港口可移動式輸油臂設計研究

翟宇

摘 要：根據國內外的經驗，隨著現代物流的飛速發展，現代物流對于國民經濟發展的重要性越來越大?，F代物流的發展與物流穩定性以及物流效率的髙低均密切相關，物流效率對于物流業發展的影響巨大，而物流業在國民經濟中的地位也是至關重要的。本論文以對物流效率的研究為依據，研究經濟活動中的物流運行效率，了解港口物流的重要性以及發展前景。以天津港滾裝碼頭有限公司燃料油進出口運輸作業為例，通過文獻分析和現場調研，對比原先輸油軟管的接卸方法的優劣性，重點研究岸邊可移動式輸油臂這種新型設備來代替原有的作業方式。然后論證了項目的需求分析和必要性研究，重點介紹了該設備的技術參數。

關鍵詞：物流效率；物流穩定性；物流發展；可移動式輸油臂

1 引言

1.1 研究背景及意義

當前和今后一段時間，傳統的物流企業向現代物流企業的轉型大概會經歷三個變化期：第一是以網絡技術為先導的先進物流企業相繼出現，傳統的業界競爭規則、競爭秩序受到沖擊和破壞。第二是傳統物流企業由于受到沖擊而感受到整個經濟模式的變化而開始變革，并逐步走向適應新的信息時代。而沒有先期準備的企業改革起來會很難。

1.2 項目需求性分析

天津港滾裝碼頭有限公司主要進行天津港商品車和燃料油、食用油等貨物的裝卸服務。碼頭岸線471.7米，布置兩個泊位，兩個泊位均可接卸油品和商品車，設計船型為5萬噸油輪和8萬噸級（GT）載車船，碼頭前沿停泊水域設計底標高為-14.1米。碼頭年設計通過能力為20萬輛商品車及燃料油加食用油進口200萬噸。碼頭前沿設置管溝，以活動蓋板覆蓋前沿管溝，溝內布設14挑DN350輸油管線，其中燃料油管線為固定2、3、8、9四條管線，13號管線為潤滑油專用管線，14號管線為道達爾基礎油專用管線。天津港燃油供應業務主要通過天津經營，供應市場保持穩步增長，自2001年平均增長率達33.7%。由于供應量的增長，造成我公司的油庫庫容嚴重不足。

1.3 項目的必要性

天津港滾裝碼頭有限公司在食用油及燃料油的接卸過程中，采用金屬或復合輸油軟管連接油船與岸邊輸油管道的工藝，連接過程中輸油軟管與輸油管道采用法蘭和螺栓配合的連接方式，并在連接前要添加四氟墊片，使用起來非常繁瑣。而且如果連接螺栓有松動的現象，其松動處將會出現漏氣或者滲油，為生產作業帶來安全隱患。

在實際作業過程中，輸油軟管會因潮汐及油船自身高度變化等原因，發生位移變化，承受各種應力、扭力和剪切力，尤其是船舷處的鏈接軟管更是承受3倍正常以上的扭力和剪切力，所以輸油軟管會在作業中產生變形、擠壓和磨損，給輸油作業帶來巨大的安全隱患。經實驗充分輪證了該項目的必要性，以輸油臂代替輸油軟管已經到了須刻不容緩的地步。

2 岸邊移動式輸油臂的概述和設計

2.1 基本參數

2.1.1裝卸臂主要參數

裝卸臂主要技術參數表 （見表2-1）

2.2 使用條件

2.2.1自然條件

最大設計風速在復位狀態時最高不超過55m/s，運動/對接狀態時不超過18m/s，水壓試驗/維修狀態時不超過18m/s，復位狀態時地震因素都具有一定的要求。對于環境溫度，最高不超過39.4℃，最低不低于-15℃。

2.2.2 泊位條件

岸邊移動式輸油臂可用于兩個5萬噸級泊位，可停靠10000～50000噸級船舶，碼頭岸線471.7米，碼頭前沿水深-14.1米。

為了方便使用，所述牽引底盤11上安裝有工具箱7和斜梯8。工具箱存放常用工具，斜梯便于操作人員上下底盤。使用時，將牽引底盤與牽引車連接，將輸油臂移動到相應的地點后，牽引車與牽引底盤分離。液壓支腿的液壓驅動部分將液壓支腿打開，保持工作的穩定性。輸油臂進行相應的工作。輸油臂完成相應工作后，液壓支腿收縮，有牽引車牽引底盤，到達規定的地點。

3 總結

3.1 經濟效益分析

3.1.1加快運輸效率

天津港滾裝碼頭有限公司2012年燃料油的接卸量約為65萬噸左右，在移動式輸油臂使用前，根據每艘船泵壓力的不同，還要考慮到輸油軟管在漲潮落潮時承受的壓力，所以最多只能以8MP的壓力下進行作業，而移動式輸油臂投入使用后，不再考慮輸油軟管因潮汐變化所承受的壓力，所以可以在9MP的壓力下進行作業。所以在同等介質、同等管徑的條件下可以加快12.5%的流速，按照每噸燃料油25元的收入計算，理論上新設備的投產每年可以為公司節省203.125萬元。

3.1.2節約成本和各類檢測

移動式輸油臂投入使用后，輸油軟管的使用頻率大大減少了，由原先的每艘船8-10根的使用頻率將至每艘船穩定2根，而且原先的因潮汐的變化所受應力不斷變化和船舷處輸油軟管過度彎曲，造成了輸油軟管的極大損耗。3、增加了穩定性和安全性

移動式輸油臂投入生產后，大大提高了輸油作業的安全性，降低了因輸油軟管磨損引起的漏油事故發生率，從投入生產至今為止已經一年半的時間，從未發生過一起漏油事故，保障了公司整體生產的安全性。

3.2 總結

此項目的意義在于改變港區內油品裝卸臂多采用岸邊固定式的設計，填補了移動式輸油臂在天津港輸油作業工藝中的空白，為今后的推廣積累了寶貴的經驗，同時使公司在卸油作業中更加規范化、專業化，也更加符合環保的要求。另一方面，采用移動式輸油臂后可以提高物流運輸效率，降低人員操作的勞動強度，減少對滾裝作業的影響。

參考文獻

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[2]李伊松，易華.物流成本管理[M].北京：機械工業出版社，2007：1

[3]趙鋼，周凌云.物流成本分析與控制[M].北京：清華大學出版社，2011：