基于CY4102BZQ型廢氣渦輪增壓柴油機結構強度研究

王學甫

（鹽城市地方海事局，江蘇鹽城 224002）

基于CY4102BZQ型廢氣渦輪增壓柴油機結構強度研究

王學甫

（鹽城市地方海事局，江蘇鹽城 224002）

文章利用有限元法對廢氣渦輪增壓柴油機機體進行了實體和有限元的建立，結合預緊工況和爆發工況下的載荷計算，確定危險部位的應力變化規律，為該類型的機體結構設計方案奠定了基礎。

有限元；載荷；強度；柴油機

0 引言

雖然柴油機發展歷史不長，但在船舶上的應用比蒸汽動力裝置更為廣泛。在全世界海船噸位中，柴油機船噸位所占的比例發展很快，1924年為4%，1932年14%，1940年24%，而到1955年增至59%。現在，絕大部分內河及沿海小型船舶中，都以柴油機作為主機和輔機；在遠洋船舶中，30 000 t以下的船舶幾乎全部用柴油機作為主機。船舶是在以一般動力機械不同的條件下工作的，所以除了滿足使用壽命長、工作可靠、經濟性好、維護管理方便和易于實現自動化以外，還需要滿足一些其他條件，比如柴油機應安裝有可靠的調速器，以防止主機轉速超過額定轉速的115%；船用可用直接換向的主機倒轉時，在動力輸出軸上所測得的功率應不小于額定功率的85%，并在此工況下能穩定運轉；作為船舶主機時，應具有良好的低速工作性能；船用可直接換向的主機，換向時間不大于15 s；用壓縮空氣啟動的船用主機，至少有兩個空氣瓶等。本文以某型廢氣渦輪增壓柴油機為研究對象，首先利用有限元法對該機體進行了實體和有限元的建立，結合預緊工況和爆發工況下的載荷計算，確定危險部位的應力變化規律，為該類型的機體結構設計方案奠定了基礎[1,2]。……