交互式3DCAD技術(shù)在斜拉橋建設(shè)中的應(yīng)用

孫旭陽

（保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，河北保定 071000）

交互式3DCAD技術(shù)在斜拉橋建設(shè)中的應(yīng)用

孫旭陽

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為了確定面向?qū)ο蟮?DCAD技術(shù)在橋梁建設(shè)中的作用和局限性，基于交互式3D CAD技術(shù)對一座斜拉橋中跨主梁施工過程中的構(gòu)件碰撞、構(gòu)件卸載空間和起重機(jī)運(yùn)行進(jìn)行空間分析。結(jié)果表明，交互式3DCAD能對基于不同材料的二維圖紙進(jìn)行集成，準(zhǔn)確、高效地識別結(jié)構(gòu)碰撞問題，同時3DCAD的交互性允許工程師根據(jù)不同施工計劃和方案有效地分析構(gòu)件卸載和起重機(jī)運(yùn)行空間。

橋梁；斜拉橋；3DCAD；橋梁施工

斜拉橋主梁施工方法大體可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法。懸臂拼裝法是先在塔柱區(qū)澆筑或安裝一段放置起吊設(shè)備的起始梁段，然后用適宜的起吊設(shè)備從塔柱兩側(cè)依次對稱拼裝梁體節(jié)段。由于懸臂拼裝法能很好地適應(yīng)各種地形條件，成為斜拉橋施工最常用的方法。斜拉橋由多種構(gòu)件組成，吊機(jī)運(yùn)行空間受到各構(gòu)件的約束，各工序之間也存在復(fù)雜的關(guān)系，如何提高施工效率成為有待解決的關(guān)鍵問題。而現(xiàn)在大多數(shù)施工企業(yè)仍采用傳統(tǒng)2D技術(shù)，難以清晰地表達(dá)施工過程的動態(tài)變化。隨著計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，三維計算機(jī)輔助設(shè)計（3DCAD）技術(shù)賦予了橋梁施工新的內(nèi)涵。

文獻(xiàn)［2］開發(fā)了一種將3DCAD技術(shù)與線性規(guī)劃相關(guān)聯(lián)的方法；為了提高施工的安全性，文獻(xiàn)［3］結(jié)合3DCAD技術(shù)，提出了一種自動估計建筑施工時所需三維工作空間的方法；……