顧頌英,吳振華
(上海外高橋造船有限公司,上海 200137)
平直流水線液壓頂升裝置改造設(shè)計(jì)和實(shí)施
顧頌英,吳振華
(上海外高橋造船有限公司,上海 200137)
本文分析了原頂升裝置存在的問題,提出了改造設(shè)計(jì)的方案,并進(jìn)行了優(yōu)化。通過實(shí)際應(yīng)用和測試,本改造設(shè)計(jì)符合使用要求,由此本改造設(shè)計(jì)是可行的。
流水線;液壓頂升;同步;改造設(shè)計(jì)
平面流水線液壓頂升器作為平面流水線的頂升片狀分段輸出工位,擔(dān)負(fù)著將加工好的平直分段頂升至車輛運(yùn)送高度,將分段運(yùn)送至外場的工作。該工位位于分段流水線末端,特點(diǎn)是起升高度高,承載量大(設(shè)計(jì)頂升重量250 t),設(shè)備可靠性要求高。
該工位原先由德國公司設(shè)計(jì),在使用時(shí)由于采用磁致位移傳感器檢測位移信號(hào),因該類傳感器為內(nèi)置式,且裝于油缸底部,對維修拆裝帶來不便,且故障頻發(fā)。2008年經(jīng)改裝后,出現(xiàn)了油缸頂升不同步,出現(xiàn)抖動(dòng)等故障。這些故障影響使用,且存在安全隱患。
為此對泵站、電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面改造非常急迫,同步頂升系統(tǒng)目前存在以下問題:
1)原系統(tǒng)上升工況正常,但下降需要時(shí)間太長,大約需45 min;
2)由于內(nèi)置磁致位移傳感器碰線燒壞,改造時(shí)改成外置超聲波傳感器,但超聲波傳感器不可靠;
3)油管布置不合理,鋼管、軟管無管夾固定。油缸油管接頭漏油情況嚴(yán)重,地溝中油管也有松動(dòng);
4)管路防爆閥容易卡死,造成頂升油缸不動(dòng)作。
本次頂升系統(tǒng)改造包括三個(gè)部分:液壓泵站、電控系統(tǒng)和頂升裝置。……