河南高速公路收費站收費車道布局優化研究

王琰

（河南省交通科學技術研究院有限公司，河南鄭州 450006）

河南高速公路收費站收費車道布局優化研究

王琰

（河南省交通科學技術研究院有限公司，河南鄭州 450006）

收費站作為高速公路基層運營單位，是廣大司乘人員與高速公路直接接觸的“第一站”和“最后一站”，是展現高速公路“服務人民，奉獻社會”的重要窗口。近期河南高速公路交通量年增長達到25%～30%，收費站擁堵已嚴重影響高速公路的運行和形象。文中結合河南省實施ETC收費和人工收費的實際情況，在交通量預測的基礎上，建立多對多數學排隊論模型，提出高速公路收費站收費車道優化布局方案，并以機場收費站為例驗證其實用性，為高速公路收費站優化布局提供依據。

公路交通；高速公路；收費車道；優化布局；排隊論

據統計，截至2015年底，河南省公路通車里程已達26.7萬km，其中高速公路通車里程6305 km，居全國第三位。預計到2020年，河南省公路交通網絡總里程將達到27萬km左右，其中高速公路通車里程將達到7000km左右，5年凈增700km，繼續位居全國前列；新增省際出口通道8個，達到35個，建成以鄭州為中心、覆蓋全省、通達全國、內捷外暢的高速公路網絡。

根據有關資料，“十二五”期間河南省高速公路ETC（電子不停車收費系統）收費站點覆蓋率達到90%，并實現與全國聯網；省際、市際客運班線及旅游包車客運車輛實現二維碼電子身份管理；初步建成交通運輸部試點項目鄭州市出租汽車服務管理信息系統。《河南省綜合運輸服務“十三五”發展規劃》明確提出高速公路ETC覆蓋率達到100%，貨車ETC取得進展。……