南通興東機(jī)場新建T3航站樓結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)

王海林

(上海民航新時(shí)代機(jī)場設(shè)計(jì)研究院有限公司　上海　200335)

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南通興東機(jī)場新建T3航站樓結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)

王海林

(上海民航新時(shí)代機(jī)場設(shè)計(jì)研究院有限公司上海200335)

南通機(jī)場T3航站樓為復(fù)雜、超長、大跨結(jié)構(gòu)，主樓下部主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用三角形立體鋼桁架結(jié)構(gòu)。結(jié)合建筑體型，對(duì)航站樓合理設(shè)縫和后澆帶，并在混凝土施工時(shí)適當(dāng)添加抗裂劑，解決了超長混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫問題；采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁滿足了建筑豎向凈空和平面大空間的要求；在合適位置設(shè)置耗能型抗震屈曲約束支撐，可有效提高由航站樓特殊工藝布置產(chǎn)生的不規(guī)則結(jié)構(gòu)的整體抗震性能。

航站樓;超長混凝土;預(yù)應(yīng)力;消能減震

1　工程概況

南通興東機(jī)場新建T3航站樓位于南通機(jī)場內(nèi)，航站樓建筑造型復(fù)雜，平面尺度大，其平面形狀為橢圓形，橢圓長軸長372m，短軸長84m，建筑面積約5.2萬m2，滿足目標(biāo)年2025年旅客吞吐量400萬人次要求，航站樓效果圖見圖1。

圖1　航站樓效果圖

航站樓工程地上部分為兩層式，一層為到達(dá)層，相對(duì)標(biāo)高為±0.000m，到達(dá)層設(shè)局部夾層解決進(jìn)出港旅客分流，相對(duì)標(biāo)高為3.8m；二層為出發(fā)層，相對(duì)標(biāo)高為7.5m，出發(fā)層局部設(shè)置商業(yè)夾層，相對(duì)標(biāo)高為13.0m，屋脊標(biāo)高為28.1m；另外，在相對(duì)標(biāo)高-6.0m設(shè)置局部地下室，主要用于航站樓與地下車庫之間連接。

航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防類別為乙類，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，建筑場地類別為Ⅲ類，特征周期值為0.55s，鋼筋混凝土框架、剪力墻結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三級(jí)，鋼結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為四級(jí)。……