既有通車高速旁高路塹開挖防護措施設置

黃勝明

（廣州市公路工程公司，廣東廣州 510075）

既有通車高速旁高路塹開挖防護措施設置

黃勝明

（廣州市公路工程公司，廣東廣州 510075）

以北興互通B匝道改造工程既有高速旁高路塹施工防護措施設置為例，土方及機械破碎巖石開挖采用“預留隔墻，分區逐層”的方式，每層3～4m；石方靜態爆破采用“由外而內，分排逐層”的方式，每排0.5～2m，每層約3m；邊坡開挖依照邊坡高度及現場情況設置4種防護措施，安全、有效地進行既有行車高速旁的高路塹開挖施工。

公路；高路塹開挖；既有行車高速公路；防護措施

1　工程概況

北興互通B匝道改造工程位于廣州市花都區北興鎮北側，是京港澳（北京—香港—澳門）高速公路、機場高速公路北延線、街北（從化街口—花都北興）高速公路之間實現交通轉換的互通樞紐，改造工程總長2.6km。改造后B匝道于K2129+047處與京港澳高速公路分離。其與京港澳高速公路的并行段為改造工程起點（JZK2126+865.207）—BK1 +700，長2189.545m。

該工程高路塹開挖全部分布在并線段，共5段，總長700m，開挖相對高度23～51m，開挖面距行車道最近距離為6m，其中土方6.6萬m3、軟石4.6 萬m3、堅石6.4萬m3。

該改造工程開挖邊坡臨近京港澳高速公路，坡面較陡，邊坡開挖最大高度為50.2m，施工時必須保證京港澳高速公路的行車安全及正常營運，施工工藝及防護措施成為其順利實施的關鍵。

2　施工安全防護設置

為保證高邊坡土石方開挖施工安全，防止落石、滾石，在施工工藝選擇方面，土方及機械破碎巖石采用“預留隔墻，分區逐層”的方法，每層3～4m；石方靜態爆破采用“由外而內，分排逐層”的方式，每排0.5～2m，每層約3m。……