基于路基溫度波動幅度控制的挖方路段路面施工最佳時期研究

安東朝1，劉敬2，3，徐澤人3

（1.河北高速張涿高速張家口管理處，河北張家口 075000；2.湖北交投科技發展有限公司，湖北武漢 430000；3.長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南長沙 410004）

基于路基溫度波動幅度控制的挖方路段路面施工最佳時期研究

安東朝1，劉敬2，3，徐澤人3

（1.河北高速張涿高速張家口管理處，河北張家口 075000；2.湖北交投科技發展有限公司，湖北武漢 430000；3.長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南長沙 410004）

在不同月份開始施工路面會影響路基內部溫度場，而路基內部溫度的波動幅度直接影響其內部水分遷移，從而影響路基路面的耐久性。文中以河北省張涿（張家口—涿州）高速公路某挖方路段為試驗路，在路基施工期實際測試路基內部溫度場，并將其與溫度場計算結果進行對比，通過不斷調整修正溫度場計算的有關參數；采用該溫度場模型和參數預測了施工路面后路基內部溫度場，并通過對比不同月份開始施工路面情況下路基內部全年溫度波動幅度，為試驗路段推薦了路面施工最佳月份。

公路；挖方路段；溫度場；路面；施工最佳時期

在季節性冰凍地區，冬季氣溫降低時，土體結冰導致體積膨脹，容易導致路基產生凍脹變形；春季溫度升高時，上層土體慢慢融化，但由于溫度傳導的滯后性，上層冰晶融化后的水無法下滲，容易導致道路翻漿。凍脹和翻漿病害的嚴重程度受路基內部溫度波動幅度的影響很大，而路面的覆蓋及其鋪筑季節將直接影響路基內部溫度場。……