多質量特性綜合權衡設計方法研究

王春瑤，王曉峰

（北京航空航天大學 可靠性工程研究所，北京 100191）

多質量特性綜合權衡設計方法研究

王春瑤，王曉峰

（北京航空航天大學 可靠性工程研究所，北京 100191）

隨著可靠性等通用質量特性在現代設備中發揮的作用越來越大，傳統設備中的序貫式設計方法已不能很好地滿足多質量特性設計要求，導致設計費用與設計時間大大增加。為使設備的多質量特性設計得到優化，以船用柴油機為對象提出了多質量特性綜合權衡設計方法，闡述其必要性，并根據并行工程理論給出其設計流程；為了與傳統序貫式設計方法進行對比，提出了綜合效能模型的概念，為設備多質量特性綜合技術的進一步發展提供思路。

多質量特性；綜合效能；船用柴油機

0 引言

多質量特性指的是設備的全面質量特性，包括專用質量特性和通用質量特性。專用質量特性反映的是不同設備自身的特點和個性特征，如柴油機的燃油消耗速率、額定功率、缸數等。通用質量特性則表征不同裝備的共性特征，如可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性等。隨著現代設備朝著綜合化、系統化、多樣化的方向發展，其復雜程度日益提高，只考慮專用質量特性的傳統設計理念已無法滿足快速發展的現代設備對質量的要求。要減少設備的故障發生率，提高其使用壽命，降低維修成本，就必須在其研制、設計及制造、使用等各個階段將包含可靠性在內的通用質量特性考慮進去。……