10 m3礦車車鉤銷軸的自動潤滑

董文勇

(南京梅山冶金發展有限公司礦業分公司)

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10m3礦車車鉤銷軸的自動潤滑

董文勇

(南京梅山冶金發展有限公司礦業分公司)

井下10m3礦車運行中自動車鉤缺油，造成自動車鉤銷軸和銷孔磨損嚴重，給礦車運行帶來極大的安全隱患。通過加裝自動潤滑裝置后，有效保證了自動車鉤銷軸潤滑，確保了車鉤連接的可靠性。

電力機車車鉤銷軸潤滑

目前梅山鐵礦井下運輸系統采用30輛10m3礦車，電機車6臺，3列編組運礦。井下運輸的特點是單循環運礦，流動性大，運行線路交錯多、拐彎多，運行速度相對偏低，每天單列循環運行22趟左右。由于井下運輸的特點，需要礦車連接可靠且轉動靈活，車鉤是礦車連接的重要部件，要求其具備足夠的強度、韌性，以確保礦車連接的可靠性。由于運輸任務繁重，設備故障維修率高，經常進行調車編組，要求車鉤摘掛簡便，轉動靈活。自動掛鉤摘掛是通過鉤舌的開合來實施的，因此轉動銷軸的潤滑顯得尤為重要。

1　礦車銷軸使用中存在的問題

梅山鐵礦井下礦車鉤銷軸一周加油一次，而每次加油很難進入銷軸內，車鉤長時間在無油狀態下工作。由于井下環境潮濕、粉塵大，自動車鉤銷軸和銷孔磨損嚴重，給礦車安全運行帶來極大的安全隱患，影響生產。照片1為車鉤連接圖。

圖1　車鉤連接銷軸

2　車鉤銷軸潤滑改造

為解決10m3礦車自動掛鉤在運輸過程中潤滑不良的問題，專門設計了一套自動潤滑裝置，確保在工作過程中潤滑良好，自動車鉤開合方便，有效緩解了自動車鉤在運行過程中的磨損，維護方便。自動潤滑裝置示意見圖2所示。

圖2　掛鉤自動潤滑裝置(單位：mm)

在老虎頭銷軸上部加裝一潤滑油杯，在銷軸上部加工一個油池及3個φ4mm的孔，形成潤滑油路。油杯1中加注潤滑油，通過油池4均勻地由注油孔6流出，從而完成銷軸潤滑。通過調整銷軸2與油杯1底部間隙的大小來控制出油孔的出油量。一旦銷軸調整到合適位置，只需定期在油杯1中加油即可，操作簡便可靠，效果良好。照片3為改進后車鉤連接處圖。

圖3　改進后的車鉤連接

3　結　語

車鉤銷軸加裝自動潤滑裝置以后，潤滑狀況明顯得到改善：原軸銷尺寸不變，只需在尾部增加了3個油孔和1個油池，保證了軸銷潤滑，解決了加油不到位的問題；通過螺釘靈活調整加油量，有效解決了潤滑油外溢、加油困難和油量難以控制的問題；消除了車鉤銷軸由于無潤滑磨損較快的問題，確保車鉤連接的可靠性；保證掛鉤連接時的靈活性，降低了調車編組時的故障率。

2016-01-07)

董文勇(1980—)，男，工程師，210041 江蘇省南京市雨花臺區西善橋鎮。