h形抗滑樁內(nèi)力變形機理數(shù)值分析研究

李立鋒，王桂堯，張永杰，周歡

（長沙理工大學(xué)土木建筑學(xué)院，湖南長沙 410004）

h形抗滑樁內(nèi)力變形機理數(shù)值分析研究

李立鋒，王桂堯，張永杰，周歡

（長沙理工大學(xué)土木建筑學(xué)院，湖南長沙 410004）

運用數(shù)值分析軟件，結(jié)合典型工程案例，分析h形抗滑樁在滑坡工程中的受力和變形特性，對比分析不同前后排樁間距、不同樁體錨固長度等因素對h形抗滑樁樁身內(nèi)力與變形的影響規(guī)律。結(jié)果表明，樁體最大位移出現(xiàn)在樁頂，由于連續(xù)橫梁的存在，前后排樁樁體協(xié)調(diào)變形；前后排樁最大彎矩均出現(xiàn)在滑面以下約2.5m處，最大剪力均出現(xiàn)在滑面附近；樁間距、錨固長度對基樁變形的影響程度大于內(nèi)力，不同樁間距、不同錨固長度，樁體的最大彎矩變化不大；樁頂位移隨著樁間距的變大而減小，當(dāng)樁間距大于4b（b為樁體截面寬度）時，增大樁間距不會減小樁頂位移，前后排樁間距宜取2b～4b；隨錨固長度的增加，樁頂水平位移達(dá)到一定值后保持不變，建議錨固長度取1/3～1/2樁長。

公路；h形抗滑樁；滑坡；樁頂位移；彎矩；剪力；樁間距；錨固長度

1　h形抗滑樁及其研究現(xiàn)狀

h形抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)是通過在坡體內(nèi)設(shè)置前后2排樁，中間用連續(xù)橫梁連在一起，前排樁較短，后排樁較長，且后排樁具有懸臂樁段的框架結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式見圖1。

圖1　h形抗滑樁支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖

與一般抗滑樁相比，h形抗滑樁應(yīng)用于滑坡治理工程中，其較大的穩(wěn)定性和側(cè)向剛度可提高樁體抵抗側(cè)向變形的能力；其樁體受力分布更合理，可有效減少樁身內(nèi)力；……