯示出的故障代碼與某元件相關的，應該對元件進行基本的檢測，如果還是不能將故障排除，就必須按照故障代碼的診斷流程對相關數據進行檢測。

2.2對發動機進行基本的檢查

在讀取汽車發動機電控系統故障代碼之前，維修人員一定要對發動機進行基本的檢查，也就是對發動機基本速度、以及基本點火進行檢測、調整，并且將發動機處于待檢狀態，對不同車型的基本檢查步驟、條件方法，采用的是不同的方法。在檢查過程當中，有特定要求的是附加電氣設備的啟閉狀態、冷卻液的溫度、水箱等等。

2.3使用萬用表測量ECU，以及控制電路故障

使用萬用表測量ECU，以及控制電路故障的時候，必須根據被測汽車的詳細維修技術資源，例如：汽車發動機ECU線束插接器中，各端子相連接的傳感器，以及執行器的名稱、電路連接圖等，在各個階段的工作狀態下各端子標準電壓值，以及各端子之間的標準電阻值等資料。這是因為只有按照詳細的維修技術資料開展維修工作，才不會造成不必要的人為故障代碼，將汽車修好的關鍵就在于將汽車的故障代碼的讀取方式、含義等全面的掌握。以此同時，還應該特別注意的是，在修理的時候，一定要將點火開關關閉，如果更換元件，就必須檢查測試新元件，從而確保新元件的正常。對于沒有出現故障的現象，不能說明真的沒有故障發生，因此在修理的過程當中，首先要確定故障發生的狀況，之后在找出故障的部位，以及故障發生的原因，最后才能進行修理，從實際的汽車發動機電控系統故障維修過程當中可以清楚的知道，故障查出之后，有可能還會出現第二個故障，這就意味著在對汽車發動機電控系統故障進行維修的時候，一定要反復的進行檢測，直到修理成功。

三、結束語

隨著社會的不斷發展，汽車已經成為人們出行的主要交通工具之一，在使用的過程當中，發動機電控系統不可避免的會引起發動機故障。發動機電控系統是整個汽車的心臟，對于汽車的使用壽命、使用的安全性能等都有很重要的影響。

現如今，隨著科技的不斷發展，電控發動機系統故障檢測與維修水平是越來越高，但是發動機故障的特征是復雜、抽象，因此對于故障診斷與維修不能掉以輕心。要不斷的掌握現代化診斷、維修技術工作，才能為人們的出現提供安全保障。

參 考 文 獻

[1]康逢春. 汽車電控發動機系統故障的診斷與維修研究[J]. 科技與企業，2014，03：223.

[2]孫寶明. 利用檢測儀及萬用表對汽車發動機電控系統故障的快速分析及排除方法[J]. 科技創新與應用，2013，36：83-84.

[3]辛業華. 試論汽車發動機電控系統故障檢修[J]. 科技資訊，2015，09：30-31.

[4]宋艷芳，徐海勤. 汽車發動機電控系統的檢測與故障診斷研究[J]. 科技創新與應用，2013，21：20.