實(shí)力均衡

伊帥

何為“超級(jí)都市SUV”？按照這位“超級(jí)先生”的標(biāo)準(zhǔn)，就是具備超級(jí)空間、超級(jí)駕乘享受以及超級(jí)品質(zhì)保障。當(dāng)下符合這一標(biāo)準(zhǔn)的恐怕只有東風(fēng)風(fēng)光580，它帶著三個(gè)超級(jí)方面的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)準(zhǔn)備要在SUV市場(chǎng)“風(fēng)光”一把。

過(guò)目不忘的美好

東風(fēng)風(fēng)光580的外觀確實(shí)與它的稱呼相同，足夠“都市”。在前臉設(shè)計(jì)上，東風(fēng)風(fēng)光580采用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，并對(duì)條幅進(jìn)行了鍍鉻處理，起到了擴(kuò)寬視覺(jué)的作用。此外與下格柵組成的“X”型樣式，以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的線條，也讓其車頭看起來(lái)力量感十足。東風(fēng)風(fēng)光580的頭燈采用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，近光燈配有透鏡，內(nèi)部采用鹵素光源。下方配有造型優(yōu)雅的LED日間行車燈。此外，大燈與格柵相連的設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中也較為常見(jiàn)。得益于它2780mm的軸距，東風(fēng)風(fēng)光580從側(cè)面看上去十分協(xié)調(diào)，流暢的車身線條貫穿整個(gè)車身。

相較于車頭年輕流暢的設(shè)計(jì)，它的尾部則更傾向穩(wěn)重。尾燈燈腔內(nèi)的配置讓人竊喜。示寬燈采用了燈帶形式，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)字母“C”形狀，剎車燈則采用了LED光源，搭配起來(lái)效果不錯(cuò)。車尾下部采用了黑色塑料進(jìn)行包裹，后期維修成本將會(huì)大大降低。總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)光580的外形整體大氣優(yōu)雅，很多人一見(jiàn)到它都會(huì)心生好感。上揚(yáng)的大燈設(shè)計(jì)，前臉豐富的線條，以及流暢的車身輪廓，都給人運(yùn)動(dòng)又不失時(shí)尚的感覺(jué)，令人過(guò)目不忘。

重在實(shí)用性

與運(yùn)動(dòng)感十足的外觀相比，風(fēng)光580的內(nèi)飾則顯得有些平庸。左右對(duì)稱的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體造型中規(guī)中矩。大面積采用硬塑料材質(zhì)，并在中間添加了格紋飾條和鍍鉻飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，為其平庸的設(shè)計(jì)增加了幾分時(shí)尚。方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，整體造型為“D”型設(shè)計(jì)，同時(shí)方向盤采用真皮包裹，尺寸略小但握感適中。并在兩側(cè)加入了多功能按鍵，增加了實(shí)用性。儀表盤同樣采用了較為普通的雙圓盤設(shè)計(jì)，并在中央加入了一塊3.5英寸單色TFT顯示屏，顯示效果清晰，信息量也比較充足。

而要說(shuō)整體內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，無(wú)疑就是中控臺(tái)正中央那塊10.1英寸的多功能顯示屏，包括導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、倒車影像等功能。而風(fēng)擋上方行車記錄儀的出現(xiàn)，也讓用戶省去了后期加裝的煩惱，同時(shí)也增強(qiáng)了整車的一體感。此外，東風(fēng)風(fēng)光580還配備了一鍵啟動(dòng)、電子手剎等同級(jí)罕有的配置。真正成就了超級(jí)都市大咖。

作為一款SUV，它乘坐的舒適度至關(guān)重要。東風(fēng)風(fēng)光580采用了2+3+2的座椅布局，第二排配備了獨(dú)立空調(diào)控制開(kāi)關(guān)及出風(fēng)口。第三排空間較為局促，但座椅皮質(zhì)較軟，并配備了高度可調(diào)頭枕。東風(fēng)風(fēng)光580第二、第三排座椅均可以放倒，放倒第三排座椅后可拓展后備箱空間。從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，第二排座椅整體舒適度較高，中央地板凸起也比較小，便于中間乘客的乘坐。至于第三排空間表現(xiàn)，只能說(shuō)只是起到了應(yīng)急作用，腿部基本沒(méi)有空間，而頭部空間也是非常局促。但是，畢竟對(duì)于7座SUV滿載的情況還是少數(shù)。

酣暢淋漓的快感

東風(fēng)風(fēng)光580共提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中前者是與菲亞特動(dòng)力聯(lián)合研發(fā)，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。我們此次試駕的車型為搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但勝在夠用。從實(shí)際的駕駛感受來(lái)說(shuō)，起步階段的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，離合踏板行程較長(zhǎng)，但離合器結(jié)合點(diǎn)較高。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)間的配合默契，動(dòng)力銜接順暢。假如你想適當(dāng)激情一下，深踩油門踏板，你也能感受到源源不斷的動(dòng)力，給你持續(xù)的推背感。作為一款城市里駕駛的SUV，它的表現(xiàn)很稱職。

“實(shí)力均衡”是通過(guò)一天的試駕后我對(duì)東風(fēng)風(fēng)光580做出的評(píng)價(jià)，它并沒(méi)有在某一方面有特別突出的作為。同時(shí)，作為一員新兵它的知名度也并不算高，但也正因?yàn)槿绱耍鸥弦豢睢俺?jí)都市SUV”的定位，樣樣都行或許是最好的解釋。