公路建設中熱拌瀝青混合料的施工探討

張崇瑜

摘 要：瀝青路面對路基具有較強的適應性，養護和使用性能恢復較容易，行車舒適，噪音小，摩擦系數大，防塵等特點，被廣泛應用于城市道路路面建設中。本文探討了公路建設中熱拌瀝青混合料的施工技術。

關鍵詞：公路建設；熱拌瀝青；施工

在高速公路建設中，瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結構層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。瀝青面層的施工要求非常嚴格，施工質量直接影響到高速公路的壽命。

1 熱拌瀝青混合料的拌制

1.1 開盤前的準備

①操作人員應檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準確、無故障。

②試驗室應在開盤前，向拌和組提供有負責人簽認的配合比通知單，內容包括：混合料配合比、各種集料含水量。拌和組按通知單進行換算調整生產使用配合比。

③瀝青應采用導熱油加熱，脫水加溫至140℃～160℃備用。

1.2 嚴格控制料溫，應經常量測運料汽車的混合料出廠溫度

瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合設計及規范要求，當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用。

1.3 拌和廠要求

瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設置除應符合國家有關環境保護、消防、安全等規定外，還應具備下列條件：①拌和廠設置在空曠，干燥，運輸條件良好的地方；②瀝青應分品種分標號密閉儲存，各種礦料應分別堆放，不得混雜。礦料等填料不得受潮，集料設置防雨頂棚；③拌和廠具有良好的排水設施；④拌和廠配備試驗室，并配置足夠的儀器設備；⑤拌和廠應有可靠的電力供應。

1.4 混合料拌和

①操作手持證上崗，明確崗位責任，嚴格操作規程。

②拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無花白料現象，無節團、結塊或嚴重的粗細料分離現象，瀝青均勻地裹覆在礦料顆粒表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車是堆不塌，不離析。不符合要求不得使用，并應及時調整。

③拌和過程應使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴防施工配合比變化。

④間歇式拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。具有自動控制設備的間歇式拌和機，在拌和過程中應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。

⑤瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青為度，并經試拌確定，每鍋拌和時間定為30s～50s（其中干拌時間不得少于5s）。間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性，振動能力等由試驗確定。

1.5 混合料的質量檢查

①拌和廠應拌和均勻，色澤應一致，無花白料，不離析，不結塊成團。觀察拌和結果并及時反饋以便處理調整。

②每半小時檢查一次加熱情況和出倉混合料溫度，隨車填好出廠單。

③每250t混合料取樣做混合料顆粒級配分析、油石比試驗。每生產500～1000t混合料取樣做馬歇爾試驗，獲取各項技術指標，并作好試驗記錄及試驗臺賬。出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。

2 熱拌瀝青混合料的運輸

（1）熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸應考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數量。

（2）車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層防粘劑（柴油與水的比例1：3），但不得有多余的防粘劑積聚在車廂底部。

（3）拌和機向車廂內卸料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少瀝青混合料中粗細骨料的離析現象發生。

（4）運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防水、防污染，以免影響工程質量和造成浪費。夏季運輸時間短于半小時時，也可不加覆蓋。

（5）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等待卸料，開始攤鋪時在施工現場等待卸料的運料車不少于5輛。在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空擋，等候攤鋪機推動前進并卸料。

（6）滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運至現場等候瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

（7）自卸車卸完瀝青混合料后，如有粘結在車廂內的瀝青混合料剩余物，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應倒在指定地點。

3 熱拌瀝青混合料的攤鋪

鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下承層的質量，當下承層質量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。

用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機符合下列要求：（1）具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平的裝置；（2）具有足夠容量的受料斗，在運料車換位時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運料車；（3）具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置；（4）攤鋪機寬度可以調整。

如瀝青混合料攤鋪時氣溫偏低，應采取以下措施：（1）提高混合料拌和溫度，使其符合規范低溫攤鋪溫度要求；（2）運料車必須覆蓋保溫；（3）采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱；（4）攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。

瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定，也可按規范值采用。攤鋪工程中應隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按混合料總量與面積校核平均厚度，不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應符合2-6m/min的要求，在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側應保持有不少于運料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。攤鋪厚度應保證壓實厚度不小于設計厚度，同時保證平整度與橫坡度。

4 熱拌瀝青混合料時壓實與成型

壓實后的瀝青混合料應符合壓實度和平整度的要求。為達到最佳壓實效果應選擇合理的壓實機械組合方式及碾壓過程。用6～8t雙輪鋼筒式壓路機進行初壓，用瀝青砼專用的雙鋼輪震動式和12～20t、20～25t輪胎式壓路機進行復壓，最后用6～8t雙輪鋼筒進行終壓。瀝青混合料的壓實必須按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規定。

瀝青混合料壓實應符合下列要求：（1）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂；復壓時，先用雙鋼輪震動進行震動壓實，往復2-3次后，再用膠輪壓路機進行補充壓實。壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型等因素，經試鋪試壓確定，并符合規范要求。（2）壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（3）終壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機碾壓2遍以上，對表層進行進一步修整成型。瀝青路面壓實成型后，等溫度冷卻時，即可通行車輛。