工科院校擴大來華留學學位研究生規模的實踐與思考
——以上海交通大學機械與動力工程學院為例

劉英翠　巫曉潔（上海交通大學，上海 200240）

工科院校擴大來華留學學位研究生規模的實踐與思考
——以上海交通大學機械與動力工程學院為例

劉英翠巫曉潔
（上海交通大學，上海 200240）

在國家“一帶一路”新的戰略合作發展背景下，工科院校擴大來華留學學位研究生規模迎來了新的發展機遇。文章結合上海交通大學機械與動力工程學院2011年-2014年學位留學研究生的招生實踐和案例分析，從對接國家重大發展戰略、專業建設、制度建設和軟環境建設多方面探討工科院校擴大來華留學研究生學位生規模的思考。

工科院校；來華留學學位研究生；規模擴大

來華留學教育是建設世界一流高校一流學科的重要組成部分，來華留學生人數是高等教育國際化程度的重要衡量指標［1］，教育部陸續出臺了相應政策大力推動來華留學事業持續健康發展［2-4］，明確指出要進一步擴大來華留學規模。來華留學學位研究生的數量和質量可直觀反映高校的高等教育國際化水平，發展高層次留學生教育擴大留學學位研究生招生規模是來華留學生招生工作的重中之重。高等工程教育作為我國高等教育的傳統優勢和特色領域，其規模已約達我國高等教育總量的三分之一［5］，優化強化工科院校來華留學學位研究生結構和規模，將對國家整體來華留學學位研究生的擴招起到重大推進作用。

文章以機械工程領域唯一入選國家17所教育體制改革試點學院的上海交通大學機械與動力工程學院為例，首先對2010-2014年留學學位研究生的數據和案例進行分析，然后從對接國家重大發展戰略、專業建設、制度建設和軟環境建設四大方面探討工科院校擴大來華留學學位研究生規模的舉措。

一、2010-2014年留學學位研究生數據和案例分析

上海交通大學機械與動力工程學院2010-2014年留學學位研究生數據請見圖1-3。其中，雙碩士聯合培養項目指的是項目學生第一年在母校學習，第二年在合作院校學習，分別通過雙方考核后，可獲得兩校的碩士學位證書。

（一）數據分析

1.從圖1可看出，留學學位研究生數量呈遞增趨勢，2014年有較為明顯的增長。從圖2可看出，雙碩士學位生數占總學位留學研究生數量的比例超50%；同時結合圖3，雙碩士學位生生源均來自歐美日韓發達國家，所以，深化擴大雙碩士聯合培養項目是提高學位生數量以及保證發達國家生源的關鍵，有利于優化來華留學人員的結構。

2.從圖3可看出，攻讀交大博士/碩士學位生生源國別主要來自于伊朗、巴基斯坦、肯尼亞、越南等國家，所以提高攻讀交大博士/碩士學位生數量的目標地區可集中于東南亞、中東、非洲等地區，打開上述地區留學生工作的局面，有利于來華留學人員向形成規模的方向發展，也有利于平衡分配全球工程教育資源。

（二）生源案例分析

案例一：交流生生源。

2014年秋季入學的一名挪威籍雙碩士學位生，在我校先期進行了一學期的交流生學習，完備的工程教育內容、易于接受的英文課程和整體的國際化環境，促使他決定參加我院與挪威科技大學的雙碩士聯合培養項目，完成了從交流生到學位生的轉變，進一步印證了強化留學生的體驗來吸引國際學生的結論［6］。在校交流生是不可忽視的重要潛在學位生生源，他們是非常有效的媒介渠道，對學校的整體教育水平和服務水平有最直觀切身的感受和經歷，他們的口口相傳對學位生招生會起到很重要的市場推廣作用，同時這也對學校的服務設施、國際化環境、教學質量和服務水平建設提出了更高的要求。

案例二：國內本科留學生生源。

2014年入學的只攻讀交大學位的留學生中，有4名同學均是本科畢業于國內的知名高校。國內生源是學校發展留學學位生教育重要的生源渠道之一，也是各高校最容易忽視的部分，應加以重視。該類生源經過本科階段學習后，對中國的文化、經濟、高校教育環境和教育體制有了很深入的認識，能更快適應國內高校研究生教學和科研生活。

案例三：外籍教師推薦生源。

2014年有一例攻讀交大博士學位的美籍留學生案例，該生是我院從美國斯坦福大學新引進的美籍教師招收的留學生。外籍教師在對其本國留學生生源方面有著得天獨厚的溝通優勢，更容易吸引到優秀生源來國內就讀。所以工科院校要增加對新引進外籍教工人才的政策傾斜度，充分激勵發揮新引進外籍人才的作用。同時，借助學院教授或海外校友，利用現有人脈資源以及國際會議等場合進行招生宣傳，充分發揮教職引領效應以及他們在留學生發展中的作用。

圖1　2010-2014留學學位研究生數量曲線圖

圖2　2010-2014年不同類型留學學位研究生數量分布圖

圖3　2010-2014年留學學位生國別分布

二、工科院校擴大來華留學學位研究生規模的思考

除了加大從交流生生源、國內本科留學生生源、外籍教師推薦生源三個方面加強實踐外，工科院校在擴大來華留學學位研究生規模方面還可以從如下四個方面著手實踐：

（一）對接國家重大發展戰略

在國家“一帶一路”戰略合作背景下［7］，工科院校擴大來華留學學位研究生規模迎來了新的發展機遇。“一帶一路”沿線國家和地區出國留學生數量大［8］，來華留學的學生數量有較大增長空間［9］，且大部分“一帶一路”沿線國家的發展以工業發展為基礎，學生選擇工科的意愿強。對接國家戰略，明確“一帶一路”沿線國家和地區的留學生招生定位，通過拓展聯合培養項目（例如3+1+X本碩/博聯合培養項目）鎖定目標國家高校的優秀生源；邀請海外合作院校的教授、項目管理人員來國內工科院校考察進而推薦優秀生源；校企合作聯合培養學生，聯合在“一帶一路”國家有海外市場拓展需要的企業，共同培養學生，進而培育工科招生行業優勢，構建校友生態。

（二）建設工科優勢英文品牌專業

擴大來華留學學位研究生規模，核心是要建設出工科優勢英文品牌專業，其建設包括英文課程建設和配套師資建設，重中之重在于師資建設。在此方面，學院加強對教師外語教學、外語指導學生等方面的能力培訓，完善對該部分教師的業績評價辦法及激勵措施，與任務資源掛鉤，將留學生工作納入院系的考核體系之中，從而逐步打造出英文課程教學骨干力量和指導來華學位留學研究生的教育骨干力量。與此同時，不可否認的是工程學科專業性高，且目前留學生人數規模仍相對較小，受實際英文課程選課需求等客觀條件限制，各工程院系所開設的全英文課程數量仍然相對較少，但是鑒于工程院系各學科的交叉性高，所以各個院系英文課程信息共享將是短期內解決英文課程不足的另一有效措施。將留學生放到統一的工程培養大平臺，共享各學院英文課程，不僅可以減少各個工程院系英文專業課的開課壓力，同時可以為留學生提供更為廣闊的英文課程選擇范圍，更有利于優化拓寬工程學生的工程知識架構，適應工程學科高交叉性的發展要求。

（三）制度建設和支持

國際化的本質是按照國際標準培養人才［8］，學位留學研究生的培養不能完全照搬中國學生的培養套路和模式，而應基于國際標準，探索培養模式、制定專門的學位留學研究生的培養方案，制度先行。制度建設方面，學院成立了國際留學學位生招生工作管理團隊和招生顧問委員會，逐步建立完善了涵蓋學位留學研究生培養全過程的培養方案、學位評審等中英文規章制度；在政府以及學校獎學金體系的基礎上，增加院級獎學金，建立起了層次豐富有國際競爭力的獎學金制度體系；針對缺乏留學生英文教育管理系統的問題，建立起留學生中國伙伴（Buddy）制度，中外學生互助解決常規學習事務、探討課題，體驗不同文化背景下的工科邏輯思維，一舉多得。

（四）國際化軟環境建設

國際化軟環境建設，著眼于留學生的生活保障、留學環境、校園文化生活、社會實踐生活等多方面，進一步提高留學生服務水平和歸屬感，間接作用于留學生招生。在此方面，學院建立起一支相對穩定、熟悉外事、精于管理的留學人員管理工作隊伍為留學生提供服務；制作了教育管理系統使用和學分轉換指導手冊等一系列英文指導手冊；建設院系英文網站，及時更新發布校園生活指南等信息；成立了海外學子中心學生組織專門為留學生開展舌尖上的中國、小學志愿教育等一系列文化活動，幫助留學生克服“文化休克”，加快其跨文化適應。

三、結束語

來華留學教育事業是國家戰略和社會發展的需要，也是世界一流大學和一流學科建設的需要，在擴大來華留學學位研究生規模的同時，也要注意管控生源質量，否則將會為高等教育國際化的長遠發展帶來不利影響。在激烈的國際留學生教育市場競爭中，只要學校和學院雙層面加大力度，采用新思路、新方法、新機制來發揮自身優勢和特色，來華留學學位研究生工作定能再上新臺階。希望通過文章提出的具有可操作性的建議來拋磚引玉，吸引更多的研究者在此領域進行探討。

［1］Hayward Fred M.Internationalization of U.S.Higher Education.Preliminary Status Report，2000.American Council on E-ducation Sponsored by the Ford Foundation.

［2］教育部.國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）［EB/OL］.http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/m oe/moe_838/201008/93704.html，2010.7.29.

［3］教育部.教育部2010年工作要點［EB/OL］.http://www.moe.gov. cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s4528/201406/xxgk_170531.ht ml.

［4］教育部.留學中國計劃［EB/OL］.http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s6811/201209/141518.html.

［5］教育部.多視角多層次多維度呈現中國工程教育質量——第一份《中國工程教育質量報告》“問世”［EB/OL］.http://www.moe.ed u.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5987/201411/78168.html.

［6］拉胡爾·周大涵.亞洲高校應該如何吸引國際學生［J］.世界教育信息，2015（20）：14.

［7］中華人民共和國商務部.國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布.推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動［EB/OL］.http://www.mofcom.gov.cn/article/resume/n/20 1504/20150400929655.shtml.

［8］Total outbound internationally mobile tertiary students study ing abroad，all countries，both sexes（number）［EB/OL］.http://w ww.uis.unesco.org/DataCentre/

［9］2014年全國來華留學生數據統計［EB/OL］.http://www.moe.edu. cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5987/201503/184959.html.

［10］查建中.論工程教育國際化［J］.高等工程教育研究，2008（5）：8-14.

Along with governmental strategic"the Belt and Road Initiative"，engineering colleges is embracing new development opportunity of expanding the scale of inbound international graduate degree-seeking students. Based on the 2010-2014 data study and case analysis of the School of Mechanical Engineering at Shanghai Jiao Tong University，this article discussed the explorations on expanding the scale from docking major national development strategy，professional construction，system construction and soft environment construction respectively.

engineering colleges；inbound international graduate degree-seeking students；expanding of the scale

G643

A

2096-000X（2016）17-0019-03

劉英翠（1988-），女，漢族，山東日照人，碩士學位，上海交通大學機械與動力工程學院國際合作項目主管，研究方向：高等工程教育國際化研究。巫曉潔（1990-），女，漢族，安徽人，碩士學位，上海交通大學國際合作與交流處，研究方向：高等教育國際化研究。