干濕循環作用對粉質黏土力學性能的影響研究

粟偉

（懷化市公路管理局（懷化市公路路政管理支隊），湖南懷化 418000）

干濕循環作用對粉質黏土力學性能的影響研究

粟偉

（懷化市公路管理局（懷化市公路路政管理支隊），湖南懷化 418000）

高速公路路基長期受到降雨—蒸發的干濕循環作用，其填料強度會出現一定劣化，對路基性能造成較大影響。文中基于水土特征曲線，對高速公路路基土含水率遷移規律進行分析，得到了路基干濕循環作用機理；以湖南某在建高速公路路基工程為依托進行干濕循環作用下粉質黏土剪切試驗，分析干濕循環作用對粉質黏土力學性能的影響。結果表明，高速公路路基干濕循環是以平衡含水率為中心上下波動的周期性循環過程；粉質黏土的粘聚力與內摩擦角隨干濕循環次數的增加不斷降低，呈現前期衰減快、后期衰減慢并最終趨于穩定的趨勢；粉質黏土的粘聚力受干濕循環的影響比內摩擦角更大，干濕循環10次后，粉質黏土的粘聚力降低約66.5%，內摩擦角降低約38.2%。

公路；路基；干濕循環；粉質黏土；剪切試驗；粘聚力；內摩擦角

高速公路路基由非飽和土填筑而成，存在基質吸力。填土中的基質吸力會在路基中產生毛細作用，地下水在毛細作用下不斷浸潤路基土，并逐漸向上遷移，導致路基含水率逐漸增加，在降雨條件下更加明顯。而當地下水位下降時，路基含水率會降低，同時在蒸發的影響下含水率進一步降低。因此，可以說高速公路路基周而復始地處在干濕循環作用下。……