劉柏康1,鐘雨喬2,尹兆粼1,鐘永剛3,姚佳良4
(1.東莞市公路管理局,廣東東莞 523110;2.長安大學公路學院,陜西西安 710064;3.東莞市交通運輸局,廣東東莞 523125;4.長沙理工大學交通運輸工程學院,湖南長沙 410004)
水泥穩定碎石基層使用蠟制養護劑應用研究?
劉柏康1,鐘雨喬2,尹兆粼1,鐘永剛3,姚佳良4
(1.東莞市公路管理局,廣東東莞 523110;2.長安大學公路學院,陜西西安 710064;
3.東莞市交通運輸局,廣東東莞 523125;4.長沙理工大學交通運輸工程學院,湖南長沙 410004)
結合廣東省東莞市S358線清溪段路面改造工程,在水泥穩定碎石基層上噴灑蠟制養護劑,并進行層間剪切試驗、拉拔試驗及防水試驗驗證其效果。試驗結果表明,水泥穩定碎石基層上噴灑蠟制養護劑,與無隔離層基層比較,能改善過渡層性能,減少薄弱過渡層的形成,減小層間摩阻力,降低粘結力,提高防水作用。
公路;蠟制養護劑;隔離層;水泥穩定碎石基層;摩擦力
在剛性基層(貧砼基層)和半剛性基層上鋪筑水泥砼形成的路面即“白加白”結構的主要問題是層間結合程度,層間結合強時剛性大的面層與基層變形(砼硬化變形、溫度和荷載變形)所引起的開裂會互相影響,產生反射裂紋。為了降低基層與面層間的結合程度,避免面層與基層的完全粘結,常在基層與面層之間設置一中間層或稱隔離層。目前關于隔離層的研究主要集中在機理方面,如易志堅等通過小梁疲勞試驗和隔離層摩阻試驗研究隔離后砼性能,結果表明設置隔離層后砼疲勞性能有較大改善,設置隔離層可減少摩擦力。……