基于低標號瀝青與巖瀝青摻配技術高模量瀝青混合料耐久性試驗研究

楊　琳

(西安鐵路職業技術學院， 陜西 西安　710600 )

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基于低標號瀝青與巖瀝青摻配技術高模量瀝青混合料耐久性試驗研究

楊琳

(西安鐵路職業技術學院， 陜西 西安710600 )

采用高模量瀝青混合料是解決瀝青路面車轍病害的有效途徑之一，通過70號瀝青與布頓巖瀝青復配技術來獲取高模量瀝青，并借鑒法國EME設計思路進行高模量瀝青混合料設計研究，基于MMLS3加速加載試驗、低溫彎曲試驗、四分點小梁疲勞試驗研究了BRA摻量對高模量瀝青混合料耐久性、低溫抗裂性以及疲勞性能的影響，綜合考慮BRA摻量對高模量瀝青流變性能及其混合料路用性能的影響，推薦了高模量瀝青混合料適宜的BRA摻量為30%～40%。

路面工程； 高模量瀝青； 高模量瀝青混合料； 巖瀝青； 耐久性

0　引言

耐久性高模量瀝青混合料(High Modulus Asphalt Concrete，簡稱HMAC)是一種整體模量較高，抗疲勞性能良好的特種瀝青混合料，按照法國LPC瀝青路面設計指南，只有滿足模量(15 ℃，10 HZ,0.02 s)大于14000 MPa、豐度系數大于3.4%、車轍變形率(加載30000次)小于7.5%、100萬次疲勞形變大于130 με的瀝青混合料才可被稱為耐久性高模量瀝青混合料[1-4]。其主體思想是通過一定技術途徑來提高瀝青混合料的模量，以減小車輛荷載作用下瀝青混合料的應變，達到提高瀝青路面抗車轍能力、減薄瀝青路面厚度和提高瀝青路面耐久性的目的[5,6]。高模量瀝青分為三類：一種是降低瀝青混合料中瀝青的標號，采用粘度較大的瀝青，比如30#、50#瀝青；另外一種則是在瀝青混合料中加入外摻改性劑，如70號瀝青+摻加巖瀝青或湖瀝青、SBS改性瀝青+天然瀝青或橡膠粉等，再者就是通過摻加高模量劑，如法國PR公司生產的PRS和PRM高模量劑。……