水泥穩定碎石基層使用蠟制養護劑應用研究?

劉柏康1，鐘雨喬2，尹兆粼1，鐘永剛3，姚佳良4

（1.東莞市公路管理局，廣東東莞 523110；2.長安大學公路學院，陜西西安 710064；3.東莞市交通運輸局，廣東東莞 523125；4.長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南長沙 410004）

水泥穩定碎石基層使用蠟制養護劑應用研究?

劉柏康1，鐘雨喬2，尹兆粼1，鐘永剛3，姚佳良4

（1.東莞市公路管理局，廣東東莞 523110；2.長安大學公路學院，陜西西安 710064；
3.東莞市交通運輸局，廣東東莞 523125；4.長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南長沙 410004）

結合廣東省東莞市S358線清溪段路面改造工程，在水泥穩定碎石基層上噴灑蠟制養護劑，并進行層間剪切試驗、拉拔試驗及防水試驗驗證其效果。試驗結果表明，水泥穩定碎石基層上噴灑蠟制養護劑，與無隔離層基層比較，能改善過渡層性能，減少薄弱過渡層的形成，減小層間摩阻力，降低粘結力，提高防水作用。

公路；蠟制養護劑；隔離層；水泥穩定碎石基層；摩擦力

在剛性基層（貧砼基層）和半剛性基層上鋪筑水泥砼形成的路面即“白加白”結構的主要問題是層間結合程度，層間結合強時剛性大的面層與基層變形（砼硬化變形、溫度和荷載變形）所引起的開裂會互相影響，產生反射裂紋。為了降低基層與面層間的結合程度，避免面層與基層的完全粘結，常在基層與面層之間設置一中間層或稱隔離層。目前關于隔離層的研究主要集中在機理方面，如易志堅等通過小梁疲勞試驗和隔離層摩阻試驗研究隔離后砼性能，結果表明設置隔離層后砼疲勞性能有較大改善，設置隔離層可減少摩擦力。……