基于引力模型的重慶市對外交通發展實證分析

王晶1，汪歡2

（1.重慶市交通規劃研究院，重慶 400020；2.合肥師范學院電子信息工程學院，安徽合肥 230601）

基于引力模型的重慶市對外交通發展實證分析

王晶1，汪歡2

（1.重慶市交通規劃研究院，重慶 400020；2.合肥師范學院電子信息工程學院，安徽合肥 230601）

傳統的交通吸引僅限于微觀交通，對于地區性的宏觀交通不能很好地把握。物理學中的引力模型可以將區域交通進行模塊化分界。文中以重慶市為例，利用斷裂點理論計算重慶市到周邊4座同級相鄰城市（成都、西安、長沙、貴陽）的斷裂點位置，然后連接各斷裂點，確定重慶市的交通吸引范圍；根據城市吸引范圍的形狀走勢，分析重慶市對外交通空間發展趨勢，指出重慶市對外交通的發展方向，為相關部門提供戰略決策建議。

城市交通；對外交通；引力模型；交界區域；重慶市

交通出行可視為剛性需求，但隨著交通方式的豐富、交通區域的擴大，交通中心站點的選擇越來越多。一定程度上，區域交通服務輻射范圍的交叉使模塊化服務的交通網絡出現交通吸引，這一點與城市化吸引類似。引力模型是早期用來分析空間作用的經典力學模型，現已被廣泛應用到各類學科領域，其中比較成熟的有城市規劃領域與國際貿易學說。城市引力模型早期被應用于城市間的空間作用與市場經濟研究，后來也被廣泛用于研究區域經濟聯系、城市間相互作用結構及城市間貿易、物流聯系等研究。該文在上述城市引力模型研究的基礎上，提出地區交通引力模型，即將交通樞紐城市作為空間引力點，通過公路里程、經濟水平、人口數量等指標權重改造引力模型，確定交通樞紐城市的交通吸引范圍，并對重慶市對外交通發展進行實證研究。……