平直流水線液壓頂升裝置改造設(shè)計(jì)和實(shí)施

顧頌英，吳振華

（上海外高橋造船有限公司，上海 200137）

平直流水線液壓頂升裝置改造設(shè)計(jì)和實(shí)施

顧頌英，吳振華

（上海外高橋造船有限公司，上海 200137）

本文分析了原頂升裝置存在的問題，提出了改造設(shè)計(jì)的方案，并進(jìn)行了優(yōu)化。通過實(shí)際應(yīng)用和測試，本改造設(shè)計(jì)符合使用要求，由此本改造設(shè)計(jì)是可行的。

流水線；液壓頂升；同步；改造設(shè)計(jì)

0 引言

平面流水線液壓頂升器作為平面流水線的頂升片狀分段輸出工位，擔(dān)負(fù)著將加工好的平直分段頂升至車輛運(yùn)送高度，將分段運(yùn)送至外場的工作。該工位位于分段流水線末端，特點(diǎn)是起升高度高，承載量大（設(shè)計(jì)頂升重量250 t），設(shè)備可靠性要求高。

該工位原先由德國公司設(shè)計(jì)，在使用時(shí)由于采用磁致位移傳感器檢測位移信號(hào)，因該類傳感器為內(nèi)置式，且裝于油缸底部，對維修拆裝帶來不便，且故障頻發(fā)。2008年經(jīng)改裝后，出現(xiàn)了油缸頂升不同步，出現(xiàn)抖動(dòng)等故障。這些故障影響使用，且存在安全隱患。

為此對泵站、電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面改造非常急迫，同步頂升系統(tǒng)目前存在以下問題：

1）原系統(tǒng)上升工況正常，但下降需要時(shí)間太長，大約需45 min；

2）由于內(nèi)置磁致位移傳感器碰線燒壞，改造時(shí)改成外置超聲波傳感器，但超聲波傳感器不可靠；

3）油管布置不合理，鋼管、軟管無管夾固定。油缸油管接頭漏油情況嚴(yán)重，地溝中油管也有松動(dòng)；

4）管路防爆閥容易卡死，造成頂升油缸不動(dòng)作。

1 改造方案設(shè)計(jì)及優(yōu)化

本次頂升系統(tǒng)改造包括三個(gè)部分：液壓泵站、電控系統(tǒng)和頂升裝置。……