市政道路水泥穩定碎石基層施工技術的應用

韓可輝　田清姣

摘 要：市政道路作為市政基礎設施的重要組成部分，其建設和施工質量直接影響城市的穩定，在當前城市化進程不斷加快的背景下，對于市政道路的性能也提出了更高的要求。在市政道路基層施工中，水泥穩定碎石憑借良好的性能得到了廣泛應用。文章對水泥穩定碎石基層施工技術原理、材料選擇進行了分析，并對其在市政道路施工中的應用進行了討論。

關鍵詞：市政道路；水泥穩定碎石基層

1 水泥穩定碎石作用原理

水泥穩定碎石中骨料的主要成分為級配碎石，選用相應數量的膠凝材料及充足的灰漿體積進行骨料空隙的填充，并嚴格遵循嵌擠原理進行攤鋪壓實作業。水泥穩定碎石的壓實度與密實度相近，其初期具有較高的強度，但隨著齡期的增加將加速結成板體，進而提升其抗滲性能與抗凍性能。通常情況下水泥穩定碎石中水泥用量占總混合料的3%到7%之間，其7天無側限抗壓強度與其他路基材料相比，要高出許多。據《公路路面基層施工技術規范》等相關要求，水泥穩定碎石從粒徑方面看，屬于中粒土，因其內部具有一定膠凝材料，要求必須在水泥終凝前完成整個施工過程，確保一次達到設計標準，提高其質量。

2 市政工程中水泥穩定碎石基層施工材料選擇

1、水泥

水泥作為混合料的一種穩定劑，其各項指標對混合料的質量是至關重要的。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可用于穩定層，但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥，宜采用強度32.5級或42.5級的水泥。水泥應有出廠合格證與生產日期，復驗合格后方可使用，水泥貯存超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。本工程根據實際條件選用紫金水泥廠生產的32.5級普通硅酸鹽水泥。

2、碎石

南安地區碎石儲量較為豐富，石料強度較高，本工程選用本地區石料廠生產的碎石。碎石采用l6～37.5mm，經實驗篩分在單級配區間。通過實驗嚴格控制碎石的其他指標.壓碎值不大于30% ，最大粒徑為37.5mm，有機質含量不超過2% .硫酸鹽含量不超過0.25% 。

3、水

利用現場生活用水.其質量可以滿足拌制和養護水泥穩定碎石要求。

4、混合材料

活性與非活性材料是混合材料的兩大類型。粉煤灰等物質就是活性材料，其作用就是從水泥內進行氧化鈣的析出。不具有活性或具有極低活性的人工、天然礦物質材料統稱為非活性材料，要求這類材料必須具有相應的細度及不能具備有害物質。

3 市政工程中水泥穩定碎石基層施工技術的應用

1、施工放樣

中線樁相隔10米進行一次測設，隨后將標線樁測設到距離2側基層路緣38厘米的位置，做好帶套筒作業后，應對鋼筋樁進行上下調整，并按照松鋪厚度對高程進行逐點測控，通常情況下，選取1.23到1.26范圍作為松鋪系數，隨后將基層槽鋼邊線與攤鋪機導向線放出。

2、混合料拌和

一般選取每小時400噸產量的拌和機，以此確保具體產量能夠與攤鋪能力相符，防止“等料”情況的出現，拌和機給料、給水裝置必須進行高精度電子動態計量器的配置，以確保計量的精確度。

3、混合料運輸

自卸車作為混合料運輸的主要機械，應確保其噸位符合施工規定，以確保不間斷進行攤鋪拌和作業。車輛接料應進行前后移動，以防止離析現象出現在混合料運輸過程中。材料覆蓋時，可選取帆布、土工布，防止陽光直曬。

4、攤鋪施工

在鋼筋樁支架上掛好鋼絞線（2毫米），拉緊需選取緊線器，要求鋼絲拉力在800N以下，并將其作為攤鋪機攤鋪基準線。選取2臺相同規格的攤鋪機以梯隊形式進行共同作業，確保2者具有相同的速度、攤鋪厚度、攤鋪系數等。6.5米為2臺攤鋪機拼裝寬度，需向3檔為止調節螺旋輸送器，其仰角位置應與施工規定相符。根據工程施工現狀，32厘米為水泥穩定碎石底基層厚度，20厘米為水泥穩定碎石基層厚度，如無法連續攤鋪上、下基層，需將一袋水泥粉灑布到單幅每20米位置。5到8米為雙機聯鋪過程中2臺攤鋪機的距離，縱向施工縫一般不設置于中間位置，廠拌拌和能力需符合攤鋪機械生產能力，10到20厘米為攤鋪相近2幅時的搭接寬度。其攤鋪速度為每分鐘1到1.5米之間。

不間斷、穩定及均勻為攤鋪施工的要求，在施工中應對攤鋪層厚度、平整度、路拱進行隨時檢查，確保離析、卡料現象不會出現。選取鋼釬、鋁合金條作為2臺攤鋪機中間高程的有效控制，在鋼絲與鋁合金上分別放置前一臺攤鋪機的2個傳感器，其高程、平整度由雙縱坡進行控制；在攤鋪混合料與鋼絲上分別放置后一臺攤鋪機傳感器。完成水泥穩定碎石下層施工一周后，方可進行水泥穩定碎石上層施工，其間隔時間必須控制在10天以內。

5、混合料碾壓

推土機、平地機、壓路機等都是公路水泥穩定碎石基層施工的主要機械。初壓、復壓與終壓為水泥穩定碎石基層混合料碾壓施工的主要方式，碾壓施工中，必須對各個階段不同壓路機的碾壓速度進行有效控制，如表2所示。穩壓平整時，可選用雙鋼輪壓路機進行施工，按照施工具體情況，進行灑水量的確定，一般每小時初壓速度控制在1.5到3千米之間，完成碾壓施工后，應對路面平整度等進行及時檢查。復壓施工，碾壓順序應與初壓具有一致性，通過單鋼輪振動壓路機進行施工，錯輪寬度為30%，并將灑水功能開啟，每小時碾壓速度控制在3.5千米以下，復壓次數則需要控制在6到8次之間。終壓施工中當碾壓路段不存在輪痕后，方可停止施工。

6、接縫處理

接縫緊密、連接平順為路面基層施工的要求，以此確保接縫離析現象的出現。相近2幅或上層、下層橫線接縫必須進行1米以上錯位。接縫施工檢查時可選取3米直尺，以此保證平整度與施工規定相符，同時為消除縫跡必須進行跨縫碾壓。

7、養護施工

路面基層養護施工中，應進行基層覆蓋作業，一般選取的材料為土工布，灑水作業需在覆蓋2小時后進行，其養護周期為1星期，應確保基層始終處于濕潤狀態。通常需嚴格遵循路幅寬度對土工布用量進行準確計算，確保基層壓實度與施工規定相符后，材料進行覆蓋施工。一般選取霧噴形式進行撒水施工，不能進行高壓噴射，應避免沖刷與結合料流失情況的出現。如部分位置無法進行撒水濕潤，需通過人工方式進行找補施工，并通過專人對土工布濕潤情況進行檢查，并對裂縫問題進行詳細記錄。該階段杜絕養生期車輛行駛，為此必須進行下封層施工，只有這樣才能確保工程施工的整體質量。

4 結束語

綜上所述，隨著我國道路工程事業發展速度的不斷提升，各類質量問題得到了有效處理。水泥穩定碎石基層作為道路工程施工的重要組成部分，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質量。施工單位必須重視水泥穩定碎石基層施工技術的應用，規范施工工藝，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高道路工程的整體質量，實現其經濟效益。

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