公路鋼筋混凝土疲勞試驗及耐久性研究

樊　素

(四川建筑職業技術學院 結構技術中心， 四川 德陽　618000)

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公路鋼筋混凝土疲勞試驗及耐久性研究

樊素

(四川建筑職業技術學院 結構技術中心， 四川 德陽618000)

隨著公路服役年限的增加，公路鋼筋混凝土梁疲勞破壞已在工程領域引起重視。首先建立了公路橋梁車輛荷載模型，然后以中小跨徑公路橋梁三路居橋為例，結合ANSYS 9.0軟件驗算了算例橋梁的疲勞應力，最后結合超載問題以及實際運營荷載已不滿足規范要求現狀，對公路橋梁進行了試驗研究，通過縱筋腐蝕梁等幅疲勞試驗得出結論：各個試驗梁極限循環次數大幅度下降，已經接近甚至小于200萬次，表明我國中小跨徑公路橋梁耐久性大大降低，存在潛在的安全事故問題。

車輛荷載模型； 疲勞應力； 等幅疲勞試驗

0　引言

我國對跨河、跨海橋梁進行了大量的研究，然而僅有少量試驗對公路橋梁的應力水平、疲勞水平進行研究，公路橋梁作為公路交通的瓶頸，在運營安全方面具有十分重大的意義。自上世紀以來，鋼筋混凝土橋梁因其造價經濟，制造簡單等諸多優點，在中小跨徑公路橋梁設計中得到了廣泛的應用。在我國公路通車里程中，鋼筋混凝土公路橋梁約占領總橋梁數的80%，因此鋼筋混凝土公路橋梁在公路工程中占據著非常重要的地位，其設計、施工、養護等流程都十分重要。

鋼筋混凝土公路橋梁地位如此之重，卻也存在著兩個非常突出的安全問題： ①車輛對橋梁的承載能力要求越來越高；……