中小城市公交線路OD矩陣推算方法研究

徐焱，王月明，蔣詠志，楊凱

（西南交通大學機械工程學院，四川成都 610031）

中小城市公交線路OD矩陣推算方法研究

徐焱，王月明，蔣詠志，楊凱

（西南交通大學機械工程學院，四川成都 610031）

分析了中小城市的公交出行特征，提出了按公交特征參數(shù)推算中小城市OD矩陣的方法；以江蘇鹽城市公交線路B1線為例，以公交站點上下客量為基礎(chǔ)，按公交特征參數(shù)推算法推算了鹽城公交線路OD矩陣，驗證了采用出行特征參數(shù)推算法推算中小城市公交線路OD矩陣的可行性和有效性。

城市交通；公交線路OD矩陣；OD反推；公交特征參數(shù)

公交線路起終點間交通出行量矩陣（OD矩陣）是分析和布設(shè)城市公共交通線路網(wǎng)的基本依據(jù)。傳統(tǒng)的公交線路OD矩陣的生成方法為調(diào)查法，需要大量調(diào)查員來獲得足夠多的公交出行數(shù)據(jù)以保證精度，而培訓(xùn)和派遣調(diào)查員需要大量經(jīng)費和時間。因此，數(shù)據(jù)需求較小的反推法越來越受到關(guān)注。

OD矩陣反推技術(shù)來源于機動車流量OD反推，依據(jù)觀測得到的交通流量反推交通現(xiàn)狀出行OD量。常用的OD矩陣推算模型有極大熵模型、廣義最小二乘模型、概率論模型、結(jié)構(gòu)化模型、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和重力模型等。中小城市的公交出行特征可表示為站點間的相關(guān)性，而該相關(guān)性可用參數(shù)來量化表示，運用準確的參數(shù)可推算出準確的OD矩陣。該文通過分析中小城市的公交出行特征，提出公交特征參數(shù)概念，由公交特征參數(shù)推算公交線路OD矩陣，并進行實例驗證。……