關(guān)于取樣管快速測(cè)量出圖裝置的應(yīng)用研究

魏永法，鄧志慶，汪家政

（舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司，浙江舟山 316000）

關(guān)于取樣管快速測(cè)量出圖裝置的應(yīng)用研究

魏永法，鄧志慶，汪家政

（舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司，浙江舟山 316000）

管舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中，由于考慮到分段合攏、設(shè)備定位、預(yù)裝管本身制作安裝等方面精度原因，需要設(shè)置現(xiàn)校管。為加快推進(jìn)現(xiàn)代數(shù)字化造船模式，盡可能消除現(xiàn)場(chǎng)校管，實(shí)現(xiàn)無余量造船，節(jié)約造船成本，引進(jìn)了上海船舶工藝研究所設(shè)計(jì)開發(fā)的取樣管快速測(cè)量出圖裝置。

分段合攏；設(shè)備定位；現(xiàn)校管；現(xiàn)代造船模式；快速測(cè)量；船舶修理

0 引言

當(dāng)今船舶行業(yè)的發(fā)展方向是信息化，其主要的表現(xiàn)形式是數(shù)字化。在全面使用三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的背景下，多數(shù)物量及加工信息都了實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，可直接進(jìn)行數(shù)控加工，數(shù)控加工的零件成型好、精度高。然而在管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)中，由于船體結(jié)構(gòu)制作裝配和合攏、設(shè)備的制作安裝、管子的制造、安裝尺寸都存在允許誤差，這些誤差積累起來，導(dǎo)致管系與管系、管系與設(shè)備之間無法實(shí)現(xiàn)無余量連接，為此在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中設(shè)置了調(diào)整管。但是當(dāng)不可控因素過多時(shí)，調(diào)整管也無法滿足，所以由現(xiàn)場(chǎng)制作一段嵌補(bǔ)管或封閉管作為補(bǔ)償。嵌補(bǔ)管和封閉管的取樣，可在現(xiàn)場(chǎng)制作樣棒或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪管子零件圖，彎好管子再現(xiàn)場(chǎng)校管；也可以在船上定制樣板，使校管工作在內(nèi)場(chǎng)完成[1]。這類嵌補(bǔ)管或封閉管被稱為現(xiàn)校管、合攏管、現(xiàn)場(chǎng)取樣管。……